U.S. Cruise kan begynne så tidlig som i november – her er hvordan

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:37

Det har gått mer enn seks måneder siden USA har sett noen cruiseskip-aksjoner (selv om det ikke er på grunn av mangel). Da bekymringer om hvorvidt cruiseskip kunne forårsake en økt spredning av COVID-19 førte til at CDC utstedte en No Sail Order 14. mars 2020, var det i utgangspunktet bare planlagt å vare i 30 dager. Men her er vi, to utvidelser og nesten 200 dager senere, og amerikanske cruise er fortsatt suspendert – selv om alt dette kan være i ferd med å endre seg, og det snart.

Tilbake i begynnelsen av august kunngjorde Cruise Line Industry Association (CLIA), verdens største handelsorganisasjon for cruiseindustrien, med medlemmer som Carnival, Celebrity, Disney, Holland America, Norwegian, MSC og Royal Caribbean. frivillige suspenderinger av operasjoner fra alle sine havgående medlemmer frem til 31. oktober. Dessuten er CDCs nåværende No Sail Order satt til å utløpe om bare dager, den 30. september - og denne gangen forventer mange i bransjen at utløpsdatoen holder seg.. Noen spekulerer til og med om at cruise kan komme tilbake til USA, om enn i minimal kapasitet, allerede i november.

Om det er optimistisk eller ikke gjenstår å se, men sannheten er at mye har skjedd siden CLIA og CDChver kunngjorde sine siste forlengelser av seiloppheng. For det første åpnet CDC sin forslagsboks og ba om innspill fra cruiseindustrien, eksperter og til og med publikum om hvordan man kan gå frem for å starte cruising på nytt trygt i USA. Det er nå også en velprøvd presedens for sikker seiling takket være en håndfull vellykkede-a.k.a. virusfrie seilaser i Middelhavet. Det ser ut til at disse to tingene kombinert har styrket industrien og gitt dem et veikart for å begynne å ta opp helse- og sikkerhetsproblemene rundt cruising i pandemitiden – og vi må si at noen av resultatene virker ganske lovende.

I begynnelsen av juli slo Royal Caribbean Group og Norwegian Cruise Lines Holdings seg sammen med flere cruiseindustri- og helseeksperter for å danne He althy Sail Panel. Ideen var å lage en vitenskapelig støttet plan industrien kunne følge for å komme tilbake til cruising trygt. I følge Royal Caribbean sendte panelet, som ledes av tidligere helse- og menneskelige tjenester, tidligere guvernør Michael Leavitt og Dr. Scott Gottlieb, tidligere kommissær for Food and Drug Administration, en 65-siders rapport til CDC mandag 21. september, byråets utt alte frist for innspill utenfra.

I rapporten inkluderer He althy Sail Panel "74 detaljerte beste praksiser for å beskytte folkehelsen og sikkerheten til gjester, mannskap og lokalsamfunnene der cruiseskip anløper." Retningslinjene fokuserer på fem hovedområder: testing, screening og eksponeringsreduksjon; sanitær og ventilasjon; respons og beredskapsplanlegging oghenrettelse; planlegging av reisemål og utflukter; og reduserer risikoen for besetningsmedlemmer.

Samme dag kunngjorde CLIA at alle cruiserederiens medlemmer ville bli pålagt å ta i bruk et nytt sett med ekspertdrevne kjerneprotokoller som følger retningslinjer fra en rekke helse- og sikkerhetseksperter, inkludert anbefalinger fra He althy Sail Panel. Noen av de mer bemerkelsesverdige protokollene som ble annonsert inkluderer COVID-19-testing for passasjerer og mannskap, sosial distansering i offentlige rom, obligatorisk maskebruk når sosial distansering ikke er mulig, forbedret luftfiltrering ombord og økt ventilasjon, tett kontrollerte og administrerte utflukter på land., og karantenekabiner ombord.

