Hvordan dra på et motorsykkeleventyr på Sumatra

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:37

På et tidspunkt under motorsykkeleventyret ditt på Sumatra, kommer du til å bli overveldet av en salig følelse av at verden har blitt din lekeplass. Å navigere en jungelvei med vulkaner på begge sider gjør det med en person. Enda bedre, vennlige innbyggere vinker ofte når du passerer; de virker fortsatt oppriktig glade for å se besøkende komme for å utforske det eksotiske landskapet deres.

Bali er vakkert, det er en grunn til at det er et av de beste reisemålene i Asia, men Sumatra er stedet for eventyr! Heldigvis er flyreiser til Sumatra fra Bali og andre steder i Sørøst-Asia rimelige. Hvis du vil komplimentere din Bali-strandtur med et minneverdig eventyr på to hjul, er den store øya Sumatra et utmerket valg.

Selv om flere reisende besøker Lake Toba og Bukit Lawang i Nord-Sumatra, er det mye å utforske på jordens sjette største øy! Vest-Sumatra mottar færre internasjonale besøkende og er lastet med geologiske herligheter. For uavhengige reisende byr Vest-Sumatra på nye utfordringer og en enda større følelse av belønning.

Komme inn i Vest-Sumatra

Begynn med å fly inn til Minangkabau internasjonale lufthavn rundt 24 mil utenfor Padang, hovedstaden på Vest-Sumatra.

Du vil ha enpraktisk base for å starte motorsykkeleventyret ditt i Vest-Sumatra, på den måten kan du låse opp klumpete bagasje og bare ta det du trenger på veien. Selv om Padang vil fungere, er det travelt og har en storbybefolkning på 1,4 millioner mennesker. Å kjøre og navigere i storbyen kan være hektisk.

Vurder i stedet å bruke Bukittinggi (rundt to timer nord) som base. Bukittinggi er en mye mindre by, men har fortsatt alt du trenger. I tillegg setter Bukittinggis strategiske beliggenhet deg innen rekkevidde av de to store innsjøene, den vakre Harau-dalen, og fremtredende vulkaner - hvorav noen er aktive.

Det raskeste og enkleste alternativet for å komme seg fra flyplassen til Bukittinggi er en taxi; forvent å betale rundt $25. Hvis du vil se deg rundt i Padang først, ta DAMRI-bussen inn til byen. Senere kan du ta en av de mange rimelige minivanene videre til Bukittinggi; de er imidlertid trege og vanligvis overfylte.

Etablishing a Base

Jalan Teuku Umar på vestsiden av Bukittinggi har en kort stripe med gjestehus, lavprishoteller og kafeer som tiltrekker seg vestlendinger. Snakk med den vennlige resepsjonen på Hello Guesthouse ved siden av Hotel Kartini om å sikre deg en motorsykkel og kart. De vil ha innsiden for kommende arrangementer som pacu jawi (tradisjonell ku-racing). Rett oppe i gaten kan du også sjekke med eieren på De Kock Cafe eller noen av de sløvende guidene.

Hvis du skal tilbringe et par dager i Bukittinggi, tilbyr Novotel (en fem minutters gange fra Jalan Teuku Umar) rimelige billetter til bassengområdet forikke-gjester. Husk: Ekvator er bare en kort kjøretur unna!

Leie en motorsykkel

«Motorsykkel,» eller ganske enkelt «motor» i lokal slang, er et løst begrep. Selv en 150cc scooter teller som en motorsykkel på Sumatra, og en sykkel i den størrelsen vil faktisk være tilstrekkelig for eventyret ditt. Hvis du vil gå større og få erfaring, søk etter en terrengsykkel å leie. De robuste dekkene og fjæringen er godt egnet for å takle Sumatras røffe veier, men denne typen motorsykler er mindre vanlige.

Ikke lei direkte fra en privatperson. Gjør i stedet avtaler gjennom et gjestehus eller et byrå for å unngå potensiell svindel.

gir opp

Først må du sørge for at hjelmen du får sammen med utleien passer godt og er komfortabel. Selv om ikke alle lokalbefolkningen velger å bruke hjelmene sine, kan politiet bøtelegge deg for ikke å bruke en.

Forvent å bli gjennomvåt under motorsykkeleventyret ditt på Sumatra! Å bli fanget i noen voldsomme regnskyll (mye mer intense enn en gjennomsnittlig baderomsdusj kan produsere) er ganske godt uunngåelig. Vest-Sumatra får rikelig nedbør gjennom hele året, spesielt i oktober, november og desember. Vanntett passet, pengene og elektronikken.

Du trenger god øyebeskyttelse. Skitten og småsteinene på Sumatras røffe veier er en øyetrussel, spesielt når du følger etter lastebiler, som ofte er tilfellet. Om kveldene henger insektskyer lavt og kan forårsake øyeskader eller distrahere deg. Solbriller er bra, men du vil også ha briller med klare glass for kjøring når solen står lavt.

Sammen med øyebeskyttelse trenger du en bandana eller noe som kan trekkes opp rundt nesen og munnen for beskyttelse når du sitter fast bak lastebiler som raper svart eksos.

Noen ganger bringer kraftig regn slingrende igler ut på sidene av veiene. Igler lever også på stiene. Ta med høye sokker og DEET for sideeventyr og gåturer til fossefall.

