5 Scenic Mountain Railway Toy Trains in India

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-09 00:05

Indias leketøystog er små tog som kjører på historiske fjelljernbanelinjer, bygget av britene på slutten av 1800-tallet og begynnelsen av 1900-tallet for å gi tilgang til fjellbygdene deres. Selv om disse togene er trege og kan ta opptil 8 timer å nå sine destinasjoner, er naturen vakker, noe som gjør reisen virkelig verdt. Tre av fjelljernbanene – Kalka-Shimla-jernbanen, Nilgiri-fjellbanen og Darjeeling Himalayan-jernbanen – har blitt anerkjent som UNESCOs verdensarvsteder fordi de er fremragende levende eksempler på driftige ingeniørløsninger.

Kalka-Shimla Railway, Himachal Pradesh

Det historiske Kalka-Shimla-leketoget er en populær måte å nå Shimla, som en gang var sommerhovedstaden til britiske herskere. Jernbanen ble ferdigstilt i 1903 og gir en av de mest pittoreske togreisene i India. Den går 96 kilometer (60 miles) gjennom 20 jernbanestasjoner, 103 tunneler, 800 broer og utrolige 900 kurver! Hele turen hele veien fra Kalka, nær Chandigarh, tar omtrent 5 timer. Imidlertid foretrekker mange å reise kun fra Barog, siden det er her den lengste tunnelen og det mest spektakulære landskapet oppstår. Det eren bratt stigning med mye fascinerende sightseeing underveis.

Darjeeling Himalayan Railway, Vest-Bengal

Darjeeling-leketoget, offisielt kjent som Darjeeling Himalayan Railway, er den eldste av Indias historiske fjelljernbaner. Fullført i 1881, transporterer den passasjerer gjennom de nedre delene av det østlige Himalaya til de bølgende åsene og frodige grønne teplantasjene i Darjeeling. Togruten går i 80 kilometer (50 miles) fra New Jalpaiguri, i delstaten Vest-Bengal, til Darjeeling via Siliguri, Kurseong og Ghoom. Den passerer over fem større og nesten 500 mindre broer.

Hvis du ikke har en dag til overs til å ta turen, er to timers gledesturer fra Darjeeling til Ghoom populære. I en høyde på 7 400 fot over havet er Ghoom det høyeste punktet på ruten. Jernbanelinjen klatrer bratt opp gjennom en rekke fascinerende reverser og løkker. En av de mest naturskjønne av disse er Batasia Loop, mellom Ghoom og Darjeeling, som gir panoramautsikt over Darjeeling som ligger på bakken og Kanchenjunga-fjellet i bakgrunnen.

Nilgiri Mountain Railway, Tamil Nadu

Leketoget som kjører på Nilgiri Mountain Railway er høydepunktet på et besøk på bakkestasjonen Ooty, som ble etablert av britene som sommerhovedkvarteret for deres regjering i Madras (Chennai). Selv om jernbanen ble foreslått i 1854, ble den ikke fullført før i 1908 da steinete terreng og tett skogkledde åser lagetarbeidet vanskelig. Den 46 kilometer lange banen går fra Metupalaiyam til Oorty via Coonoor, og passerer over 250 broer (inkludert 32 store) og gjennom 16 tunneler. Den beste utsikten ligger langs strekningen fra Metupalaiyam til Coonoor. Derfor reiser noen mennesker bare langs denne strekningen og går deretter av for å nyte teplantasjene på Coonoor.

Matheran Hill Railway, Maharashtra

Det mindre kjente Matheran-leketoget kjørte sin første gang i 1907. Det setter passasjerer midt i det skyggefulle grøntområdet i den fredelige, forurensningsfrie åsbosetningen Matheran -- der alle kjøretøy er forbudt, også sykler. Reisen starter ved Neral, omtrent halvveis mellom Mumbai og Pune. Selv om sporet bare er 20 kilometer (12 miles) langt, tar toget to og en halv time å nå toppen av bakken da det sakte må krype opp i sikksakk-måte.

Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

Kangra Valley Railway, ferdigstilt i 1929, var den siste fjelljernbanen som ble bygget. Det lange sporet strekker seg over 164 kilometer (102 miles) fra Pathankot i Punjab til Joginder Nagar i Himachal Pradesh, via Kangra (nær Dharamsala) og Palampur. I motsetning til mange andre av Indias fjelljernbaner, har den bare to tunneler da ingeniører unngikk å kjede seg gjennom åssiden. Hele reisen tar ca. 10 timer. Imidlertid kommer det meste av den naturskjønne skjønnheten etter Kangra og strekker seg utover Palampur, mens toget passerer landsbyer og frodige jordbruksland, med uavbruttutsikt over den imponerende Dhauladhar-fjellkjeden. Det er en minneverdig lokal opplevelse! Strekningen mellom Baijnath (hvor det er et gammelt Shiva-tempel) og Joginder Nagar er den bratteste, med Ahuj som det høyeste punktet på 1 290 meter (4 230 fot) over havet. Det populære paraglidingmålet Bir-Billing ligger i nærheten. Vær oppmerksom på at togene som for øyeblikket kjører på denne ruten er uforbeholdne passasjertog. Rutetider finner du her.