Hvordan tjener flyselskaper penger på hyppige flyer-innløsninger?

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:57

Fra den reisendes perspektiv har glansdagene for frequent flyer-programmer passert. Mens du pleide å tjene miles i henhold til distansen du fløy, noe som betyr at du kunne tjene så mye som én gratis tur-retur-billett for hver tredje eller fjerde du bet alte, tjener du nå bare i henhold til hva du bruker. Innløsning av premier pleide også å være mye billigere: En enveisbillett på økonomiklasse til Sørøst-Asia på Delta Air Lines koster 40 000 miles i dag, men kostet 32 500 miles for et drøyt år siden. Listen fortsetter.

Så ille som det har blitt for reisende, vurderer de ofte ikke den andre siden av ligningen – på godt og vondt. Her er noe av det, inkludert kostnadene til et flyselskap for et hyppig flyer-program.

Playing Devil's Advocate

På overflaten kan det se ut til at flyselskapene får den korte enden av stokken når det kommer til frequent flyer-programmer.

I løpet av året tilbyr for eksempel United Airlines målrettede kampanjer for enkelte brukere for å motta titusenvis av MileagePlus-miler i bonus når de åpner en MileagePlus Explorer Visa-konto og bruker et visst beløp i løpet av de første månedene. La oss si, for eksempel, at bonusen er 70 000 miles for $3 000 brukt. Husk at dette kortet tjener 1 mil per dollarbrukt generelt, ville en kunde som benyttet seg av denne kampanjen ha 73 000 miles å løse inn.

Hvis priser på "Saver"-nivå er tilgjengelige, vil dette være nok for en enveisflyvning til Japan på business class på United - eller noen av partnerne deres, inkludert Skytrax femstjerners flyselskap All Nippon Airways. Kontantverdien på denne billetten vil være rundt $4 000, men kunden som løser inn poeng ville ikke ha bet alt noe direkte til noe flyselskap, siden $3 000 brukt på kortet gikk til andre varer og tjenester.

Selvfølgelig tjener de hyppigste flyerne ikke poeng på denne måten, men ved å faktisk fly. Og selv om denne metoden er mye mindre lukrativ i dag, i en tid med inntektsbasert kjørelengdeopptjening, ser den fortsatt ut til å tilby flyselskapene lite mer enn passasjerlojalitet, som uansett er mindre av en vare i disse dager takket være industrikonsolidering.

Airlines' Shocking Secret Weapon

Sjokkerende nok har den delen av ligningen der flyselskaper tjener penger på frequent flyer-programmer – og de tjener mye penger på dem – verken med fly- eller flyer-lojalitet å gjøre, men direkte salg av frequent flyer-programmer flyer miles, både til reisende og til de private selskapene som administrerer og samarbeider med deres hyppige flyer-programmer.

For kredittkorteksemplet ovenfor (og kredittkortpartnere er en av hovedårsakene til at flyselskaper tjener så mye penger på hyppige fly-programmer), la oss anta at United belaster Chase, som faktisk utsteder milene, 1,4 cent per mil. Det ville bety at United faktisk har tjent $1 022 på kundens bonus,uavhengig av hvordan kunden innløser den. Eller hvis.

Og det er flyselskapenes hemmelige våpen: Mange hyppige flyreisende løser sjelden eller aldri inn milene sine, enten fordi de ikke har nok til prisen de vil ha, eller fordi de rett og slett horder dem. Kombiner dette med den nevnte kundelojaliteten og den større gjenværende inntekten fra inntektsbasert opptjening av kjørelengde, og det kan gjøre deg enda mer sint over hvor mye hyppige flyprogrammer plager deg.

Rare måter å vinne Frequent Flyer-spillet

Selvfølgelig, bare fordi flyselskapene vinner stort på bonusspillet betyr ikke det at du ikke kan det også. TripSavvy publiserte en artikkel tidligere i år om bruk av "produserte utgifter" for å maksimere kredittkortrelaterte inntekter, og det er bare begynnelsen på handlingen du kan ta - både når det gjelder inntekter og rare ting.

Noen reisende, for eksempel, gjør et poeng av å fly travle ruter på travle dager, for så frivillig å ta senere flyvninger og inkludere hyppige fly-mil som en del av løsepenger for å frigjøre et sete. Andre finner derimot smutthull i flyselskapets retningslinjer, for eksempel å kjøpe billetter hos flyselskapspartnere til hovedprogramflyselskapet, hvis flyvninger mekanismen for å tjene penger vanligvis fravikes.

Hvordan du spiller bonusspillet, bare husk: Du trenger ikke å føle deg skyldig når du sitter i et "fritt" sete: Flyselskapet tjener penger på baken din på å være der - eller ikke. Og uansett hva du gjør, bruk milene dine. I motsetning til kontanter på en høyrentesparekonto, øker ikke bonussaldoene i verdi overtid, men, takket være hyppig devaluering, reduseres. Kostnaden for et flyselskap for et hyppig flyer-program er nesten ingenting – det er faktisk negativt.