Magnum XL-200 - Anmeldelse av Cedar Points legendariske dalbane

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:49

Dette er dalbanen som startet dagens dalbanekriger. Da den debuterte i 1989, brøt Magnum XL-200 den en gang så ufattelige 200 fots høydebarrieren for berg-og-dal-baner. I en klasse for seg på den tiden, laget Cedar Point begrepet "hypercoaster" for sin nye tur. I dag refererer hypercoasters generisk til turer som, som Magnum, klatrer mellom 200 og 300 fot og er designet for høyde, hastighet, akselerasjon og mye sendetid, men ikke inversjoner.

• Spenningsskala (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 7

Ekstrem høyde og hastighet, mye sendetid

• Coaster type: Steel out-and-back hypercoaster
• Topphastighet: 72 mph
• Høydebegrensning: 48 tommer
• Høyde: 205 fot
• Første slipp: 195 fot
• Ridetid: 2 minutter, 45 sekunder

No Longer the Epitome of a Thrilling Coaster

Da vi tildelte "spenningsskalaen" for Magnum, gikk det opp for oss hvor rart det er at den legendariske dalbanen "bare" fortjener 7 av 10 mulige poeng. Da den for første gang gikk sin enorme 205-fots heisbakke, var Magnum den høyeste berg-og-dal-banen i verden, og var et symbol på en spenningstur med hvit knoke. Den hadde adrenalinjunkies som spyttet for enhypercoaster fix.

Mens den fortsatt leverer utrolig spenning, har Magnum blitt formørket mange ganger (inkludert dalbaner på selve Cedar Point) og er ikke lenger så dristig som den en gang var. Da Magnum krasjet terskelen på 200 fot, økte det coaster-fansens spenningsterskel. Med dagens standarder kan det nesten (med vekt på nesten) betraktes som eiendommelig.

Kuren er ganske enkel. Den klatrer 205 fot, slipper en hårreisende 195 fot, og leverer en mengde sendetid mens den klatrer og deretter faller ned i en andre stor bakke. (Interessant nok er det egentlig fallet, og ikke høyden på en dalbane som skal avgjøre statusen; fordi Magnums første slipp er 195 fot, faller den teknisk sett fem fot under å kvalifisere som en hyper- og dalbane.) På bunnen av den andre bakken, den svever inn i en overbygd tunnel, gjør en gjennomgripende snuoperasjon og navigerer en rekke kaninbakker som leverer konstante utbrudd av sendetid hele veien tilbake til stasjonen.

Beliggenheten langs bredden av Lake Erie bidrar til dramatikken. Med innsjøens blå vann glitrende, er utsikten når Magnum klatrer opp heisbakken, faller og går inn i snuoperasjonen, fantastisk. (Riktignok har Lake Erie-utsiktene en fremtredende plass i praktisk t alt alle store dalbaner ved Cedar Point.) Og et par andre dekkede løypene, inkludert en nær slutten av turen, holder spenningen i gang.

Magnum tjener sine stjerner

Men Magnum har mistet mer enn spenningen sin. Den har ikke eldet grasiøst og kan være grov innspots – spesielt sammenlignet med noen nyere, superglatte dalbaner som Cedar Points egen Maverick.

Avhengig av tid på døgnet og andre forhold, kan en tur på stål Magnum nesten føles som en mer vaklevoren tre-og-dalbane. Toget brøler over en bakke og banker passasjerene side-til-side, går i luften og dunker mens oppstopphjulene går i inngrep, og så – kerplunk! – smeller ned når de positive G-kreftene slår inn. På grunn av dens komparative ruhet, Magnum kan egentlig ikke sammenlignes med noen av de mer raffinerte hypercoasters som fulgte den, som Apollo's Chariot på Busch Gardens Williamsburg og Mako på SeaWorld Orlando.

Men det er ingen tvil om at Magnum inntar en viktig plass i coaster-historien. I tillegg til høyderekordene, var den den raskeste og bratteste dalbanen da den også debuterte. Det var kanskje ikke noen silkemyke hypercoasters hvis det ikke var for banebrytende Magnum. I 2004 hedret amerikanske Coaster-entusiaster turens historiske betydning med organisasjonens ACE Roller Coaster Landmark-pris.

Og den har også en viktig plass i Cedar Points historie. Magnum satte en parktrend for rekordstore coasters. I 2000 slapp Cedar Point løs Millennium Force, den høyeste (310 fot) og raskeste (93 mph) fullkrets-dalbanen i verden på den tiden. Tre år senere debuterte den med Top Thrill Dragster, som med 420 fot og 120 mph igjen gjorde Cedar Point til hjemmet til den høyeste og raskeste berg-og-dal-banen i verden (i hvert fall inntil den senere ble formørket i begge kategorier).