Hvordan ta en mototaxi i Peru

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-09 00:03

Elsk dem eller hat dem, mototaxis har blitt en nesten ikonisk transportform i Peru. Som sine internasjonale kolleger - auto-rickshaws i India og Sri Lanka, "babytaxier" i Bangladesh og tuk-tuks i Thailand-peruanske mototaxier er en billig måte å komme seg rundt i mange av landets byer.

Historie

Mototaxis dukket først opp i jungelregionene i Peru på 1980-tallet, med de fleste kjøretøyene som ankom fra India. På 1990-tallet hadde mototaxi-boomen nådd Lima og spredte seg snart langs stillehavskysten.

Mototakser finnes nå i hele Peru, men jungelbyer som Iquitos, Tarapoto og Tingo Maria har fortsatt det høyeste antallet mototaxier per person. I både høye og lave jungelbebyggelser (selva alta og selva baja), er veiene ofte dominert av disse trehjulede innretningene.

Folk i jungelregionene liker også å delta i mototaxi-racing, ellers kjent som Motokar Cross.

Typer

Det er to hovedtyper mototaxi i Peru. Det vanligste er den ombygde motorsykkelen med sittebenk bak. I noen byer vil du også se trimovilen med små hjul, en trehjuling med en mer stiv, nesten helt lukket hytte.

Du vil noen ganger høre ordet Bajajbrukes til å referere til en trimovil; Bajaj er faktisk en av de viktigste trimovil-produsentene, men ordet har blitt et generisk begrep i noen regioner. De vedlagte trimovilene har mindre plass til passasjerer, men de gir mer beskyttelse i regnet. De kan også konverteres til å kjøre på gass (mototaxis a gass).

Ruter

Mototakser surrer rundt hele dagen på jakt etter passasjerer. Det er ingen faste ruter, så bare flagg ned en sjåfør, ordne prisen og hopp inn.

I noen byer finner du mototaxi-stopp (paraderos) som betjener bestemte destinasjoner. Disse mototaxiene kjører vanligvis mellom byer og landsbyer.

priser

Mototakser er billige og gode for korte hopp. En tur på fem eller seks blokker kan koste så lite som S/.1 (US$0,35); for S/.5 kan du krysse hele utstrekningen av en mellomstor by. Avtal alltid prisen før du aksepterer turen. Hvis du ikke gjør det, kan sjåføren slå deg med en urimelig billettpris ved ankomst, og da er det vanskelig å forhandle seg frem.

Mototaxi-takster er norm alt satt av avstand alene, ikke per person (med mindre de kjører langs angitte ruter, i så fall kan prisen være per person). I teorien bør prisen for to eller tre passasjerer være den samme som for én passasjer. Sjåføren kan øke prisen på grunn av den ekstra vekten, spesielt hvis du stabler bagasje på kjøretøyet.

Prisene varierer også avhengig av tid på døgnet (prisene har en tendens til å stige fredag og lørdag kveld) og kvaliteten på ruten (høyere priser langs dårlige veier eller bratte stigninger).

Du trenger ikke gi tips til mototaxisjåfører i Peru. Sjåfører forventer ikke tips, så eventuelle bonuser er helt opp til deg.

Sikkerhetstips

Det er mange ting du ikke bør gjøre i Peru, men å ta en mototaxi er trygt. Mototaxi-sjåfører har rykte på seg for å være hensynsløse og ignorere veiens lover. Dette, kombinert med selve kjøretøyets spinkle natur, reiser en rekke sikkerhetsproblemer. Husk følgende tips før du drar på tur: