En guide til offentlig transport på Cuba

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:56

Den karibiske øya Cuba er en øy som lenge har hatt et mysterium på grunn av sin kommunistiske historie, og det positivt frostklare forholdet den hadde til USA fra slutten av 1950-tallet og utover. I dag har skritt for å tine opp dette frostige forholdet gått fremover, men besøkende fra USA vil fortsatt trenge slektninger som bor på Cuba for å få lov til å reise dit. Imidlertid har dette forholdet til USA hatt en betydelig innvirkning på rikdommen og transportnettverket til øya, noe som betyr at du vil se mange gamle amerikanske kjøretøy på veien, mens nyere transport alternativer trener tregt inn i landet.

The Train

Hovedjernbanelinjen på Cuba går fra Havana på nordvestkysten av øya ned til Santiago de Cuba på sørøstkysten og er den mest pålitelige ruten i landet, drevet med tidligere franske jernbaneruller lager. Denne ruten er en overnattingstur som går annenhver natt og har stopp ved Santa Clara og Camaguey. Det finnes en rekke grenlinjer som reiser til mange byer og byer over hele øya, men disse har en tendens til å være mindre pålitelige, og ofte kan forsinkelsene være en dag eller mer hvis det oppstår et sammenbrudd.

Billettene som er tilgjengelige er dyrere for besøkende enn forcubanere, men de er likevel vanligvis billigere enn å ta bussen, mens på hovedruten tilbyr førsteklasses rimelig komfort for de fleste besøkende, selv om det ikke er noen sovekupéer på denne overnattingsruten.

Med buss

Det er to hovedselskaper som driver mesteparten av bussnettet på Cuba. Viazul har en flåte av moderne busser som stort sett brukes av besøkende til landet, og hver har bad om bord og klimaanlegg. Disse bussene er rimelige for besøkende, men brukes vanligvis ikke av lokalbefolkningen på grunn av valutavekslingen som betyr at de er ganske dyrere for de som betaler i cubanske pesos.

Firmaet som opererer de fleste rutene som brukes av lokalbefolkningen på Cuba, og det bredeste nettverket av langdistanseruter er Astro, og prisene er en del billigere enn Viazul. Ulempen er at flåten av kinesiske busser ikke er like pålitelige som den som kjøres av Viazul, og det er ingen bad ombord. Du vil også finne at det er mange lokale bussruter som vanligvis drives av små firmaer og dekker et relativt lite område, og disse vil vanligvis kjøre med busser importert fra Øst-Europa som ofte er flere tiår gamle.

Collectivos

The collectivo er en av de typiske transportmetodene i Karibia, Mellom-Amerika og enkelte deler av Sør-Amerika, og også på Cuba er det en veldig praktisk måte å komme seg rundt på. Disse vil vanligvis være biler som vil kjøre mellom to byer, og som deretter tar deg til et bestemt sted, for eksempel et hotell eller vandrerhjem på destinasjonen. Prisene ervanligvis rimelig, men sørg for at du forhandler da åpningsprisen vanligvis vil være godt over det lokalbefolkningen vil betale, mens det også er verdt å merke seg at collectivo vil vente til alle seter er fulle før reisen starter.

Hitch Hiking

Cuba er trolig det eneste landet i verden hvor haiking er en del av det offentlige transportnettet, og her er det visse kjøretøy som må sørge for skyss for alle som er ute etter en reise. Det er visse steder langs hovedtransportrutene kjent som 'Amarillo Points' hvor kjøretøyene vil stoppe, og en tjenestemann der vil ta detaljene om hvor du må komme deg til, og du venter på å bli k alt frem. Den tradisjonelle teknikken med å stikke tommelen ut kan også brukes, men på noen lengre kjøreturer vil lokalbefolkningen vanligvis forvente et lite bidrag på opptil femti pesos til reisen.

Andre metoder

Det er et lite antall fergetjenester på Cuba som betjener to øygrupper rundt kysten av hovedøya, med ruter fra Cienfuegos og Trinidad som betjener Canarreos-øyene og Juventud-øyene utenfor nordkysten av Cuba. Det er også noen flyselskaper som betjener innenlandsruter, men forvent ikke den typen komfort du vil få på langdistanse- eller internasjonale ruter. Sykling er en annen populær måte å komme seg rundt på øya, men det er bare et lite antall operatører i de store byene som faktisk leier sykler, så det kan hende du må kjøpe en ved ankomst.