I Flew America's splitter nye lavprisflyselskap. Her er hvordan det er

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:34

I denne artikkelen

Da store innenlandske flyselskaper søkte bistand fra myndighetene for å holde seg flytende, annonserte det nye lavprisselskapet Avelo Airlines ankomst - og feiret deretter med pakkepriser på $19. Grunnlagt av Andrew Levy (tidligere United Airlines CFO og medgründer og president for ultra-lavprisselskapet Allegiant Air), er nykommeren USAs første hovedflyselskap som har kommet på rullebanene på nesten 15 år.

Avelo kan være et lavprisselskap (ikke ufint). Likevel er det en viss luksus i det enkle oppdraget deres for å gjøre reise rimeligere uten å ofre erfaring. Med en hjemmebase i Los Angeles, flyr Avelo for tiden direkte fra Hollywood Burbank Airport (BUR) til 11 destinasjoner som ligger like utenfor de største byens søkelys i California, Oregon, Washington, Montana, Utah, Colorado og Arizona. Flyselskapet kunngjorde også planer om å gjøre New Haven, Connecticut (HVN), til sin østkystbase, og skal angivelig investere 1,2 millioner dollar i flyplassen.

Flyselskapets valg om å fokusere på undertjente markeder er en velsignelse for budsjettbevisste reisende med øye på sesongbaserte feriedestinasjoner som tilbyr tilgang til nasjonalparker, skiturer og vingårder. Et annet pluss for Avelo-passasjerer? Flyr inn og ut av mindre flyplasser. Dette betyr vanligvis en raskere,jevnere og morsommere reiseopplevelse enn mas, folkemengder og tidssuging på de fleste store flyplasser.

Så langt har Avelo oppfylt løftet om lavpris rett ut av porten, men kan den levere der så mange andre lavprisselskaper feiler ved å faktisk tilby en hyggelig opplevelse også? Jeg gikk om bord på flyselskapets første fly fra Hollywood Burbank Airport i Los Angeles til Charles M. Schultz-Sonoma County Airport i Santa Rosa, California, for å finne ut hvordan det er å ta en flytur med den nye ungen i byen – og jeg må si, jeg ble positivt overrasket.

Ground Experience

Å fly ut av Burbank er nesten alltid en lek, men når du drar til flyplassen 40 minutter før flyet ditt er planlagt å avgå, er det en gave fra himmelen. Gjør ingen feil, hvis Avelo fløy ut av LAX, ville jeg ha gått glipp av flyet mitt. I stedet gikk jeg fra å spenne av bilen til å spenne meg inn i setet på mindre enn 20 minutter – og jeg var ikke engang den siste om bord. (På samme måte, etter avgang i Santa Rosa, tok det mindre enn 90 sekunder å forlate flyet for å forlate flyplassen.)

Hollywood Burbank er en liten to-terminal flyplass, og det er ingen flyplasslounger. Avelo ligger i terminal B, en rask fem-minutters (eller mindre) gange fra parkeringsplassene på stedet. Flyselskapets innsjekkings- og billettskranker er foran og i midten når du går gjennom døren, og TSA-kontrollpunktet er mindre enn ett minutts gange herfra. Igjen, Burbank er små-skilt er lette å lese, avstander er korte, og jeg var ved porten min før jeg i det hele tatt kunne ta ut boardingkortet mittigjen.

Boarding var litt kaotisk, men bare i den forstand at det var en haug med fanfare siden det var innvielsesflyvningen. Norm alt ser jeg for meg at det er så enkelt som å gå ut på asf alten og opp rampen til inngangsdøren til flyet.

Cabin and Seat

For øyeblikket flyr Avelo fornyede Boeing 737-800 fra Burbank utstyrt med en 189-seters bussklassehytte (fra HVN planlegger den å fly 737-700). Badene er enkle, tette, har blågrønne og hvite imiterte fliser, og er plassert, ett hver, foran og bak på flyet. Gangene er trange, men ingenting føles altfor trangt (som sagt, midtsetet på raden min var tomt).

Seter er den typiske tre-til-tre-konfigurasjonen og har en stiv, men moderne slank design – og, enda viktigere, er de komfortable nok til å gjøre susen for kortdistanseflyvninger. De er også ganske barebones. Ikke forvent å finne magasiner ombord, skjermer i seteryggene, hodestøttene eller strømportene – og den eneste kontrollknappen i armen er for setet tilbakelent.

