Flyreiser er rekordhøye siden pandemien startet - men er det et comeback?

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:35

Etter et år med lammende tap, tror amerikanske flyselskaper at de endelig kan se lyset ved enden av rullebanen. I følge Transportation Security Administration screenet TSA 1 357 111 passasjerer fredag 12. mars 2021. Sist passasjertall var så høyt var tilbake 15. mars 2020 – to dager før det første offisielle oppholdet hjemme. ordre ble utført.

Spol frem et år senere, og når dette skrives, rapporterer U. S. Centers for Disease Control and Prevention at USA nå stikker rundt 2 millioner mennesker om dagen, og omtrent 121 millioner skudd med vaksinen har funnet deres vei inn i armene til amerikanerne. Alt i alt har vaksinasjonsinnsatsen gitt minst ett skudd til 24 prosent av befolkningen, mens 13 prosent av befolkningen allerede er fullt vaksinert. Den nyeste planen? Gjør alle amerikanere kvalifisert for vaksinen innen 1. mai 2021, og nå en viss tilbakevending til det normale innen Independence Day.

Mirakuløst nok ser det ut til at flyindustrien som sliter allerede er på vei mot bedring. Selv om det har vært økninger i antall flyreisende her og der det siste året, har de stort sett vært knyttet til feriereiser og ikke klart åopprettholde noen reelle gevinster – til nå.

Siste passasjertall øker jevnt. Den 19. mars 2021 kom rapporterte 1 468 516 passasjerer gjennom TSAs sikkerhetskontroller. Selv om dette tallet fortsatt er omtrent 1 million sky fra pre-pandemiske passasjertall rapportert samme dag i 2019, er det godt over dobbelt så mange som de magre 620 883 reisende som passerte 19. mars 2020 - eller til og med noen dager fra forrige måned.

Selv om ting kanskje ser opp for flyindustrien, er Federal Aviation Administration klar over en mulig ulempe. Høyere antall reisende kan også skape flere muligheter for masker som ikke overholder og aggressive passasjerer - en bekymring FAA tar svært alvorlig. Så alvorlig at 16. mars 2021 ga FAA-administratoren Steve Dickson ut en uttalelse om at byrået vil fortsette sin nulltoleransepolitikk for uregjerlige passasjerer, som opprinnelig skulle utløpe i slutten av mars.

"Jeg har bestemt meg for å utvide FAAs nulltoleransepolitikk for uregjerlige passasjerer ettersom vi fortsetter å gjøre alt vi kan for å konfrontere pandemien," sa Dickson i en uttalelse. "Retningslinjene pålegger våre sikkerhetsinspektører og advokater å iverksette strenge håndhevelsestiltak mot enhver passasjer som forstyrrer eller truer sikkerheten til et fly, med straffer som spenner fra bøter til fengsel. Antallet saker vi ser er fortsatt altfor høyt, og det forteller oss at det fortsatt kreves hastetiltak.»

Det har vært mer enn 500 flyselskap-rapporterte tilfeller av forstyrrende passasjerer siden slutten av desember 2020. I januar,Associated Press rapporterte at FAA gjennomgikk nærmere 450 saker. For alle som antar at FAAs trussel om sivile straffer var tom, har de allerede begynt å dele ut tilbakevirkende konsekvenser – og, som lovet, er de ikke billige. Så langt varierer foreslåtte bøter vi har hørt om mellom $12 000 til $27 500, alt for hendelser som fant sted på fly så langt tilbake som i oktober 2020.

Allikevel kaller Delta-sjef Ed Bastian støtet i næringslivet for et betydelig glimt av håp for bransjen. Under en presentasjon på JP Morgan Industrials Conference 15. mars 2021 sa Bastian at flyselskapet anslår en økning på 40 prosent i omsetningen for mars 2021 i forhold til forrige måned, en enda høyere økning i inntektene enn den vanlige sesongmessige økningen forventet i før- pandemiske tider. Pokker, Delta forventer til og med å gå i balanse i mars – eller i det minste komme «ganske nære».

"Vi har sett noen glimt av håp i løpet av det siste året, men de har vært falske, tror jeg, i de fleste henseender, men dette virker som det er ekte, det virker vesentlig," sa Bastian på konferansen. «Vi er på et mye, mye bedre sted enn vi har vært på lenge.»

Det viser seg at Delta ikke er det eneste flyselskapet som endelig føler seg optimistisk. Faktisk forventer både Alaska Airlines og United å se positiv kontantstrøm - eller i det minste ikke gå i rødt - så tidlig som i slutten av denne måneden også.

Selv om det kan være for tidlig å offisielt kalle det et comeback (og om økningen i antall kommer fra økende vaksinasjonstall, pandemisk tretthet, sesongvariasjoner,eller en kombinasjon av faktorer), er det et oppmuntrende bevis på at antallet flyreiser jevnt – og til slutt – kommer tilbake av bakken.