Et gammeldags kompass er nyttig for navigering når telefonen din ikke er ladet eller ikke har signal, Du kan pakke snacks og frukt, men du passerer mange vogner som selger begge deler. Hver landsby har små warunger (kaféer) som noen ganger fungerer som det sosiale knutepunktet for et samfunn. Å stoppe hos dem for å ta en drink og møte lokalbefolkningen er en del av moroa.

Kjøring i Vest-Sumatra

Du kjører til venstre mens du er på Sumatra. Og på et tidspunkt lurer du sikkert på hvorfor alle andre kjøretøy på veien ser ut til å være en massiv lastebil kjørt av en flirende 20-åring. Infrastrukturen i regionen blir reparert og utvidet døgnet rundt - forvent å dele hovedveiene med konvoier av tungt lastede anleggsbiler. Sjåførene, ofte ivrige etter å fullføre en jobb, er ikke sjenerte for å gjøre blinde, høyhastighets, front-mot-pasninger!

En måte vestlige sjåfører får problemer på, er å ikke forstå det lokale rett-til-vei-hierarkiet. Fotgjengere får ikke nødvendigvis forkjørsrett som standard. I stedet er størrelsen det som betyr noe på veiene på Sumatra. Lastebiler, busser og store nyttekjøretøyer overtar forkjørsretten, etterfulgt av biler og lettere kjøretøy. Samtidig somkjører du motorsykkel, vil du være nær bunnen av hierarkiet, knapt et hakk over sykler og fotgjengere på skateboard. Selv om du kanskje får øyekontakt med den lastebilsjåføren i et veikryss, kan han uansett rykke ut foran deg, noe som får deg til å bremse hardt for å være klar.

Veier, spesielt landlige, kan være en hinderløype for farer. Vær forberedt på løs grus, jettegryter, aper, slanger (seriøst) og dyr som suser ut i veien.

Choosing Your Adventure

Vest-Sumatra er et geologisk og kulturelt eventyrland for besøkende! Å dekke de mest imponerende severdighetene er ikke lett med en enkel sløyfe, så ruten din kan ende opp med å se mer ut som en kronglete åttefigur. Her er noen av de mange morsomme alternativene:

• Pacu Jawi: Å være vitne til det spennende, bisarre opptoget av tradisjonell kuracing på Sumatra bør være en prioritet når du planlegger reiseruten. Samlinger holdes forskjellige steder hver uke og vil sannsynligvis ikke være lett å fange uten litt lokal hjelp. Noen løp er små, vanskelig å finne sammenkomster der du kanskje er den eneste outsideren. Løpene nærmere større byer kan være betydelige turistbegivenheter. Uansett vil du ikke tro det du ser!
• Lake Maninjau: For et raskt eventyr, begynn med å ri ut av Bukittinggi rett vest til Lake Maninjau. 20-milen tar rundt 90 minutter, og den første utsikten fra over innsjøen er fantastisk. Planlegg å stoppe ved et av utsiktspunktene for lunsj. Du kan bo i en av gjestgiveriene rett ved kysten og nyte fersk fisk fanget noen få meter fra dinveranda. En kveldstur rundt innsjøen trekker turistgardinen litt tilbake for en titt inn i beboernes liv. Familier samles for litt fritid på slutten av varme dager.
• The Coast: Du kan nå kysten ved å fortsette vestover en time etter Lake Maninjau. Tiku Selatan er første stopp; derfra kjører du sørover langs kystveien en time til. Du kan stoppe ved en eller flere av de tomme strendene underveis. Når du først er i Pariaman, må du kutte vestover for å skjørte Kericini Seblat nasjonalpark eller på annen måte fortsette sørover til Padang og lage en større sløyfe.
• Padang Panjang: Mye mindre enn Bukittinggi, den vennlige lille byen Padang Panjang er kjent for sitt universitet og kunstsenter. Du vil lett møte unge, lokale kunstnere på markedet og kafeene der. Interessant nok er Padang Panjang et av de få stedene i Indonesia hvor det er forbudt å røyke offentlig.
• Lake Singkarak: Et lite stykke sør for Padang Panjang ligger Lake Singkarak, en dyp, naturskjønn innsjø som dekker rundt 41 kvadratkilometer.
• Harau Valley: Ligger to timer nordvest for Bukittinggi på den andre siden av travle Payakumbuh, er Harau-dalen et naturskjønt område med rismarker, fjellformasjoner og fosser. Selv om den er fantastisk, er dalen bare lett utviklet for turisme. Vurder å bo i Abdi Homestay, en samling søte bungalower med utsikt over den store fossen. Ring eller send e-post på forhånd eller risikere å ikke ha et sted å bo når du ankommer.
• Ekvator: Nei, du kan ikke se det, men hvorfor ikke kunneå si at du krysset ekvator med motorsykkel! Gå tilbake fra Harau-dalen mot Payakumbuh, og ta deretter Jalan Sumbar-Riau, den største nordoverveien. Det vil ikke være et skilt når du krysser ekvator, men det er noen hytter og overnattingssteder i området.

Den beste måten å nyte et motorsykkeleventyr på Sumatra er å slå opp, ta et kart og gå. Ruten din vil utvikle seg daglig ettersom lokalbefolkningen inviterer deg til sine hjem og forteller deg om fossefall, landsbyer og interessante steder som ikke er på kartet ditt.