Historiske trapper lar deg gå gjennom Los Angeles' fortid

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:35

Med sine slingrende motorveier, milevis med asf alt, cabriolet-vennlig vær, byspredning så langt øyet kan se, og løfter om bilturer i alle retninger, er Los Angeles plakatbarnet for bilkultur. Men det var ikke alltid sånn. Den hadde en gang et av de mest effektive offentlige transportsystemene i landet, og hundrevis av offentlige trapper ble bygget opp rundt linjene i kuperte nabolag som Silver Lake, Echo Park, Mount Washington, El Sereno, Pasadena og Hollywood for å levere Angelenos til og fra hjemmene deres og transittstoppene og stasjonene.

Selv om de originale trikkene og sporene for lengst er borte, eksisterer mange av de offentlige gjennomfartsårene fortsatt og har blitt populære måter å utforske noen av byens eldste nabolag og få litt mosjon på.

The History of L. A.'s Staircases

Pacific Electric Railway var i sin storhetstid på 1920- og 30-tallet et av de største offentlige transportsystemene i verden. Den hadde stopp fra Venezia og Santa Monica til San Bernardino, fra San Fernando Valley til Newport Beach, fra Echo Mountain til San Pedro. Et sekundært og komplementært system, Los Angeles Railway, opererte YellowBiler med høyere frekvens innenfor et mye mindre område av sentrale L. A. fra slutten av 1890-tallet. Jernbanene koblet sammen nabolag og fremmet utviklingen av soveromssamfunn og forsteder. Dens omfattende rekkevidde fremmet regionens tidlige utvikling og boligboom ved å presse L. A.s grenser lenger og lenger ut og oppmuntre folk til å flytte fra sentrum og andre bysentra, da det muliggjorde enkle, men lengre pendler. Dermed var byspredningen som er assosiert med dagens Sør-California et biprodukt av jernbanen før den ble forverret av den voldsomme økningen av bilen.

Men som alle som har sett "Who Framed Roger Rabbit?" kunne fortelle deg, de ikoniske røde bilene ble sakte og konspiratorisk demontert til fordel for busser, biler og motorveibygging takket være grådigheten til byens embetsmenn og ledere av gummi-, bil- og oljeselskaper. Undergangen begynte like etter andre verdenskrig og den siste røde bilen rullet til sin utryddelse i 1961. Den siste gule vognen ble med i 1963. De fleste ble solgt for skrapmetall; noen ble eksportert til Argentina og assimilert i Buenos Aires' metrosystemer. Da L. A. begynte å gjenoppbygge tunnelbane- og bybane alternativene på 1990-tallet, sporet de flere gamle Pacific Electric-veisrettigheter for nye metrolinjer.

Heldigvis for dagens urbane turgåer ble de rundt 400 trappene som fraktet beboere mellom husene i åssiden og skolen, markedet, parker, hovedgater og sporvognstopp i fred da sporene ble revet opp. Selv om noen f alt i forfall ettersom flere familier kjøpte bilerog sluttet å bruke dem med jevne mellomrom og noen ble praktiske steder som var godt egnet til å skjule ugagn, narkotikaavtaler og noen ganger mer ond kriminell aktivitet, har det vært en nyere bevegelse for å gjenvinne dem, rydde dem opp og utforske dem. De gjenstår for å gi et gangbart vindu inn i L. A.s historie, unike arkitektur, kjendissteder og hjem, filmplasseringer, gatekunst, naturlandskap og noen ganger den mer seedere siden av byen. De er også tilfeldigvis flotte gratis treningsøkter.

Eksperten: Charles Fleming

Charles Fleming, en sp altist ved Los Angeles Times, skrev bibelen på trappene ("Secret Stairs: A Walking Guide To The Historic Staircases of Los Angeles") i 2010 og en oppfølger k alt "Secret Walks" i 2015. Han har sett at salget av begge bøkene har steget dramatisk siden i fjor vår, og er tvunget til å dele spaserturene sine med langt flere mennesker enn vanlig i det siste.

"Mange mennesker har vendt seg til trappene i denne perioden," sa han. "De representerer et flott alternativ for å komme seg utendørs og for folk som ikke kan gå på spinn- eller yoga- eller pilatestimene, eller svømme på Y, eller spille tennis på offentlige baner. Trappene er der, de er gratis, og de gir en god sunn treningsøkt.»

Han ble personlig en kjenner av følgesvenner i 2006 etter at legen hans foreslo at han skulle ha en tredje ryggmargsoperasjon på like mange år. I stedet foreskrev han seg selv lange terapeutiske turer i nærheten av hjemmet sitt i Silver Lake. Etter hvert som han bygget opp sin styrke og utholdenhet, begynte han å gjøre detinnlemme trappene og raskt innse hvor spesielle de var.

“Trappene og turene som forbinder dem ble hemmelige urbane stier for meg, og ga en uvanlig bakgårdsopplevelse av byen. Mens jeg jaktet trapper, følte jeg meg som Henry Hudson som leter etter Nordøstpassasjen, sa Fleming. «Etter å ha gått mange turer på landet i England, Irland og Frankrike, ønsket jeg at folk skulle få en lignende turopplevelse her.»

