Hva er en hybrid berg- og dalbane av tre og stål?

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:43

I årevis var berg-og-dal-baner mer eller mindre det samme. De fleste av dem inneholdt trekonstruksjoner, vanligvis arrangert i et gitter og m alt hvitt. Sporene deres var vanligvis laget av trestabler toppet med en tynn og smal metallstripe som tog med stålhjul rullet langs.

I 1959 introduserte imidlertid Disneyland Park, i samarbeid med rideprodusenten Arrow Dynamics, Matterhorn Bobsleds, verdens første stål- og dalbane i stål. Ved å bruke en stålkonstruksjon, en rørformet stålbane og tog med polyuretanhjul, revolusjonerte Matterhorn industrien. Etter hvert som andre stål- og dalbaner dukket opp, kunne besøkende i parken oppleve to forskjellige typer dalbaner: tre og stål.

I 2011 rullet Six Flags Over Texas og Rocky Mountain Construction ut New Texas Giant. Igjen revolusjonerte en park-and-ride-produsent industrien ved å lage en tredje kategori spenningsmaskin: hybrid tre- og stål- og dalbane. Men hva er egentlig denne nye rasen?

Det korte svaret er at ritt som New Texas Giant knytter en stålbane til en trekonstruksjon. Det er imidlertid mer enn det.

Først, litt historie: Hybrid-og dalbaner, i en eller annen form, har faktisk eksistert lenge. Folk blir ofte overrasket over å oppdage at noen eldre dalbaner, for eksempel syklonen på Coney Island rundt 1927, har en tradisjonell dalbane i tre, men bruker en stålkonstruksjon. Syklonens hvite gitterstruktur kan se ut som om den er av tre, men den er laget av stål. Uansett oppfører den seg som og anses generelt for å være en tre-og-dalbane. Motsatt er det dalbaner som Gemini ved Cedar Point som slår sammen en rørformet stålbane med en trestruktur. På grunn av stålbanen er Gemini egentlig en stål- og dalbane.

Teknisk sett kan Gemini og Coney Island Cyclone betraktes som hybrider. (Det kan være rettferdig å merke en tur som Revenge of the Mummy i Universal Studios, som har både berg-og-dal-bane og mørke tur-elementer, som en hybrid-og-dal-bane også.) Men for denne artikkelens skyld, la oss definere en hybrid dalbane i trestål som har et veldefinert sett med funksjoner som følger New Texas Giant-prototypen på Six Flags Over Texas. For det meste handler det om banen.

Not Just Any Steel Track

Ifølge Fred Grubb, eier av Rocky Mountain Construction, skyldtes utviklingen av hybrid-og-dal-banen mer nødvendigheten av å være oppfinnelsens mor enn en storslått plan. Parks, inkludert noen i Six Flags-kjeden, hadde k alt selskapet inn for å prøve å reparere og finessere aldrende, grove tre-dalbaner ved delvis å spore dem på nytt. Som et kommun alt lappemannskap som fyller jettegryter etter en tøff vinter, denreparasjoner ville fungere midlertidig, men dalbanene ville uunngåelig gå tilbake til å levere altfor tøffe turer. Grubb og teamet hans mente at det måtte finnes en bedre måte.

Løsningen deres: Riv ut den tradisjonelle dalbanen i tre og erstatt den med en stålbane. Men ikke hvilket som helst spor.

I stedet for en rørformet stålbane utviklet Rocky Mountain-folket en patentert "IBox" stålbane som de også omtaler som "Iron Horse"-bane. Som navnet tilsier, er det innovative sporet formet som bokstaven "I." Coaster-togenes styrehjul, som er plassert på sidene av hjulenhetene, passer tett inn i kanalene som er skapt av toppen og bunnen av "I". Som en stål- og dalbane, bruker togene på Rocky Mountains hybridturer polyuretanhjul. Hovedhjulene ruller langs den flate overflaten av IBox-banen.

Kombinasjonen av elementer (spesielt IBox-banen) gir uhyggelig jevne turer som minner om de beste stål-og-dal-banene, men hybrid-og-dal-banene beholder på en eller annen måte sin røffe tre-og-dal-bane-identitet på samme tid. Bilene likner mer på biler som finnes på dalbaner av tre enn på stål.

