Jernportene til Donau-elven mellom Serbia og Romania

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-09 00:02

Jernportene til Donau-elven besto opprinnelig av fire trange kløfter og tre brede bassenger spredt over flere mil fra elven som delte Romania og Serbia. Begrepet "Iron Gate" ble først brukt av The Times of London i 1853, og selv om noen anser hele den 83 mil lange strekningen av elven for å være Iron Gates, definerer de fleste det som bare delen med de fire trange kløftene.

På 1960-tallet bygde regjeringen en massiv sluse og demning for å hjelpe til med å kontrollere hastigheten på elven og gjøre navigasjonen tryggere. Før Donau-elven ble demmet opp, var det kommersielle båter som fraktet vare fryktede og navigerte i strykene i den smale delen av jernportene av elven. Etter fullføring av damprosjektet roet elven som strømmet gjennom jernportene seg og vannet steg 130 fot høyere enn før demningen og kraftstasjonen ble bygget. De to slusene, spredt mer enn 50 miles fra hverandre, forankrer hver ende av Iron Gates og innvirkningen fra demningen kan merkes i over 100 miles; over 23 000 innbyggere som bor langs elven måtte gjenbosettes etter at demningen var ferdigstilt.

Donau-cruise i Øst-Europa seiler gjennom Jernportene på dagtid, og naturen er spektakulær, men ikkelike dramatisk som det var for over 50 år siden. De fleste elvecruisereisende anser Iron Gates-området og Wachau-dalen i Østerrike som de mest naturskjønne delene av Donau-elven.

Østeuropeiske elvecruise på Donau går vanligvis mellom Budapest og Bucuresti eller Svartehavet. De som ønsker å krysse Europa fra Svartehavet til Nordsjøen ved Amsterdam kan kombinere et Donau-cruise i Øst-Europa med et "Grand European" elvecruise mellom Budapest og Amsterdam.

På dette bildet la den romerske keiseren Trajan en markør for å minnes byggingen av veien til Dacia for nesten 2000 år siden.

Jernporten til Donau-elven mellom Serbia og Romania

Tabula Traiana-markøren lagt av den romerske keiseren Trajan for over 2000 år siden kan sees på venstre side. Det er på den serbiske siden av Donau og ble flyttet til sin nåværende plassering i 1972 da demningen og vannkraftstasjonen ved elven fikk vannet til å stige.

Dacian-sjef Decebalus skåret inn i jernportene

Dette enorme ansiktet skåret inn i den rumenske siden av Donau-elven feirer den rumenske helten Decebalus, som kjempet mange kamper med romerne.

Decebalus hugget inn i klippeklippen til jernportene

Decebalus ledet hæren sini kamp med romerne mange ganger. Han tok sitt eget liv etter at den romerske keiseren Trajan erobret Dacia.

Høye klipper langs Donau-elvens jernport

De ruvende klippene gjør denne bredere delen av den østlige Donau-elven til en av regionens mest naturskjønne steder. Når skip passerer inn i den smalere delen av elven, kan bredden krympe til 500 fot.

Mraconia-klosteret ved jernportene til Donau-elven

Et kloster ble bygget på dette stedet enten på 1300- eller 1400-tallet (det nøyaktige året er ukjent), men bygningen ble ødelagt under kamper på 1600-tallet. Forsøk på gjenoppbygging ble stanset etter at det stigende vannet på 1960-tallet plasserte ruinene helt under vann. Det nye Mraconia-klosteret i stein ble reist i 1993 over ruinene.

Cross on Cliff med utsikt over Donau-elven

Dette korset er langt større enn det ser ut på bildet ettersom klippene med utsikt over Donau-elven er massive i omfang og kan nå opp til 1000 fot i høyden.

Jernporten til Donau-elven mellom Romania og Serbia

Smale juv som denne ved den østlige Donau-elven ble fylt med stryk før elven ble demmet opp. Den siste kløften til Iron Gates danner enbarriere mellom Karpatene og Balkanfjellene.

Hule i klippeveggen til Donau-elvens jernport

Tallige grotter langs fjellveggene til jernportene til Donau-elven som skiller Romania og Serbia. Den største grotten, Ponicova, ligger nær Dubova by og er også kjent som Water Mouth Cave og Bat’s Cave.