Retting Around Rio de Janeiro: Guide to Public Transportation

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:37

Når du tenker på Rio de Janeiro, tenker du sannsynligvis på kystnabolagene (helt ærlig, strendene) Copacabana og Ipanema. Som et resultat er det lett å forestille seg at gåturer på stranden eller sykkelturer langs den er den viktigste måten å komme seg rundt i Rio de Janeiro. Faktisk er Rio de Janeiro-transporten variert og kompleks, sentrert rundt et tre-linjers T-banesystem kjent som MetrôRio, sammen med busser, gatebiler, taubaner og mer. Noen reisende kan alternativt foretrekke å reise med privat bil i Rio de Janeiro. I de fleste tilfeller er applikasjoner for samkjøring som Uber et tryggere og mer brukervennlig alternativ til tradisjonelle drosjer.

How to Ride MetroRio

Her er noen generelle fakta du bør vite for å gjøre det enkelt og uanstrengt å kjøre MetroRio:

• Åpningstider: MetrôRio er åpen hver dag fra kl. 05.00 til midnatt. Det er imidlertid ikke alle linjer som starter driften umiddelbart klokken 05.00 eller kjører helt til midnatt, så du bør forvente å reise senere enn dette og forberede deg på å fullføre reisen tidligere.
• Briser: MetrôRio har en fast pris på 5 real per oktober 2020. Denne prisen er også gyldig for Metrô na Superfície-bussenforlengelse" av metroen, selv om du trenger å kjøpe en kombinasjonsbillett hvis du har tenkt å dra nytte av denne tjenesten. Hvis du ikke er klar over hvordan du kjøper denne billetten i en kiosk, søk hjelp fra en MetrôRio-ansatt, som imot å kjøpe feil billetttype.
• Passer: Det er ingen ubegrensede pass tilgjengelig for bruk på MetrôRio eller bussforlengelsene, men du kan kjøpe et verdikort som kan lastes opp så lenge du lader det med minimum 10 ekte. Du kan gå inn i billettportene med et hvilket som helst beløp på kortet ditt, men hvis du ikke har nok til å dekke billettprisen, får du ikke lov til å gå ut før du tilbyr tilleggsbetaling.
• Hvordan kjøpe billetter: Du kan kjøpe billetter med kontanter (og, på visse automater, kredittkort). Enkelte turnstiles lar deg også gå inn ved hjelp av kontaktløs teknologi som Apple Pay, Samsung Pay og Visa-kredittkort med "pay wave"-teknologi. Hvis du planlegger å bruke disse tre betalingsmåtene, sørg for at banken din er klar over reiseplanene dine, slik at en nektelse for svindel ikke strander deg inne på stasjonen.
• Linjer: MetrôRio har for tiden tre linjer (som er navngitt, noe forvirrende, linjene 1, 2 og 4, og er fargekodet henholdsvis oransje, grønn og gul), pluss bussforlengelsen Metrô na Superfície som går vestover fra Ipanema stasjon. En blå "Linje 3" er anslått å åpne på et tidspunkt i fremtiden, men ingen dato er anslått.
• Overføringer: Du trenger aldri å gå ut av MetrôRio-systemet for å overføre mellom linjer påen enkelt reise, bortsett fra tilfeller der du bruker bussforlengelsen Metrô na Superfície (i så fall har du tillatelse til å bruke samme billett, forutsatt at bussreisen finner sted innen 30 minutter etter at du forlater metroen.
• Tilgjengelighet: Bystyret gjorde mange tilgjengelighetsforbedringer til MetrôRio i forkant av OL i 2016, men noen fasiliteter (spesielt på linje 1, som åpnet på slutten av 1970-tallet) kan fortsatt mangler etter internasjonale standarder. Brasil er generelt ikke et eksemplarisk reisemål for personer som har bevegelseshemninger eller synshemninger, på grunn av mangel på passende føderale lover.

Besøk MetrôRio-nettstedet for å planlegge ruter gjennom byen, og for å holde deg oppdatert med eventuelle tjenesteendringer eller stenginger. I tillegg kan deltakere på de fleste stasjoner snakke minst en del engelsk, så still gjerne en MetrôRio-ansatt spørsmål du måtte ha.

Buss

Bortsett fra bussforlengelsen Metro na Superfície, kjører dusinvis av busslinjer i hele Rio. Selv om rutetider og ruter er rimelig godt integrert med Google og Apple Maps, kan det være vanskelig å bruke disse bussene alene hvis du ikke snakker i det minste en del portugisisk. På den annen side er Rio de Janeiro-busser det eneste offentlige transportmiddelet utenfor distriktene i selve sentrum av byen.

