Transport in Asia: Options for Getting Around

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-09 00:01

Transport i Asia virker ofte som en mystisk utfordring som bare lokalbefolkningen forstår. Å komme seg rundt på travle steder kan se ut til å være et inntog i kaos, en dans med skjebnen. Men på en eller annen måte ordner det seg til slutt - alle kommer til slutt dit de skal.

Som med alle ting i Asia, er kontrasten mellom ekstremer stor fra sted til sted. Kuletog suser med i umulige hastigheter, i mellomtiden kan beinraslende busser tilby en kiropraktisk justering uten ekstra kostnad.

På steder med utmerket reiselivsinfrastruktur kan du bare stole på at agenter bestiller passasjer for deg. Andre ganger må du ta ansvar og ta deg selv fra punkt A til punkt B via bil, buss, båt, tog og noen ganger et rust alternativ som burde vært tatt av veien for flere tiår siden!

Bruk en agent eller gjør det selv?

Du har egentlig to valg når du bestiller transport i Asia: gå gjennom en agent (inkludert resepsjonen din) eller gå til stasjonen selv for å kjøpe billetten. Bortsett fra flyreiser, vil de fleste transport alternativer bestilles personlig og betales kontant i stedet for online.

Den åpenbare fordelen med å bestille transport gjennom et reisekontor eller på hotellet ditt er at du ikke trenger å ta deg til stasjonen på egen hånd - som kanvære forvirrende å navigere. Dessuten kan det være lettere å kommunisere med folk som er vant til å jobbe med turister hver dag.

Locals "kjenner oftere avtalen" for hvordan du kommer deg til destinasjonen. Agenter vil vite om stenginger, forsinkelser, festivaler og andre variabler som kan påvirke reisen din. Som forventet, vil det å ha noen andre som ordner transport i Asia bety å betale en provisjon som er satt på den opprinnelige prisen for billetten.

Du kan unngå å betale provisjoner til en tredjepart ved å gå til transportstasjonen selv for å bestille passasje et sted. Du må bruke dømmekraft: Noen ganger vil ikke forskjellen i prisen som betales til en agent utgjøre det du potensielt vil bruke i tid og penger på å prøve å kjøpe dine egne billetter på en stasjon.

Taxis

Noen ganger ser det ut til at det er flere taxisjåfører i Asia enn tilgjengelige passasjerer. Du får mange tilbud på transport mens du går rundt.

Taxisjåfører i Asia har et ondskapsfullt rykte for å overbelaste, mersalg og generelt prøve hver eneste svindel i bøkene, sammen med noen få nye som ikke gjør det. Hvis sjåføren din nekter å bruke måleren eller hevder at den er ødelagt, kan du enten finne en annen taxi eller avtale prisen før du går inn.

Ikke godta en tur uten å vite hva du betaler på slutten. Du må kanskje stoppe flere drosjer, men tålmodighet belønnes ofte med en ærlig sjåfør.

Hvis en sjåfør virker villedende eller du kommer alene sent på kvelden, ha bagasjen med deg i baksetet. Å gjøre det eliminerermulighet for at bagasjen din blir oppbevart i bagasjerommet til du betaler mer enn avt alt.

Busser

Busser i Asia kommer i mange varianter: fra raslende offentlige "kylling"-busser som faktisk kan ha bur med levende kyllinger, til luksuriøse dobbeltdekkere med Wi-Fi, for eksempel bussene fra Singapore til Kuala Lumpur.

Reglene for bruk av buss i Asia er forskjellige fra sted til sted. I noen land må du bestille en bussbillett på forhånd, spesielt hvis du reiser lange avstander. Andre steder kan du flagge en passerende buss og betale en ledsager om bord. Ikke bli overrasket om den overfylte bussen din stopper, igjen og igjen, for å presse inn flere kunder og bagasje mens du er på vei.

Uansett, én regel gjelder for offentlige busser i Asia: De fryser ofte. Selv i tropiske land vil du se sjåføren og assistenten i gensere og hettegensere. Klimaanlegg er vanligvis satt til maksimum. Hold varme klær tilgjengelig for lange reiser.

For bussturer til steder med dårlige veier, prøv å sitte nær sentrum av bussen; det er det mest stabile stedet. Å sitte nær hver aksel vil gi den mest humpete turen.

Merk: Tyveri på nattbusser er et problem i Asia. Busspersonalet har ofte skylden. Ikke legg verdisaker i bagasjen som er lagret i lasterommet (den er raidet underveis), og ikke sovn med en smarttelefon eller MP3-spiller i fanget.

Motorsykkeltaxier

Motorsykkeltaxier, k alt "motos" i noen land, er en rask, men likevel risikabel måte å omgå bytrafikk. De vågale sjåførene vil til og med finneen måte å bære deg og bagasjen på. På steder som Bangkok er sjåfører kjent for å bry seg gjennom trafikken, noen ganger i feil retning, og bruke fortau for å komme deg dit du skal.

Hvis du velger å bruke en motorsykkeltaxi, husk følgende:

• Offisielle sjåfører bruker vanligvis fargede vester.
• Som med annen umålt transport, må du forhandle.
• Hvis det bare er én hjelm, får sjåføren den.
• Reiseforsikring dekker vanligvis ikke ulykker som skjer på en motorsykkel.