IBox-banen lar også hybridrittene etterligne stål- og dalbaner på en annen kritisk måte: De kan inkludere inversjoner. Det er en svimlende om foruroligende opplevelse å sykle på en treaktig dalbane og oppleve en tønnerull eller et annet skrøpelig element. Dessuten er inversjonene, som resten av hybrid- og dalbanenturer, er generelt uhyggelig jevne.

Ved å utføre sporerstatningskirurgi på aldrende tre-og-dal-baner, har Rocky Mountain radik alt forvandlet dem fra vilt røffe duds til ville pigger. Selskapet beholder vanligvis den grunnleggende utformingen av de originale turene og gjenbruker de fleste av trekonstruksjonene deres. Så godt som alle de gamle turene har blitt kritiske og fanfavoritter. Og parker og fans roper etter at selskapet skal gjøre voodooen som de gjør så godt på en rekke andre gamle, røffe treer.

En oversikt over RMCs hybride dalbaner i trestål

• New Texas Giant at Six Flags Over Texas åpnet i 2011
• Iron Rattler på Six Flags Fiesta Texas åpnet i 2013
• Medusa at Six Flags Mexico åpnet i 2014
• Twisted Colossus at Six Flags Magic Mountain åpnet i 2015
• Wicked Cyclone at Six Flags New England åpnet i 2015
• Storm Chaser i Kentucky Kingdom åpnet i 2016
• Joker at Six Flags Discovery Kingdom åpnet i 2016
• Twisted Timbers at Kings Dominion åpnet i 2018
• Twisted Cyclone at Six Flags Over Georgia åpnet i 2018
• Steel Vengeance at Cedar Point åpnet i 2018
• Hakugei på Nagashima Spa Land åpnet i 2019
• Untamed at Walibi Holland åpnet i 2019
• Zadra hos Energylandia planlagt for 2020
• Iron Gwazi ved Busch Gardens Tampa planlagt for 2020

NOT Hybrider

Forresten, Rocky Mountain har vært banebrytende for en annen tre-og-dalbane-innovasjon: "Topper"-sporet. Som en tradisjonell tre-og dalbane, detbruker en trekonstruksjon og et spor som består av trestabler toppet med stål. I stedet for et tynt bånd av stål, er imidlertid Topper-banen tykkere og bredere med stålet som dekker hele toppen av trestabelen. Togene bruker polyuretanhjul i stedet for stålhjul. I likhet med hybridrittene som bruker IBox-bane, er Topper-baneutstyrte dalbaner også i stand til å snu. (Og i likhet med IBox-rittene er de fantastiske dalbaner.) Eksempler på Topper bane- og dalbaner inkluderer Goliath på Six Flags Great America og Lightning Rod på Dollywood.

For denne artikkelens skyld, la oss vurdere Rocky Mountain-rittene som bruker Topper-banen som tre-og-dalbaner og ikke hybrider.

Fremtil har alle Topper-bane- og dalbanene vært nye turer som Rocky Mountain har bygget fra grunnen av. Fram til 2019 var alle hybride IBox-baner-dalbaner ettermontering av eksisterende tre-og-dal-baner. Rocky Mountain har bevist at det ikke var noen grunn til at den ikke kunne bygge en helt ny hybrid-dalbane med en IBox-bane, og utviklet Zadra på Polens Energylandia. Den debuterte i 2019.

De produktive og revolusjonerende turdesignerne ved Rocky Mountain utviklet en tredje dalbane-innovasjon, Raptor-banen, som har en enkelt skinne. Konseptet inkluderer lavthengende tog med enkjørerbiler som strekker seg over et enkelt-skinne, sm alt bånd av stål iBox-spor. Coasterne er i stand til å levere rask respons, svært dynamiske elementer. Og fordi det ikke er nødvendig å justere venstre og høyre skinner (og derfor ingen måtefor at de to skinnene skal falle ut av justering), er turene utrolig jevne. Eksempler på turer på Raptor-banen inkluderer Wonder Woman: Golden Lasso Coaster på Six Flags Fiesta Texas i San Antonio og Jersey Devil Coaster på Six Flags Great Adventure i New Jersey.