Vil et Eurail-pass spare deg for penger i Øst-Europa?

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-09 00:04

Det er godt dokumentert at Eurail-pass kan spare deg for mye penger hvis du planlegger å reise gjennom Europa i løpet av flere uker eller måneder. Det som ikke er like godt dokumentert er om passene kan spare deg for penger i Øst-Europa.

Jeg elsker Øst-Europa fordi det er færre turister enn i Vest-Europa, og fordi det er ekstremt rimelig. Kan det være at Øst-Europa er så rimelig at et Eurail-pass faktisk ikke gir noen reelle besparelser? Jeg bestemte meg for å finne ut av det og brukte seks fantastiske uker på å reise med tog, fra Tsjekkia til Tyrkia.

Hva du kan forvente av togreiser i Øst-Europa

Som en generell tommelfingerregel, jo lenger øst du reiser i Europa, desto mindre komfortabel vil reiseopplevelsen din være. Østeuropeiske tog er vanligvis tregere, skitnere og humpete enn sine vestlige motstykker, med det eneste unntaket er Romania, som har overraskende komfortable, raske og luksuriøse tog!

Det er sikkert flere utfordringer knyttet til togreiser i Øst-Europa, men det er like mange fordeler: togene er mindre overfylte enn i Vest-Europa, du trenger sjelden å reservere, og de er også ekstremt billige. Faktisk er de så billige at du kanskje finner enEurail-pass sparer deg faktisk ingen penger på reisen.

Det er også verdt å nevne at selv om det er mindre komfort forbundet med togreiser i Øst-Europa, er det ikke på noen måte farlig, så ikke la deg skremme av å reise dit. Bare forvent å ikke ha klimaanlegg eller oppvarming, å bli dyttet rundt på de humpete stiene, og ofte mislykkes med å komme frem til neste destinasjon i tide.

Choosing Where to Go

Dessverre er ikke Øst-Europa like godt dekket som Vest-Europa når det gjelder bruk av Eurail Global Pass. Det er fornuftig: det er mindre turistet og de allerede billige prisene betyr at rabattene ikke blir like store. Så hvor kan du dra?

Hvis du planlegger å tilbringe mye tid på Balkan, vil ikke et Eurail-pass være det beste alternativet for deg. Du vil ikke kunne bruke passet ditt i Albania, Kosovo, Makedonia, Montenegro eller Serbia. Du kan bruke Eurail Select Pass for å besøke Serbia og Montenegro, men du vil gå glipp av noen av de beste landene i regionen ved å gjøre dette. Togene er rimelige i denne delen av verden, så ikke få panikk hvis du planlegger et besøk – du kan bare bruke lok altogene og betale et tilsvarende beløp som du ville brukt på et Eurail-pass.

Nordøst-Europa er heller ikke godt dekket, med Hviterussland, Estland, Latvia, Litauen, Moldova og Ukraina som mangler på listen over land som er dekket med et Eurail-pass. I dette tilfellet velger du å reise med buss, siden det er rimelig og de store byene i regionen har gode forbindelser.

Det er imidlertid ikke alt ille for Øst-Europa, og derer det fortsatt mange land som dekkes av passet i regionen som du kan besøke: Kroatia, Slovenia, Romania, Bulgaria, Ungarn, for bare å nevne noen! Og stol på meg: disse landene er noen av mine favoritter i hele Europa!

Er østeuropeiske tog trygge?

Østeuropeiske tog er helt trygge å reise med så lenge du bruker sunn fornuft og tar de samme forholdsreglene som du ville gjort hjemme. Det er ikke annerledes når det gjelder sikkerhet enn togreiser i Vest-Europa (mange reisende blir lommetyver på tog i Barcelona, for eksempel). Pass på at du til enhver tid holder sekkene dine innen synsvidde, spesielt hvis du skal sove på et natttog, vær på vakt mot altfor vennlige lokalbefolkningen som prøver å lure deg, og ikke ha på deg noe som ser ut som om det kan være dyrt.

Hvis du er bekymret for sikkerheten på nattog, er det mulig å reservere en låsbar sovevogn på forhånd, men du betaler mye ekstra for dette. Det er din avgjørelse om det å garantere sikkerheten din er verdt det ekstra beløpet du må bruke.

Hvis du ikke kan reservere seter på toget du reiser med, gå gjennom vognene for å finne en med mange mennesker i: det vil bety at du er mindre sannsynlig å få noe stjålet enn om du var i en vogn på egen hånd. Hvis noen prøver å rane deg og du innser og roper ut, vil du ha en hel haug med folk som kan hjelpe med å stoppe tyven.