Men jeg fant at benplassen ved setet mitt føltes uventet romslig (jeg er 5 fot, 6 tommer) - så mye at jeg foretok en sjekk etter flyreisen for å forsikre meg om at jeg ikke hadde vært i en. av setene med mer bestemt benplass (nei). De fleste av Avelos seter kommer som standard med 29 tommers tonehøyde (omtrent en tomme under gjennomsnittlig tonehøyde på en typisk større transportør), og passasjerer har muligheten til å betale ekstra for ett av de rundt 60 setene med to eller fem tommer til. benplass. Lene?Det føltes langt, men unødvendig, så jeg fløy uten å bruke det (selv om det ikke er vanskelig å forestille seg at det ville krenke stilen til personen bak deg).

Å bringe ned setebrettbordet griper ikke inn i personlig plass med mindre det er helt uttrukket. Men selv om det er solid nok til å holde drinker, snacks og en iPad er det ikke noe problem, men det er tvilsomt om et fullt uttrukket brettbord tåler oppgaven med å støtte noe som en tung bærbar datamaskin.

Underholdning og fasiliteter under fly

Som lavprisselskap er det knappe med fasiliteter ombord på fly, faktisk er de nesten ikke-eksisterende. Som nevnt var det ingen underholdningsskjermer for seterygger eller en underholdningsapp, for den saks skyld. Wi-Fi ombord er på listen, selv om det ikke hadde blitt rullet ut fra den første flyvningen (en representant fort alte TripSavvy at de forventer å ha den tilgjengelig innen 2022).

Avelos lengste direkteflyvninger kommer fortsatt inn rundt to og en halv time, så mangelen på underholdnings alternativer kan overleve for de fleste; mangelen på strømpunkter er faktisk mer en bekymring, spesielt for alle som har lastet ned noe for å se på enheten sin.

Mat og drikke

Igjen, som lavprisselskap forventet jeg ikke mye når det gjelder mat og drikke, og jeg forventet definitivt ikke noe som ikke kom med en ekstra kostnad. Til min overraskelse begynte imidlertid kabinpersonalet å dele ut "bare snackbare" pakker som inneholdt en Purell desinficeringsserviett, små åtte unse flasker omtrent 30 minutter etter start.vann, og Lorne Doone sandkaker.

Hvor lenge disse krympepakkede snackpakkene vil bli tilbudt – eller gratis – er det noen som kan gjette, men jeg ville ikke bli overrasket om Avelo begynte å ta bet alt for dem etter hvert eller erstatte dem med et bredere utvalg av varer for kjøp. Ryktene sier at det også er planer om å tilby alkohol om bord når de får skjenkebevillingen.

Service

På en kort 85-minutters flytur med begrenset mat og drikke og ingen underholdningsmuligheter, var det ikke mye interaksjon med kabinpersonalet. Når det er sagt, de var alle vennlige og virket oppriktig glade for å være der og hjelpe når de ble bedt om det.

Totale visninger

Selv før flyet landet, planla jeg hvordan jeg skulle dra nytte av Avelos lave priser og destinasjoner på sekundærmarkedet, selv om det innebar å planlegge en reise - selv bare en rask dag- eller helgetur - rundt flyselskapets tidsplan og ruting. Misforstå meg rett, dette er ikke et flyselskap jeg vil fly eksklusivt, men prisen og opplevelsen er riktig for visse typer turer.

Det er verdt å nevne at selv om Avelo ikke tar så mye pris som andre budsjettselskaper, er ikke alt inkludert i lavprisen din – men tilleggene er faktisk ganske rimelige. Forvent å betale mer for reserverte sitteplasser, sitteplasser med ekstra benplass, innsjekkede bagger, håndbagasje du forventer å oppbevare i overliggende søppelkasser, prioriterte ombordstigningsprivilegier og når du tar med et kjæledyr om bord.

Tot alt, den enkle tilkoblingen, problemfri reiseopplevelse og lave priser som tilbys av Aveloføl deg som en godbit – og du vet hva de sier: Unn deg selv.