Anmeldelse av Big Apple Coaster i New York, New York i Vegas

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:36

Det er uvanlig at en hypercoaster (en coaster med en høyde på omtrent 200 til 250 fot) inkluderer vendinger fra hodet over hælen. The Big Apple Coaster viser hvorfor. Når dalbanen går i høygir, kan dens noe tøffe tur være foruroligende – spesielt når passasjerer blir slengt opp-ned. For ryttere som er fanget i høyhastighets high-jinx, er dette ett New York-minutt som ikke kan ta slutt for tidlig.

Thrill Scale (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 6,5Høyløftbakke, høy hastighet, inversjoner

Type: Steel looping hypercoaster

Høyde (fot): 203

Høyeste fall (fot): 144

Maks. hastighet (mph): 67

Denne turen tar deg en sløyfe

Rammen er surrealistisk, i Las Vegas-stil. Den falske New York City-skyline langs Sin Citys berømte Strip, med Frihetsgudinnen, Chrysler-bygningen og andre landemerker, er både fortryllende og urovekkende – spesielt med «Eiffeltårnet» som truer rett over gaten. Berg-og-dal-banens røde bane snirkler seg gjennom Manhattan-modellen, og skaper litt av en scene på Las Vegas Boulevard.

Det ville vært så mye mer passende å bygge en klassisk hvit tre-dalbane til hyllest til Coney Islands berømte Cyclone (eller i det minste en stål-dalbane)laget for å se ut som en woodie, for eksempel Incredicoaster på Disney California Adventure). Kasinoets designere valgte imidlertid en hypercoaster med stålløkker.

I stedet for å doble moroa, kansellerer The Big Apples hypercoaster-høyder og looping-inversjonselementer hverandre – og forårsaker litt smerte. I stedet for å være bygget for høyde og hastighet, klatrer dalbanen over 200 fot, men (for å imøtekomme inversjonene?) faller bare 144 fot og når en relativt liten topphastighet på 67 mph. I stedet for de grasiøse inversjonene av de fleste sløyfe- og dalbaner, er turens skurrende vendinger og svinger verre enn en drosjetur i rushtiden i Midtown Manhattan.

For rettferdighets skyld, med tillegg av nye tog tidlig i 2021, har kjøreopplevelsen blitt bedre. The Big Apple delte ut en enda mer smertefull opplevelse de første 24 årene av sin eksistens. De originale togene ga en tøff tur fra dag én og så bare ut til å bli mer irriterende over tid. Spesielt inkluderte sikkerhetsselene over skulderen store polstrede begrensninger. Når turen virkelig begynte å rulle, ville sidekreftene få passasjerenes hoder til å ping-pong side-til-side som menneskelige flipper; ørene deres ville stadig bli trangt av de utilgivende begrensningene.

I januar 2021 byttet New York New York ut togene med nye fra Premier Rides. Selv om vi ikke har hatt en sjanse til å prøve The Big Apple med de nye togene, ser konsensus ut til å være at turen i det minste er litt jevnere. Det er bemerkelsesverdig at de nye Premier-togene i stedet for de store over-skulder-begrensningeneinnlemme mer fleksible vestlignende begrensninger som vanligvis ikke gir rytteres ører.

Lommetømmepalass

Apropos drosjeturer, dalbanetogene er m alt taxigule med rutete sort/hvitt design. Å komme til attraksjonen er imidlertid alt annet enn en ekspresstur. Lastestasjonen er inne i kasinoet, på baksiden av bygningen. I gamle dager, da kasinoer bare ønsket å tiltrekke seg og holde spillere inne i sine lommetømmende palasser, tilbød de tapsledere som billige buffeer og plasserte dem strategisk for å lokke sultne cheapskates forbi de blinkende spilleautomatene. På samme måte, for å komme til dalbanen, må rytterne navigere i en labyrint som snor seg gjennom det meste av det massive anlegget.

Men nå ønsker casinoene at alt skal være et profittsenter. New York, New York har den frekkelse å kreve $19 for å kjøre Manhattan Express (2021-priser). For mindre enn dobbelt så mye kan du tilbringe en hel dag i noen mindre fornøyelsesparker. Hvis det ikke er ille nok, tillater ikke kasinoet håndbagasje, og tillater ikke ryttere å oppbevare gjenstander på stasjonen (som de fleste parker tillater). Det koster mer å leie et skap. For den, ahem, røvere prisen på $35, kunne gjestene få en heldagsbillett. Hvorfor noen ønsker å gå ombord på denne tingen mer enn én gang, er imidlertid utenfor oss. Hvis du trenger en spennende tur, kan det være lurt å sjekke ut andre berg-og-dal-baner i Las Vegas.

I 2018 la New York New York til virtuell virkelighet til dalbanen. Passasjerer har muligheten til å ta på seg VR-briller og oppleve en virtuell opplevelse derde jager en romvesen langs Las Vegas-stripen. Det visuelle synkroniseres med bevegelsen til dalbanen. For noen år siden introduserte Six Flags og andre parker konseptet med VR-dalbaner. De fleste av dem har siden forlatt kjepphest. Enten passasjerer velger VR eller ikke, ville deres Big Apple-tur fortsatt være vanskelig.

Vi må innrømme at synet av dalbanen som går rundt Lady Liberty, spesielt om natten, er slående. Vårt råd: Hopp over turen og se den fra The Strip gratis.