Indian Railways Klasser av reise på tog (med bilder)

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:43

Mange forskjellige reiseklasser kan bli funnet på Indian Railways-tog, og det kan være forvirrende for de som ikke er kjent med det. Her er en forklaring på hva som kan forventes i hver klasse, samt noen tips som hjelper deg å velge riktig klasse for å møte dine behov for en komfortabel togtur i India.

Ureservert generell klasse (UR)

Indias fattigste mennesker reiser i Unreserved General Class (UR), så vel som de som ikke har vært så heldige å sikre seg en billett i Sleeper Class. Reservasjoner er ikke nødvendig, og konseptet med overbefolkning er virkelig tatt til et nytt nivå. Det er kun sitte- eller ståplass, og all ledig gulvplass er okkupert av de som er villige til å sove på den. De fleste setene er ganske enkelt trebenker, selv om noen tog har polstrede benker.

Comfort Rating: Ureservert klasse anbefales ikke for langdistanse togreiser i India.

Second Seating AC (2S)

Reservasjoner kreves i Second Seating, eller Second Class (2S). 2S finnes vanligvis på intercitytog på dagtid og er en billig måte å reise på. Det er tre seterpå hver side av midtgangen, og de lener seg ikke tilbake. De fleste av dem er seter i benkstil, selv om noen nyere vogner har individuelle seter. Det er ingen sovemuligheter i denne klassen. Vognene kjøles med vifter.

Comfort Rating: Tålelig for korte turer hvis det virkelig er nødvendig. Imidlertid er vogner ofte opptatt av passasjerer som ikke har reservasjoner.

Sleeper Class (SL)

Mens de fleste av Indias middelklasse pleide å reise i Sleeper Class, har mange nå flyttet opp til AC 3. I disse dager vil du ofte finne folk fra General Class (som ikke klarte å få bekreftede billetter) som flommer over inn i Sleeper Class-vognene. Vognene er delt inn i åpne rom med seks sengeplasser i hver. Sengene er stablet vertik alt i tre etasjer på hver side av rommene. På dagtid må de midterste sengene legges flatt ned mot kupéveggene slik at passasjerene kan sitte på de nederste sengene. To etasjer med senger er også plassert utenfor kupeene, langs midtgangen. Vifter på vogntaket gir litt kjøling, og vinduene har sprosser for å holde inntrengere ute da de vanligvis holdes åpne. Badene har toaletter i både vestlig og indisk stil.

Komfortvurdering: Det er ikke noe privatliv i Sleeper Class, og det er støyende, overfylt og skittent (og det inkluderer toalettene). Temperatur er også et problem; vognene kan være for varme, eller for kalde om natten om vintrene. Noen mennesker foretrekker imidlertid å reise inndenne klassen slik at de kan samhandle med indere fra alle samfunnslag, eller spare penger.

Tre-lags luftkondisjonerte klasse (3A)

Tre-lags Air Conditioned Class, kjent som 3AC, tilbyr et betydelig steg opp i komfort og stillhet. Vognene i 3AC er lagt opp på samme måte som i Sleeper Class. Imidlertid er vinduene dekket med tonet glass som ikke kan åpnes, og klimaanlegget holder vognene kjølige. Sengetøy og håndklær leveres til passasjerene.

Comfort Rating: Passasjerer har en tendens til å holde seg mer for seg selv i 3AC, men personvernet er fortsatt sterkt mangelfull på grunn av den åpne planen til kupeene. Det viktigste er at vognene og badene i vanligvis forblir mye renere enn de i Sleeper Class.

To-lags luftkondisjonerte klasse (2AC)

Two Tier Air Conditioned Class, kjent som 2AC, tiltrekker Indias overklassereisende. Det er mye mer plass, siden det kun er fire senger i hvert rom. Sengene er stablet vertik alt i to lag på hver side. Akkurat som i de andre klassene er det også to etasjer med senger langs midtgangen utenfor kupeene. Sengetøy og håndklær er også inkludert, det samme som i 3AC.