"Kjerneelementene gjenspeiler den vellykkede gjenopptakelsen av cruise i andre deler av verden og inkluderer 100 prosent testing av passasjerer og mannskap før de går ombord i en reisebransje først," sa foreningen i en uttalelse. Foreningen mener også at "med støtte og godkjenning fra regulatorer og destinasjoner, kan cruise starte i løpet av resten av 2020."

Selv offentlige tjenestemenn veier inn med løsninger. Denne måneden introduserte Florida-senatorene Rick Scott og Marco Rubio loven Set Sail Safely Act 16. september. "Florida er en turiststat med tusenvis av arbeidsplasser som er avhengige av suksessen til våre havner, cruiserederier og maritime industrier," sa senator Scott. "Som vi jobber for å løse koronaviruset og trygt gjenåpne økonomien vår, vil denne lovgivningen støtte utviklingen av retningslinjer som er nødvendige for å sikre en sikker gjenopptagelse avvåre cruiserederier og havneoperasjoner."

I henhold til informasjon på begge senatorenes offisielle nettsteder, søker Set Sail Safely Act å etablere en ny Maritime Task Force for å samarbeide med interessenter i privat sektor for å adressere og løse helse-, sikkerhets-, sikkerhet- og logistiske utfordringer cruise og maritim industri.

Det har imidlertid blitt avslørt lite om lovgivningen utover dette, bortsett fra at Maritime Task Force vil bli ledet av det amerikanske departementet for hjemmesikkerhet og inkludere representanter fra andre føderale byråer som Customs and Border Protection, The U. S. Coast. Guard, He alth and Human Services, Department of Transportation, Department of State og Federal Maritime Commission. Eksempler på private interessenter spenner fra cruiserederirepresentanter og kommersielle fiskere til amerikanske havner, små bedrifter og helsepersonell.

"Cruiseindustrien er en viktig økonomisk bidragsyter i USA, og støtter nesten en halv million amerikanske jobber, og over 150 000 bare i Florida," sa Adam Goldstein, CLIAs globale styreleder. "Senatorenes lov trekker sårt tiltrengt oppmerksomhet til viktigheten av strategisk dialog mellom passende føderale byråer og en bred gruppe av interessenter i offentlig og privat sektor for trygt å fremme en gjenopptakelse av cruise i USA som gjenspeiler den gradvise og vellykkede gjenstarten av cruiseoperasjoner. i Europa."

Goldstein sikter til de hittil vellykkede MSC og Costa Cruises som har klart å seile flere Middelhavsreiseruten noen registrert ombord COVID-19-overføring. Mens MSC Grandiosas første tilbakeseiling ikke akkurat gikk uten problemer – husker familien som ble sparket av cruiseskipet for å ha brutt protokollen? – har skipet klart å fullføre fem tur-retur-seilinger uten en registrert COVID-19-overføring. Carnival Corporations Costa Cruises har også hatt vellykkede omstarter på middelhavsseilinger på Costa Deliziosa og flaggskipet Costa Diadema.

Mange av de nylig introduserte og annonserte protokollene lener seg på presedensen som er satt av det lille, men økende antallet nylige cruise som har gjennomført virusfrie reiser i Middelhavet. Denne bragden er mye tilskrevet deres strenge og strenge helse- og sikkerhetsregler og protokoller som kreves både ombord og i havn. Alle de tre skipene har forsterket rengjørings- og desinfiseringstiltak, utfører gjentatte helsesjekker for både passasjerer og ansatte, krever ansiktstildekking og sosial distansering, opererer med begrenset kapasitet og har strengt kontrollerte, skipssanksjonerte utflukter.

Bare tiden vil vise om CDC finner seg selv ombord med noen av anbefalingene eller forslagene. Men med No Sail Order som utløper på onsdag og fortsatt ingen melding fra det offentlige om en forlengelse, mens næringen venter med tilbakeholdt pust, kan det meget godt bety at ingen nyheter endelig er bra for cruiseindustrien.