8 flyreiserettigheter du ikke visste du hadde

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:58

Med økende tvister mellom flyselskaper og passasjerer som flyr med dem, er det alltid godt å forstå dine rettigheter som reisende. Flyselskaper er ikke tilbøyelige til å dele retningslinjer som favoriserer kundene de betjener, men det er utallige regler og forskrifter fra det amerikanske transportdepartementet de må følge. Nedenfor er åtte rettigheter som passasjerer har - men kanskje ikke vet om - når ting går g alt.

Frivillig støt

U. S. flyselskaper flyr nesten 24 000 flyvninger om dagen. Sjansen for at passasjerer er på en oversolgt flyreise er ganske liten. Men når det skjer, foretrekker flyselskapene først å søke frivillige til å ta et senere fly for kuponger som kan brukes på fremtidige reiser. Ikke bare får du kompensasjon, men du får prioriterte sitteplasser på neste ledige fly. Avhengig av flyselskapet (og hvor desperate de er etter setet), kan du be om fordeler som første-/bedriftsklasseseter, tilgang til en førsteklasses lounge og matkuponger.

Ufrivillig støt

Hvis støtet er ufrivillig, har reisende rett til å motta ombordstigningskompensasjon med sjekk eller kontanter, avhengig av billettprisen og lengden på forsinkelsen. Nøkkelen her er at flyselskapene ikke kan gi deg kuponger, somhar en tendens til å utløpe etter et år. De må gi deg kontanter eller en sjekk.

Hvis flyselskapet får deg til din endelige destinasjon innen en time etter opprinnelig planlagt ankomsttid, vil en reisende ikke bli kompensert. Hvis erstatningstransporten ankommer mellom én og to timer etter den opprinnelige ankomsttiden (mellom én og fire timer på internasjonale flyvninger), må et flyselskap betale et beløp som tilsvarer 200 prosent av den opprinnelige enveisprisen, med maksim alt $675. Hvis du ankommer mer enn to timer senere (fire timer internasjon alt), eller hvis flyselskapet ikke gjør noen erstatningsreisearrangementer for deg, treffer kompensasjonen 400 prosent av enveisprisen, med maksim alt 1 350 USD (pr. 2019).

De som bruker bonusbilletter eller en billett utstedt av en konsolidator vil bli kompensert basert på den laveste kontant-, sjekk- eller kredittkortbetalingen som belastes for en billett i samme tjenesteklasse på flyreisen. Og reisende kan beholde den originale billetten og enten bruke den på et annet fly eller be om en ufrivillig refusjon for billetten for flyet du ble støtt fra. Til slutt må flyselskapene refundere betalinger for tjenester på den opprinnelige flyvningen, inkludert setevalg og innsjekket bagasje.

Flyforsinkelse eller kansellering

Kompensasjon for forsinkelse eller kansellering avhenger av årsaken og flyselskapet det gjelder. Hvis det er en værforsinkelse, er det ikke mye flyselskapet kan gjøre. Men hvis forsinkelsen er av menneskeskapte årsaker, inkludert mekaniske, avhenger kompensasjonen avflyselskap du flyr.

Alle flyselskaper har en transportkontrakt som beskriver hva de skal gjøre. Reisende kan be om ting, inkludert måltider, telefonsamtaler eller et hotellopphold. De kan også be et flyselskap om å godkjenne billetten til et nytt flyselskap som har ledige seter, og eldre flyselskaper kan booke deg om på sin første flytur til destinasjonen der det er ledig plass uten kostnad hvis du spør.

Billettendringer eller kanselleringer

Du har funnet det som ser ut til å være en god billett, og kjøpt billett. Department of Transportation (DOT) forskrifter tillater reisende som har bestilt en flyreise minst syv dager i forveien å gjøre endringer eller til og med kansellere bestillingene innen 24 timer uten å bli rammet av et høyt avbestillingsgebyr. Eller hvis et flyselskap nekter å frakte en passasjer av en eller annen grunn, kan de søke om refusjon, selv om de har kjøpt en ikke-refunderbar billett.

Fly endret av flyselskap

Flyselskaper har noen ganger planlagte flybytter eller flyendringer som tvinger dem til å innkvartere reisende på et annet fly. Dersom endringen ikke virker, har reisende rett til å foreslå en tidsplan som fungerer bedre for dem. Det er bedre å ringe flyselskapet direkte for å gjøre endringen. Fortell dem at du ringer om et flyskifte, slik at du ikke blir belastet for å snakke med en agent. Hvis endringen er betydelig (som en større tidsendring, et lengre opphold eller til og med en overnattingopphold), kan du be om refusjon.

Tapt bagasje

Grunnregelen er at dersom et flyselskap mister bagasjen din, vil du bli refundert, avhengig av flytypen. Maksimal refusjon for innenriksflyvninger i USA er 3 300 USD og opptil 1 742 USD for internasjonale flyvninger (fra og med 2019).

For internasjonale reiser som ikke har sitt opphav i USA, gjelder Warszawa-konvensjonen, som begrenser ansvaret til omtrent $9,07 per pund opp til $640 per bagasje for innsjekket bagasje og $400 per kunde for uinnsjekket bagasje.

De fleste flyselskaper vil også tilby grunnleggende nødvendigheter, som tannkrem og andre personlige eiendeler, for å holde deg over. Du har også rett til å be om refusjon for å kjøpe erstatningsklær i tilfelle du skulle reise for et arrangement.

skadet bagasje

Hvis bagasjen din er skadet, gå umiddelbart til flyselskapets kontor i bagasjeutleveringsområdet. Du må sende inn en rapport og dokumentere eventuelle problemer. Det hjelper om du kan sende inn bilder av bagasjen før flyturen. Hvis flyselskapet har feil, kan du forhandle frem et forlik for enten å reparere skaden eller erstatte vesken hvis den ikke kan fikses.

Stuck on the Tarmac

Den 16. januar 1999 ble tusenvis av passasjerer fanget i opptil 10 timer på Northwest Airlines-fly som strandet etter en stor snøstorm på Detroit Metro Airport. Det førte til et oppgjør på 7,1 millioner dollar til de reisende og opprettelsen av DOT-regler for hvor lengepassasjerer kan bli tvunget til å bli på et forsinket fly.

En lignende hendelse skjedde med JetBlue på JFK Airport-knutepunktet på Valentinsdagen, 2007. Administrerende direktør for JetBlue kunngjorde et initiativ på $30 millioner for å omskrive prosedyrene for håndtering av flyavbrudd og opprette en kundeerklæring.

DOT-regler tillater ikke innenriksflyvninger fra amerikanske flyselskaper å forbli på asf alt i mer enn tre timer, men det finnes unntak.

• Piloten føler at det er en sikkerhetsmessig årsak til at flyet ikke kan gå tilbake til gate og fly passasjerer.
• Flytrafikkkontrollen mener at flytting av et fly til en gate ville forstyrre flyplassdriften betydelig.

Internasjonale flyvninger som drives av amerikanske flyselskaper er pålagt av DOT å etablere og overholde sin egen grense for lengden på asf altforsinkelser. Men passasjerer på begge flytypene må få mat og vann senest to timer etter at forsinkelsen starter. Toaletter må fortsatt være operative og legehjelp må være tilgjengelig ved behov.