Transport til Rios flyplasser

MetrôRio går ikke hele veien til Rio de Janeiros hovedflyplass Antônio Carlos Jobim lufthavn (også kjent som Galeão flyplass), selv om du kan ta metroen til Carvalho stasjon ogoverføring til BRT (Bus Rapid Transit). For å komme til Santos Dumont lufthavn kan du i mellomtiden kjøre hyppige "executive buss"-tjenester fra Rio Central Bus Station eller ta den nye VLT-bybanen.

Streetcars

Den historiske Santa Teresa-trikken opererer i Rio de Janeiro-området med samme navn. Santa Teresa-trikken er permanent stengt for ombygging eller omlegging, og har bare én linje og den er mer dekorativ (den betjener hovedsakelig turister), i stedet for utilitaristisk.

Ferries

Vanlig ferge går fra Rio til Niterói, byen rett over Guanabara-bukten. Blant andre attraksjoner er Niterói kjent for Niterói Contemporary Art Museum, som er et av de mest fantastiske eksemplene på arkitektur i Rio.

Forstads- og pendeltog

Som tilfellet er i det meste av Sør-Amerika, er Rio de Janeiros forstads- og pendeltognettverk relativt uutviklet sammenlignet med andre steder i verden. Når dette er sagt, er nettverket til SuperVia absolutt ingenting å nyse på, med mer enn 100 stasjoner og åtte linjer i 12 byer nær Rio de Janeiro. Husk at SuperVia er designet med tanke på pendlere. Hvis du ønsker å reise til mindre byer utenfor Rio (som Buzios eller Paraty), vil det sannsynligvis være mer praktisk å ta direktebuss.

Taxis and Ride Sharing

Flere taxiselskaper opererer i Rio de Janeiro. Selv om disse ikke lenger er så farlige som de er kjent for å være, er de heller ikke ekstremt praktiske for turister som ikke kan portugisisk. Hvis du ønsker detreise med privat bil, den tryggeste, mest praktiske og rimeligste veien for å utforske Rio er å bruke Uber.

Sykkeldeling

Bike Itaú, et partnerskap mellom Rio de Janeiros kommunestyre og den brasilianske banken med samme navn, er en sykkeldelingstjeneste med mer enn 400 stasjoner i hele Rio de Janeiro. Allestedsnærværet til disse stasjonene gjør sykkeldeling til en ideell måte å reise gjennom byen på, selv om du ikke har din egen sykkel og ikke ønsker å leie en i en butikk.

Bilutleie

Apropos utleie, en annen kjøretøytype du kan vurdere å leie i Rio de Janeiro er en bil, selv om dette ikke er et idé alternativ for alle. Hvis du planlegger å bo primært i sentrum, kan dette være mer trøbbel enn det er verdt, på grunn av evig trafikkstopp. De reisende som kan dra mest nytte av å leie en bil er de som planlegger å reise i delstaten Rio de Janeiro utenfor byen.

Tips for å komme seg rundt i Rio de Janeiro

Her er noen andre tips for å komme deg rundt i Rio de Janeiro, uavhengig av hvilken metode du velger – og hvor godt du kjenner byen:

• Vær oppmerksom på deg selv og eiendelene dine. Selv om det er usannsynlig at voldskriminalitet vil ramme besøkende i Rio de Janeiro, kan småkriminalitet og lommetyveri være vanlig, spesielt på offentlig transport. Ha ryggsekken foran deg, og legg telefoner og finansielle instrumenter så dypt i vesken du kan, slik at potensielle tyver ikke kan tære på deg uten at du merker det.
• Sørg for at et kart over byen er bufret i dintelefon, spesielt hvis du ikke har data. Rio de Janeiros oppsett er lett å forstå når du har vært der en stund, men det store utvalget av bukter, fjell og strender kan bli forvirrende hvis du følger ikke nøye med. Å ha et kart tilgjengelig til enhver tid vil sikre at du kan finne veien hvis du skulle gå deg vill.
• Bruk Uber eller et pålitelig taxiselskap. Hvis du ikke har en samkjøringsapp på telefonen, må du bare sette deg inn i en taxi hotellet ditt eller en pålitelig lokal venn har k alt. Selv om det er usannsynlig at alvorlig skade vil ramme deg når du setter deg inn i en bestemt taxi, gjør utbredelsen av drosjer med ufullstendige eller falske registreringer i Rio dette forslaget til et risikabelt, i beste fall.
• Face deg selv på spaserturer. Selv om mange deler av Rio de Janeiro er flate, noe som gjør byen relativt lett å gå, kan konstant varme hele året gjøre det lettere å bite fra seg mer enn du kan tygge. Fukter og søk skygge ofte. I tillegg, hvis du blir lei av å gå, kan du alltids dra nytte av det nevnte Bike Itaú-systemet.