Frivillig og ufrivillig ombordstigningsnektelse

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:59

Mange reisende tror at det er en enkel situasjon å bli "bumpet" av en flytur. Når flyreiser er kansellert eller overbooket, legger reisende ganske enkelt alternative planer ved hjelp av flyselskapet deres. Ofte nok vil flyselskapene til og med tilby frivillige reisekreditter i bytte mot å gå med på å ta et senere fly. Mange reisende vet imidlertid ikke forskjellen mellom å bli frivillig og ufrivillig støtt fra et fly.

Frivillig vs ufrivillig ombordstigningsnektelse

Forskjellen mellom en frivillig og ufrivillig ombordstigningsnektelse er mer enn nivået på ulempen. Reisende som frivillig lar setet gå kan være ute av hundrevis av dollar og gi fra seg rettighetene til fremtidig kompensasjon. Før de godtar reisekupongen for å ta et senere fly, må alle reisende vite forskjellen mellom frivillig og ufrivillig ombordstigningsnektelse.

Ufrivillig nektet ombordstigning

Ufrivillige ombordstigningsnektelser skjer når det er for mange som har bekreftede billetter til samme fly. Dette kan skje av en rekke årsaker, inkludert overbooking og kanselleringer av fly på grunn av vær eller andre situasjoner. Uavhengig av situasjonen skjer det en ufrivillig ombordstigningsnektelsereisende som har en bekreftet billett på et fly, men som ikke kan innkvarteres på flyet.

Når en ufrivillig støt oppstår, garanterer amerikansk lov en viss kompensasjon til berørte reisende. For det første må flyselskapet tilby den berørte reisende alternativ overnatting for reise til deres endelige destinasjon innen én time etter det opprinnelige landingstidspunktet. Hvis en passasjer ikke kan innkvarteres av flyselskapet (eller av andre flyselskaper som flyr til passasjerens endelige destinasjon), den reisende har rett til kompensasjon.

Hvis et flyselskap ikke kan levere en passasjer opptil to timer etter planlagt ankomsttid, har den støtende reisende rett til 200 prosent av den publiserte prisen for det første segmentet av reiseruten, opptil $650. Hvis det tar mer enn to timer å få den påkjørte passasjeren til sin endelige destinasjon, har den reisende rett på opptil 400 prosent av den publiserte prisen for det første segmentet av reiseruten, med et maksimum på $1 300.

Det er viktig å merke seg i denne situasjonen at reisende må bli støtt av flyselskapet deres for å motta disse flyselskapsfordelene. Hvis en passasjer nektes ombordstigning av andre grunner (inkludert sikkerhetshensyn eller etter ordre fra piloten), kan det hende at passasjeren ikke har rett til kompensasjon. I tillegg kan frivillige som godtar å miste setet sitt på flyet, gi fra seg rettighetene sine i bytte mot annen kompensasjon.

Frivillig nektet ombordstigning: en belønning for å fly senere med begrensede rettigheter

For å unngå å betale kontanter til passasjerer som ufrivillig nektet ombordstigning,mange flyselskaper vil gjøre alt de kan for å oppfordre frivillige til å gi fra seg setene sine på en overbooket flyreise. Gate-agenter kan tilby passasjerer en rekke fordeler, inkludert reisekreditt for flyselskaper og hotellrom for å unngå ufrivillig ombordstigningsnektelse.

Når en passasjer velger å ikke fly i bytte mot en eller annen form for kompensasjon valgt av flyselskapet, er dette kjent som en frivillig ombordstigningsnektelse. Som et resultat av dette bestemmer vilkårene og betingelsene for den frivillige overgivelsen ofte at reisende gir fra seg mange (eller alle) rettighetene sine i henhold til loven, inkludert å holde flyselskapet ansvarlig for ytterligere kanselleringer eller kompensasjon.

Nok en gang utvides kanselleringene til reisende som har en bekreftet billett på det berørte flyet. I tillegg kan et flyselskap og gateagenter sette spesifikke regler for hvem som kan og hvem som ikke kan melde seg frivillig til å bli støtt fra en flytur.

Hvordan ombordstigningsnektelser påvirkes av internasjonale reiser

I tillegg til lovene som regulerer innenlandsflyvninger i USA og flyselskapenes transportbetingelser, regulerer internasjonale lover situasjonene der reisende må tilbys kompensasjon for ombordstigningsnektelser. Kompensasjonsnivåene er basert på hvor reisende flyr fra og deres endelige destinasjon.

For flyreiser som kommer fra eller slutter i EU, har EU-kommisjonen satt klare vilkår for når passasjerer må gis kompensasjon. Dersom reisende enten ufrivillig nektes ombordstigning, har flyet deres kansellert eller erellers forsinket, kan de ha rett til kontant betaling fra flyselskapet. For en liten avgift kan reisende bruke en tjeneste som refund.me for å få refusjon på grunn av ombordstigningsnektelser eller kansellerte flyreiser.

Flyreiser til ikke-europeiske destinasjoner rundt om i verden er styrt av en rekke internasjonale konvensjoner og avtaler mellom nasjoner. Internasjonale flyvninger er ofte styrt av de gjensidige lovene til avreise- og ankomstnasjonen. Reisende som kan bli ufrivillig nektet ombordstigning bør be om å bli informert om rettighetene deres før de tar noen avgjørelser.

Ved å forstå forskjellen mellom frivillig og ufrivillig ombordstigning, kan reisende ta bedre beslutninger om reiseplanene sine. Uavhengig av hva en reisende velger, kan det å forstå rettighetene som er beskyttet av loven resultere i bedre kompensasjon basert på en personlig situasjon.