2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:37
Det har vært et ødeleggende år for flyselskapene, men det stopper ikke United fra å holde fast ved sine store utvidelsesplaner. I dag kunngjorde flyselskapet sin retur til John F. Kennedy internasjonale lufthavn i New York i 2021, litt over fem år siden det avsluttet tjenesten der, med henvisning til manglende overskudd. I stedet fokuserte det på sine tjenester fra New Yorks to andre flyplasser: Newark Liberty International Airport i New Jersey, et United-hub, og LaGuardia Airport i New York, som kun tilbyr kortdistanseruter.
"Jeg har ventet lenge på å si at United Airlines er tilbake på JFK," sa Uniteds administrerende direktør Scott Kirby i en uttalelse. "Kom tidlig neste år, vil vi betjene alle de tre store flyplassene i New York City-området med et klassens beste produkt for å gi våre kunder uovertruffen transkontinental service fra New York City og vestkysten."
Fra februar 2021 vil United operere to daglige flyvninger til Los Angeles internasjonale lufthavn og to daglige flyvninger til San Francisco internasjonale lufthavn, pluss deres respektive returstrekninger, ut av JFKs terminal 7. Det vil fly begge rutene på sin rekonfigurerte Boeing 767-300ER-fly med tre-klasse kabiner som inkluderer liggende flate forretningsseter samt flyselskapetsPremium Plus-produkt.
“Den kommende returen av United til JFK mens den fortsetter tjenesten på flyplassene Newark Liberty og LaGuardia vil tilby flere valgmuligheter for transkontinentale flyvninger akkurat når reisende kommer tilbake til himmelen,” Kevin O'Toole, styreleder for havnemyndigheten i New York og New Jersey, sa i en uttalelse. «Når utvinningen begynner, er vi glade for å se disse økte mulighetene for de som velger å fly inn og ut av havnemyndighetens flyplasser.»
Disse nye rutene er en game-changer for Star Alliance-lojalister. Foreløpig flyr United bare direkte til vestkysten fra Newark – flyvningene til Los Angeles og San Francisco fra LaGuardia krever et mellomlanding på grunn av flyplassens restriksjon på flyreiser til byer utenfor en radius på 1500 mil, kjent som en perimeterregel. Som sådan er det mer sannsynlig at reisende basert i Brooklyn, Queens og Long Island flyr med Uniteds konkurrenter Delta, American Airlines og JetBlue, som alle flyr direkte transkontinentale ruter fra JFK, som er mye mer praktisk plassert for dem enn Newark.
Med Uniteds retur til JFK, kan vi forvente at flyselskapskonkurransen vil ta seg litt opp i New York City-området snart – noe som er gode nyheter for den beleirede industrien.
Anbefalt:
Hvordan komme fra JFK flyplass til Manhattan
Den beste måten å komme seg fra JFK flyplass til Manhattan på avhenger av tid, budsjett og energi, men alternativene dine inkluderer t-bane, LIRR, taxi eller skyttelbuss
Hvordan komme deg fra Miami flyplass til Fort Lauderdale flyplass
Miami og Fort Lauderdale flyplasser er bare 30 miles fra hverandre, og en taxi er den raskeste forbindelsen mellom dem, men du kan også bruke buss eller tog
Cruises kommer kanskje ikke tilbake til disse havnene etter covid-19
Key West og Caymanøyene kan implementere cruisekapasitetsbegrensninger som vil vare ut pandemien
Hvordan komme deg fra JFK flyplass til Brooklyn
Den nærmeste flyplassen i New York City til Brooklyn, JFK, er en 30-minutters drosjetur unna. For å unngå å betale en formue kan du imidlertid også ta tog eller buss
Komme fra Chicago O'Hare til Midway flyplass og tilbake
Det finnes en rekke alternativer for å komme seg fra Chicagos Midway Airport til O'Hare eller tilbake. Finn hvilken modus som oppfyller reisebudsjettet og tidsbegrensningene