Famous Methods of Transportation

Hvert land i Asia har sin egen elskede måte for billig offentlig transport. Noen er sjarmerende, andre er smertefulle. Her er bare noen få du vil møte.

• Tuk-tuks: Tuk-tuks er mest kjent i Thailand, men de trehjulede auto-rickshawene kjører veiene under forskjellige navn i India, Sør-Amerika, Afrika, og til og med Europa.
• Jeepneys: Den robuste Jeepneyen er et kulturelt ikon på Filippinene. Jeeper som var igjen fra krigen ble strukket og omgjort til store vogner. Turer er så billige som 20 cent i disse ofte stappfulle, fargerike kjøretøyene. Ubehagelig, kanskje, men de er absolutt et kulturelt fenomen.
• Songthaew: Disse dekkede lastebilene med sittebenk kjører i gatene i Thailand og Laos. Offentlige versjoner kjører forhåndsinnstilte ruter; prisene er ekstremt billige. Ikke alle songthaews sirkulerer – du kan flagge dem på samme måte som en taxi.
• Bemo: Bemoen er Indonesias svar påjeepneyer og songthaews. De bittesmå minivanene og minibussene larmer ofte øredøvende musikk mens de sirkulerer på offentlige veier. Turene er kaotiske, men billige.
• Trikes: Trikes finnes over hele Filippinene, og er lite mer enn motorsykler med vogner festet til sidene. Høyt og humpete trikes er ofte en billig måte å komme seg rundt på øyene der taxibiler ikke er tilgjengelige.
• Rickshaws: Rickshaw er en generisk, mye brukt betegnelse for ethvert enkelt kjøretøy, vanligvis med tre hjul. Noen rickshawer er motoriserte, sykkeldrevne eller til og med menneskedrevne. Du finner rickshaws i hele Kina, India, Hong Kong, Japan og andre byer i Asia.

Leie av motorsykler

Å leie en motorsykkel (oftest en 125cc-scooter) er en billig og morsom måte å utforske et nytt område på. Du finner scooterutleie i hele Sørøst-Asia for så lite som $5 til $10 per dag. De fleste utleie er ganske uformelle, selv om du forventes å legge igjen passet som sikkerhet.

Dessverre har mange reisende sine første vrak i Asia. Veiforholdene kan være utfordrende, og kjøringen følger et annet vikehierarki enn det folk flest forventer. Reiseforsikring dekker sjelden ulykker som skjer på motorsykler.

Det er en myriade av forbehold og svindel knyttet til leie av scootere, så velg alltid å leie fra en anerkjent butikk eller via overnattingsskranken din.

Samarbeid med andre reisende

Da drivstoff er den største utgiften for sjåfører, kan du ofte slå deg sammen med andre reisende for å delekostnadene for en tur til fossefall, attraksjoner og andre severdigheter. Det samme gjelder for å komme seg til flyplasser som ligger utenfor byen. Benytt deg av felles transport! Dette reduserer trafikk og forurensning – to problemer som plager mange storbyer i Asia.

Begynn med å snakke med andre på gjestehuset eller hotellet ditt; mer enn sannsynlig ble reisende tiltrukket av de samme attraksjonene og høydepunktene som deg. Resepsjonen vil hjelpe å slå folk sammen til ett kjøretøy.

Tips: Hvis du reiser alene, prøv å henvende deg til andre reisende i bagasjeoppbevaringen på flyplasser. Du kan ofte dele kostnadene for en taxi til byen.

Rideshare-tjenester

Uber fungerer bra i Asia. Selv om prisene er litt høyere enn taxerte taxier på steder som Bangkok, eliminerer du alt bryet, svindelen og mersalget som sjåfører så ofte trekker. Du vet hva turen kommer til å koste på forhånd.

Grab er en populær malaysisk samkjøringstjeneste som brukes rundt om i Sørøst-Asia, men den skiller seg fra Uber ved at drosjesjåfører også kan svare på reiseforespørslene dine. Du kan velge å betale sjåføren med kontanter.

Merk: Selv om de fortsatt er mye brukt, har samkjøringstjenester blitt forbudt i noen land med strenge taximafiaer. Indonesia og Thailand er to slike land. Drosjesjåfører har vært kjent for å kaste murstein på Uber-biler. Hvis du bruker en samkjøringstjeneste, be om en tur diskret, helst fra et sted som ikke er i nærheten av den vanlige taxikøen.

Hitchhiking

Selv om haiking kan høres litt for Jack utKerouac for noen reisende er det ganske vanlig praksis i mange deler av Asia. Turer kommer oftest fra varebiler og busser som kjører i din retning. Det kan forventes at du "tipser" litt.

Du vil ikke bruke tommelen til å haike i Asia. Det er mer sannsynlig at du får et smil og en tommel opp i retur når den potensielle turen din blåser forbi. Pek i stedet med fingrene sammen, klapp med håndflaten nedover mot veien foran deg. Busser og minibusser stopper ofte for deg og ber kun om en rabattert pris.