Det er alltid verdt å ta en titt på vurderinger av den bestemte togruten du tar på nettet på forhånd for å få enidé om hvordan opplevelsen vil være, eller om du må ta ekstra forholdsregler. Jeg bestemte meg for å fly fra Budapest til Kiev, i stedet for å ta toget, på grunn av de dårlige anmeldelsene jeg leste på nettet.

Kan et Eurail-pass spare deg for penger i Øst-Europa?

Et glob alt Eurail-pass med ungdomsrabatt (tilgjengelig for alderen 16–26) er $776 og gir deg 15 reisedager i løpet av to måneder. Vi bestemte oss for å sette dette Eurail-passet på prøve ved å lage en typisk østeuropeisk reiserute som går gjennom landene som Eurail dekker.

Vi brukte RailEurope til å beregne punkt-til-punkt-kostnadene for et andreklassesete over en typisk måned:

Praha til Bratislava: $78

Bratislava til Wien: $30

Wien til Ljubljana: $113

Ljubljana til Zagreb: $44

Zagreb til Split: $81

Split til Zagreb: $81

Zagreb til Budapest: $64

Budapest til Eger: $24

Eger til Bucuresti: $165

Bukarest til Brasov: $35

Brasov til Sighisoara: $28

Sighisoara til Bucuresti: $48

Bukarest til Sofia: $78

Sofia til Plovdiv: $3Plovdiv til Istanbul: $30

Rute ikke oppført på RailEurope. Prisen er fra nettstedet til Bulgarian Railways.

Totalpris: $902.

Men er RailEurope det eneste alternativet?

Dessverre er det ingen måte å finne ut den nøyaktige prisen på en jernbanerute med mindre du besøker hver stasjon personlig og ber om å kjøpe en billett. Mens RailEurope gir et rimelig anslag over prisene du kan se på å betale, tar de definitivt mye mer enn de lokale jernbaneselskapene. De kan gjøre dettefordi noen passasjerer gjerne betaler dobbelt så mye for å ha garanti for at de har plass på alle togene de må ta, og at de kan ha billettene i hånden før de i det hele tatt ankommer Europa.

Så mens RailEurope-prisene på togbilletter er mindre enn prisen for et Eurail-kort, hvis du skulle ankomme en by, ta turen til togstasjonen og kjøpe en billett der, kan du finne deg selv å betale halvparten like mye som prisene oppgitt ovenfor. I dette tilfellet vil et Eurail-pass være dyrere enn å møte opp og kjøpe billetter mens du går.

Bør du bruke et Eurail-pass i Øst-Europa?

For ruten vi spesifiserte ville bruk av et Eurail-pass ha spart deg for penger sammenlignet med forhåndsbestilling med Rail Europe, men det er ikke et stort beløp. I Vest-Europa, for eksempel, kan en reisemåned lett komme opp i $2000 tot alt. I så fall gir Eurail-passet mye mening. I Øst-Europa er ikke forskjellen i pris like ekstrem.

Hvis du vil ha fleksibilitet med datoer og rute, ikke vil bekymre deg for prissvingninger og ikke vil kaste bort tid på å stå i kø for togbilletter med noen få dagers mellomrom, du er best å få et Eurail-pass. Et Eurail-pass lar deg hoppe på ethvert tog som ikke krever reservasjon (de fleste dagtog i Øst-Europa) uten å måtte bekymre deg for tilgjengelighet eller pris. Du kan ta avgjørelser mens du går og trenger ikke å ha faste planer mens du reiser rundt på kontinentet.

Hvis du er en nervøs reisende som liker å ha alt booket innforhånd, allerede har faste destinasjoner og dato du ikke vil endre, og ønsker å ankomme Europa med billettene allerede i hånden, er det best å kjøpe billettene dine på forhånd med RailEurope. RailEurope er et av få nettsteder som lar deg bestille punkt-til-punkt-billetter på forhånd i Øst-Europa. Dessverre betaler du en premie for denne tjenesten, som det fremgår av prisene som er funnet på nettstedet til Bulgarian Railways ovenfor.

Alternativt, hvis du vil ha maksimal fleksibilitet, ikke har noe imot å bruke tid på å stå i kø for billetter og vil ta sjansen på å betale minst mulig penger, så er du best kjøpe billetter på en punkt-til-punkt-grunnlag når du har ankommet. Selvfølgelig er det ingen garantier for at du finner billettene billigere, men det er fortsatt høyst sannsynlig.