Comfort Rating: Det beste med 2AC er den ekstra fordelen med privatlivsgardiner ved inngangen til hvert rom, så vel som på tvers av hver av sengene som går langs midtgangen. Gardinene holdes vanligvis alltid fortrukket ogdenne innkvarteringsklassen er ganske fri for interaksjon.

Førsteklasses klimaanlegg (1AC)

First Class Air Conditioned, kjent som 1AC, finnes bare på de mest populære mellomstatlige togrutene. Kostnaden er rundt det dobbelte av 2AC og kan sammenlignes med fly. Rommet har låsbare dører, teppe og enten to eller fire senger, stablet vertik alt i lag. Sengene er bredere enn andre klasser. Sengetøy, puter, tepper, håndklær og romoppfrisker er også inkludert. 1AC-vogner har også bedre og renere bad, pluss dusjkabinetter.

Comfort Rating: Hvis komfort og personvern er ytterste bekymringer, velg 1AC. Det eneste problemet med 1AC er at det ikke er mulig å spesifisere om du vil ha et rom med to eller fire senger når du bestiller. Imidlertid tildeles par vanligvis overnatting i de to sengerommene, mens single og familier innkvarteres i de fire sengerommene.

Executive Air Conditioned Chair Car (1A)

Executive Class finnes bare på Shatabdi Express-tog, som er førsteklasses superraske passasjertog som kjører mellom større byer (som Delhi, Agra og Jaipur), samt utvalgte Duronto Express-tog. Det er Indian Railways versjon av flyselskapets business class. Vogner har kun to seter på hver side av midtgangen. Dette gjør dem mindre overfylte, og gir mer benplass og bagasjeplass. Bedre mat er ogsåservert.

Komfortvurdering: Denne timen er godt vedlikeholdt, ren og hyggelig for en dagstur. Den koster imidlertid betydelig mer enn Air Conditioned Chair Car (se nedenfor). Noen synes ikke prisforskjellen er verdt det. Det kan være bedre å betale litt ekstra og fly!

luftkondisjonerte stolbil (CC)

Air Conditioned Chair Car Carriages (CC) finnes ofte på kortere avstander fra Indian Railways-tog mellom større byer, spesielt de sektorene som besøkes av forretningsreisende. Vognene er litt mer overfylte enn Executive Class. De har tre seter på den ene siden av midtgangen, og to på den andre.

Komfortfaktor: Setene lenes tilbake, det er plass over hodet for bagasje, og badene har en tendens til å være relativt rene. Det er en komfortabel nok måte å reise på dagsturer.

Andre klasse på Jan Shatabdi (2S)

Forskjellig fra vanlige Shatabdi Express premium-tog, er Jan Shatabdi et budsjett "folketog". Den har både luftkondisjonerte (CC) og ikke luftkondisjonerte (2S) stolklasser. Å reise i 2S på Jan Shatabdi-tog gir kanskje best valuta for pengene på Indian Railways.

Komfortfaktor: I motsetning til 2S på andre tog, er det ingen benkeseter. Alle er polstrede, individuelle seter. Men de lener seg ikke tilbake som setene i luftkondisjonerte CC-klasse, og dette blir ubehagelig etter en stund.

Indian Railways Travel Tips 1: Choosing Your Bath

Sengene omtales som "køyer". Der det er mulig, prøv alltid å reservere et øvre nivå. De trenger ikke å legges ned i løpet av dagen som de på mellomnivået, eller fungere som seter for alle passasjerene som de på lavere nivå.

Sengene som ligger langs midtgangen utenfor hovedrommene (referert til som "sidekøyer") tilbyr også litt mer personlig plass, og er mindre klaustrofobiske. De er flotte hvis dere reiser som et par. De er imidlertid lukket i begge ender og er kortere enn de inne i rommene. Som et resultat anbefales de ikke for personer som er høyere enn rundt 5 fot 10 tommer.

Indian Railways Travel Tips 2: Choosing Your Class

Travel in Sleeper Class passer for de med et stramt budsjett, eller de som ikke har noe imot å tråkke eller som ønsker å oppleve det "ekte" India. Hvis komfort er mer et problem, er reise i 3AC et bedre alternativ. For de som trenger plass og/eller privatliv, anbefales 2AC eller 1AC.