Flyselskaper trenger ikke lenger å godta emosjonell støttedyr som tjenestedyr

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:36

Hva vil 2020 ta fra oss neste gang? Transportdepartementet kunngjorde nettopp sin endelige avgjørelse om flypassasjerer som flyr med service- og emosjonelle støttedyr. Avgjørelsen var tredelt: offisielt klassifisering av emosjonelle støttedyr som ikke annet enn kjæledyr, stramme definisjoner av et tjenestedyr til kun å inkludere hjørnetenner, og tillater flyselskaper å begrense antallet tjenestedyr som tas med om bord til to per person.

"Denne siste regelen er ment å sikre at lufttransportsystemet vårt er trygt for reisende og tilgjengelig for personer med funksjonshemming," heter det i Transportdepartementets offisielle kjennelse. Kjennelsen kommer etter årevis med overgrep og folk som tar friheter, noen ganger til det ekstreme, og erklærer kjæledyr og eksotiske dyr som emosjonell støtte eller tjenestedyr.

CertaPet, en nettbasert telehelseplattform som tilbyr brevtjeneste for emosjonell støtte, ga ut en uttalelse som svar på den endelige kjennelsen der de sa at de er enige i at det har vært hendelser som har diskreditert emosjonelle støttedyr og tjenestene de tilbyr,spesifikt kaller støttepåfugler som "latterlige". De legger skylden på mangel på regulering rundt temaet som en ledende muliggjører for reisende som drar nytte av systemet og argumenterer for utnyttende selskaper som tjener penger på mennesker med psykiske problemer, bør straffes.

"Å gi klare retningslinjer for sertifiserings- og kontrollselskaper i bransjen ville ha vært enkle grep for å løse denne utfordringen for alle interessenter," sa de i sin uttalelse. "Å helt eliminere emosjonelle støttedyr er en rask, billig løsning som ser bort fra de som virkelig trenger og bruker behandlingen riktig. DOT har valgt den enkle og skadelige veien fremfor den riktige. Psykisk helse er et alvorlig problem, og å fjerne tilgangen til en undersøkt og utprøvd behandling er en skam.»

Jenny Hart, en reiseskribent som ofte reiser med feriekatten sin, Rajah (som ikke er registrert som et emosjonelt støtte- eller tjenestedyr), uttrykte en lignende følelse. "Dette er et åpenbart angrep på personer med emosjonelle funksjonshemninger - og i en tid da amerikanere sliter med mental helse mer enn noen gang," sa hun til TripSavvy. "Det er én ting å "slå ned" for å hindre folk i å spille systemet. Det er en annen ting å forkynne at noens usynlige funksjonshemming ikke er verdt å imøtekomme.»

Hart har også biff med en annen del av Department of Transportation sin endelige kjennelse – den juridiske definisjonen av et tjenestedyr. I følge DOTs endelige kjennelse er et tjenestedyr utelukkende definert som en hund, uavhengig av rase eller type, som er individueltopplært til å utføre arbeid eller utføre oppgaver til fordel for en kvalifisert person med funksjonshemming.» Dette betyr spesifikt alle med en fysisk, sensorisk, psykiatrisk, intellektuell eller annen psykisk funksjonshemming.

Begrensning av et tjenestedyrs definisjon til bare én art vil garantert forstyrre noen få funksjoner, med tanke på at den amerikanske funksjonshemmingsloven anerkjenner en håndfull andre dyr som kan trenes til å betjene mennesker, inkludert miniatyrhester, griser og aper.

“Katten min oppfører seg bedre på et fly enn nesten alle hunder jeg har møtt. Jeg har fløyet med ham flere ganger over hele landet, og en gang til og med hatt en 23-timers reisedag,» argumenterte Hart. Jeg er helt for å kreve mer regulering for å hindre andre i å dra nytte av systemet, men å plutselig si at katten min - eller en hvilken som helst katt - ikke kan gjenkjennes som et tjenestekjæledyr er latterlig. DOT er ikke min lege, terapeut eller veterinær. De har ingen anelse om treningen og oppførselen hans.»

Men hvis du fortsatt håper å få med deg din elskede bestevenn om bord - fortvil ikke! DOTs endelige kjennelse sier bare at flyselskaper ikke er pålagt å anerkjenne emosjonelle støttedyr, tillate kun hunder eller la noen fly med mer enn to tjenestedyr. Til syvende og sist er det opp til flyselskapet å utarbeide sin nøyaktige policy og prosedyre for passasjerer som flyr med dyr.

Certapet ser på dette som et lyspunkt som de håper fører til en åpen hundedør. Vi håper å ha fortsatt diskusjon med flyselskapene når de tar valg om sine egne selskapspolicyer, ogoppmuntre dem til å ta de riktige avgjørelsene.»

Inntil da kan du fortsatt jetsettet med kjæledyret ditt – du vil bare ikke være kjent med fordelene og gratisprisene som følger med å bli ansett som et service- eller støttedyr.