Kingda Ka - Six Flags Record-Breaking Coaster

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:59

Det er over på et øyeblikk. Vel, ok, det er 50,6 sekunder for å være nøyaktig. Men for et spennende ikke-helt et minutt. Det er Kingda Ka, den rekordknusende rakett-og-dal-banen som New Jerseys Six Flags Great Adventure lanserte i 2005.

Da den debuterte, fikk den stor utmerkelse som den raskeste og høyeste dalbanen på planeten. Siden den gang har det fremk alt mengder av skrik, rikelige adrenalintopper, horder av forferdelige gisp og i det minste noen få våte undertøy. (Det er ikke rart det kommer på listen for de skumleste dalbanene.)

La oss undersøke dette ville dalbane- og ingeniørvidunderet, og starter med den utrolig imponerende statistikken:

• Type coaster: Hydraulisk rakett-og-dalbane for utskyting
• Høyde: 456 fot (verdens høyeste da den åpnet)
• Topphastighet: 128 mph (verdens raskeste da den åpnet)
• Coaster-elementer: 456 fot høyt topphatttårn, med 90-graders stigning og nedstigning
• 129 fots andre bakke designet for å gi frittflytende sendetid
• Krav til minimumshøyde: 54 tommer

Er det fortsatt den raskeste og den høyeste?

Da det først ble lansert, tok Kingda Ka de høyeste og raskeste coaster-trofeene frarivalen Cedar Point og dens i hovedsak lignende tur, Top Thrill Dragster. Den holdt begge rekordene i mange år, men en annen coaster, Formula Rossa på Ferrari World i Abu Dhabi, har siden overstått Kingda Ka i fartsavdelingen. Det er fortsatt den raskeste dalbanen i USA og verdens nest raskeste dalbane.

Kingda Ka holder fortsatt på høyderekorden. Men den har kanskje ikke skryterett for mye lenger. En helt annerledes dalbane, SkyScraper, skal åpne i Orlando i 2019 og ta mantelen som verdens høyeste dalbane. (Igjen, det prosjektet har hatt mange forsinkelser og vil kanskje aldri bli bygget.) Se andre utfordrere på TripSavvys liste over de 10 høyeste berg-og-dal-banene i verden.

Kingda Ka eksploderer horisont alt og når 128 mph-yeah, du leste riktig, 128 freakin' mph-i 3,5 sekunder. Hvordan i all verden oppnår den denne fantastiske bragden? I stedet for kjedeløft og tyngdekraft, som er måten de fleste berg-og-dal-baner får fart på, bruker Six Flags-turen et hydraulisk utskytingssystem.

For å møte stor etterspørsel har rakett- og dalbanen plass til fire tog og har to lasteplattformer på stasjonen. Spenningsmaskinen er produsert av den sveitsiske kjøreprodusenten Intamin, og bruker et sikkerhetssystem over skulderen.

I likhet med Ohios Dragster, klatrer Kingda Ka opp i et tårn med topphatt i 90 grader. I dette tilfellet når toppen av tårnet svimlende 456 fot, eller 36 fot høyere enn Cedar Points tidligere mester. Vi snakker om 45 historier i luften. Rytterne har ikke mye tid til verken å sette pris på utsikten ellerbli forbanna, men. Togene topper tårnet og stuper 418 fot rett ned på den andre siden før de går inn i en 270-graders vertikal spiral. (Top Thrill Dragster inkluderer ikke en spiral på returen.)

Avhengig av passasjerenes vektbelastning, vindforhold og andre variabler, kan Kingda Ka raskt eller sakte navigere på toppen av topphattetårnet. I noen sjeldne tilfeller kan toget løpe ut før det når toppen og rase baklengs ned tårnet mot lastestasjonen. I slike tilfeller får passasjerene oppleve en ny lansering.

Kingda Ka's all-out angrep

Hvis du vil ha mer tid til å nyte den imponerende utsikten fra toppen av Kingda Kas tårn, kan du kjøre Zumanjaro: Drop of Doom. Slipptårnsturen bruker baksiden av berg-og-dal-banens tårn til å klatre 415 fot. Det tar relativt lange 30 sekunder å komme til toppen. Vel fremme henger Zumanjaro i noen sekunder før han stuper ned i 140 km/t.

Kingda Ka bruker noe av sin utrolige høyde og hastighet for å levere et snev av sendetid. Etter topphattelementet klatrer den opp i en 129 fot høy bakke designet for å fremkalle vektløshet. Så, etter den velkjente øyeblinken, er det tilbake til stasjonen. (Når jeg tenker på det, er det sannsynlig at det ikke er noe som blinker blant passasjerer mens de opplever Kingda Kas omfattende angrep.)

Så, hvordan er turen? Vi er glade for at du spurte. Les TripSavvys fullstendige anmeldelse av Kingda Ka for å se hvordan vi vurderer dalbanen. (Tips: Når det kommer til dalbaner, er hastighet og høyde, selv om det er viktig, ikke de enestefaktorer som bestemmer en flott tur.)