Og fordi han var forfatter av yrke og den eneste andre guideboken om landemerkene var utsolgt, bestemte han seg for å skrive en ny. Han gikk, målte, fotograferte, undersøkte og kartla mer enn 275 av dem for prosjektet, som inntil han starter opp sine gratis første-søndag-i-møll-vandringer igjen, er den beste måten å begynne dine egne personlige trapper på. søken og finne ut hva du ser på når du gjør det.

De beste rutene å utforske

Boken er delt inn i nabolag eller regioner og deretter videre organisert i turer innenfor disse områdene. Noen vandrere inkluderer flere sett med trapper, mens andre fokuserer på en. For hver reise er det et kart og et diagram med statistikk som avstand, antall skritt og vanskelighetsgrad. Det er også en detaljert diskusjon av trappenes historie og konstruksjon, geografi og interessepunkter du vil se underveis. Disse løper fra sentrums skyline, huset der William Faulkner skrev manuset til "To Have And Have Not", Stillehavet, 100 år gamle bungalower, markblomster, broer, gatekunst,Angels Flight kabelbanen, skulpturer, innsjøer, bortgjemte samfunn kun tilgjengelig via trapper, og et massivt tempel grunnlagt av den første ekstremt populære kvinnelige evangelisten. Mange lokale og turister har fulgt Flemings bok for ruter (som @secretstairsla) eller har snublet over trappene selv.

Siden mange turister til L. A. har kort tid og sannsynligvis må nøye seg med å ta en eller to-trinns spaserturer mens de er i byen, kom Fleming med forslag til hvor du kan begynne, avhengig av hvor du bor i den enorme byvandringen 40 (Santa Monica), gå 29 (Los Feliz), eller gå 12 (Echo Park). De har alle den beste kombinasjonen av natur, arkitektur og trening. Walk 40 er skyggelagt av massive eukalyptustrær og dufter av havbris. Walk 29 inkluderer en sløyfe rundt Griffith Observatory med massiv utsikt. Tur 12 starter ved en vakker innsjø og går rundt noen av SoCals vakreste Queen Anne-hjem og viktorianere fra 1880-tallet.»

Walk 12 kom opp igjen da han ble spurt om hva som er det beste valget for arkitekturinteresserte, og det samme gjør Walk 37 som reiser rundt i Hollywood Bowl og fotgjengerområdet High Tower. High Tower, sier Fleming, "føles som om du besøker et annet sted og en annen tid."

Hvis du ønsker å svette, sier Fleming at Walk 42 i Pacific Palisades er «den tøffeste turen i boken med en siste stigning som vil utfordre den sprekeste vandreren». Med et navn som Giant Steps og den lengste trappestrekningen på 531 trinn, er det å forvente. Den har også den beste havutsikten og avsidesliggende skjønnhet. Ekko Parktur 14 og 15 grupperer noen utfordrende stigninger, men belønn de som fortsetter med stor utsikt. Swan's Way, AKA Walk 25, er flott for cross-trening og cardio med noen av de bratteste trappene i byen. Walk 7 i Highland Park nær Southwest Museum har bratte trapper etter at du allerede har tatt turen opp en av Los Angeles' bratteste gater.

Hvis du håpet på det motsatte, anbefaler Fleming Walks 22 (the Coffee Table Loop) og 27 (Silver Lake Court) siden de "har fine flate deler og ikke for mange trapper."

Flemings favoritter

Å be Fleming om å nevne favoritten sin er umulig for ham. «Jeg har for mange favoritter til å nevne [en],» sier han før han identifiserer noen få kandidater. “Gå 1 gjennom Pasadenas La Loma-område er fredelig og stille. Walk 41 (Pacific Palisades’ Castellammare) har trappene jeg møtte først som gutt. Walk 26 (Cove-Loma Vista Loop, bildet over) har flott utsikt over Silver Lake, passerer gjennom noen viktige historiske steder, og har trappen som jeg bodde ved siden av på 1980-tallet.»

Know Before You Go

Først og fremst er veiveiene offentlige, på offentlig eiendom og bygget og vedlikeholdt av skatter. Noen ganger vil huseiere i nærheten prøve å stenge eller låse dem, men det er ikke lov. De er i forskjellige tilstander av forfall og vedlikehold, så forvent å krysse stier med søppel, eroderte flekker, ødelagte rekkverk, graffiti og gjengrodd vegetasjon - men noen ganger vil du bli overrasket over fraværet av disse tingene. De har også varierende mengde skygge. Hvisdu skal på oppdagelsesferd om sommeren, unngå de varmeste delene av dagen og ta med mye vann.

Morsomme fakta om L. A.s trapper

Det er mange andre interessante ting å merke seg, inkludert:

• Allesandro-løkken (nr. 16) har flere unike tretrapper, som har vært i bruk siden 1920-tallet. De ble aldri erstattet med sement.
• I 1950 grunnla Harry Hay Mattachine Society, en av USAs første homofile rettighetsorganisasjoner, i åssiden ved Cove Avenue Mattachine Steps i Silver Lake. Det er en plakett.
• Silver Lakes Micheltorena-trapper er de mest fotogene siden de har regnbuefarger og m alte hjerter.
• Saroyan-trappen i granitt i Beachwood Canyon er fylt opp med plantekasser i midten som fungerer som rasteplasser.
• "The Music Box"-trinn var fremtredende i den samme navngitte 1932-filmen som vant den aller første beste live-action korte Oscar. Laurel og Hardy forsøkte å flytte et piano opp den skremmende stien.