Interstate 495: Driving on the Capital Beltway

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-09 00:06

Hvis du er på biltur til Washington, D. C. eller har leid en bil på flyplassen, lurer du sannsynligvis på hvordan du skal kjøre på det lokalbefolkningen kaller Capital Beltway. Det er faktisk Interstate 495, en 64 kilometer lang motorvei som omkranser Washington. Motorveien går gjennom fylkene Prince George's og Montgomery i Maryland, og Fairfax County og byen Alexandria i Virginia.

Så I-495 er Capital Beltway, eller bare "The Beltway." De to reiseretningene, med klokken og mot klokken, har blitt kjent som henholdsvis "Inner Loop" og "Ytre Loop." Å kunne terminologien er starten på å vite hvordan man navigerer på denne sirkelvegen.

Komme til Washington, D. C

Tilgang til Washington, D. C. er via I-270 og I-95 fra nord; I-95 og I-295 fra sør; I-66 fra vest; og U. S. Highway 50 fra både vest og øst.

De mest naturskjønne rutene fra I-495 til Washington er via George Washington Memorial Parkway langs Virginia-siden av Potomac River, Clara Barton Parkway langs Maryland-siden av elven og B altimore-Washington Parkway, nærmer seg sentrum fra nordøst.

I-495 History

Byggingen av Capital Beltway begynte i 1955 som en del av Interstate Highway System som ble opprettet i Federal-Aid Highway Act av 1956. Den første delen av motorveien åpnet i 1961, og motorveien ble fullført i 1964 Opprinnelig var I-95 planlagt å betjene Washington sentrum fra sør og nord, og krysse Beltway i Virginia og Maryland. Planen ble imidlertid kansellert i 1977, og den fullførte delen av I-95 inne i Beltway fra sør som løper nordover inn i sentrum av Washington, D. C. ble utpekt på nytt som I-395.

I 1990 var den østlige siden av Beltway dobbeltsignert I-95/I-495. Avkjørsler ble omnummerert basert på kjørelengde fra I-95s inntog i Maryland ved Woodrow Wilson Bridge. Forståelig nok var dette forvirrende.

Trafikkbelastning på I-495

Den eksplosive veksten av boliger og bedrifter i Maryland og Virginia-forstedene har skapt stor trafikk rundt i regionen, spesielt på Capital Beltway. Til tross for mange utvidelsesprosjekter de siste tiårene, er tung trafikk et vedvarende problem.

Kryss på hovedstadsbeltet som er rangert som de "verste flaskehalsene i nasjonen" er utvekslingen ved I-495 og I-270 i Montgomery County, Maryland; utvekslingen ved I-495 og I-95 i Prince George's County, Maryland; og Springfield-utvekslingen, der I-395, I-95 og I-495 møtes.

Mange utsalgssteder gir trafikkrapporter med sanntidsinformasjon, inkludert detaljer om ulykker, veibygging, kjemikalieutslipp og vær. Et bredt spekter av transport alternativer er tilgjengelige for pendlere som ønsker å unngå Beltway helt.

I-495 kjøretips

Kjøring på Capital Beltway og andre motorveier i Washington, D. C.-området kan være en hodepine. Du kan redusere sjansene for å få problemer ved å holde deg informert og planlegge fremover.

• Planlegg ruten din på forhånd og gi deg selv god tid til å flytte til høyre kjørefelt når du kjører ut. I tett trafikk kan det være vanskelig å bytte fil og kan kreve mer tid enn du forventer.
• Trafikk kan være uforutsigbar. Vær fleksibel og klar til å bruke en alternativ rute om nødvendig.
• Unngå trafikkstopp ved å reise i perioder utenom rushtiden. Rushtiden i Washington er vanligvis fra 06.00 til 09.00 og 16.00 til 19.00, mandag til fredag.
• Forvent sikkerhetskopiering i rushtiden ved Woodrow Wilson Bridge og American Legion Bridge.
• Byggverk kan forårsake forsinkelser når som helst på dagen. Sjekk statlige transportnettsteder før du drar for å finne ut hvor byggingen foregår.

Virginia Express Lanes på I-495

Virginia Department of Transportation åpnet veier med høy belegg (HOT), eller ekspressbaner, i Nord-Virginia i 2012. Prosjektet la til to kjørefelt til I-495 i hver retning fra like vest for Springfield-utvekslingen til like nord for Dulles Toll Road og inkluderte utskifting av mer enn 50 broer, overganger og store utvekslinger.

Sjåfører av kjøretøy med færre enn tre passasjerer må betale bompenger for å bruke disse ekspressbanene. AnE-Z Pass-transponder er nødvendig for å tillate elektronisk bompengeinnkreving. Bompenger frafalles for busser, samkjøring med minst tre personer, motorsykler og utrykningskjøretøy.

Hvis du besøker fra ut av byen og har et E-ZPass fra et annet område, kan du bruke disse ekspressbanene. Skilt som leder opp til og innenfor bombanene har en E-ZPass-logo som forteller deg at du trenger et E-ZPass. Heldigvis er det 15 stater som bruker E-ZPass og mer enn 26 millioner E-ZPass-enheter i omløp, så det er praktisk for mange besøkende å bruke Express Lanes.

Hvis du ikke har en E-ZPass-enhet kan du ikke kjøre på ekspressbanene.