Du kan snart ta tog fra Cancun til Tulum

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:35

Hvert år drar flere ferierende utover Cancuns megaferiesteder for å utforske Mexicos Maya-riviera og de eldgamle og koloniale byene på Yucatan-halvøya, spesielt Tulum, en en gang så rolig kystby i Mexico som siden har slått til verden over. som påvirkere strømmer til luksushotellene og den naturlige skjønnheten som markerer kystlinjen med hvit sand.

Men til nå har det å ta den 80 mil lange turen fra Cancuns flyplass til Tulum krevd enten å leie en bil, hoppe på en buss eller betale gjennom nesen for en taxi. Imidlertid har byggingen nettopp startet på et nytt prosjekt som vil endre hvordan folk reiser gjennom hele Yucatan.

Maya Train er planlagt ferdigstilt i 2023, og er et massivt prosjekt som vil forbinde noen av Mexicos mest populære kystdestinasjoner - Cancun, Playa del Carmen og Tulum - til attraksjoner i innlandet som ruinene Chichen-Itza og historiske kolonibyer Valladolid, Merida, Campeche og Palenque, i delstaten Chiapas. I tillegg til å gjøre det lettere for turister å reise over hele halvøya, er prosjektets hovedambisjon å knytte bygdesamfunn til store reiselivsdestinasjoner, og stimulere regionens utvikling ytterligere.

Som Mexicos mest kjente og mest suksessriketurismekorridoren, Maya-rivieraen har vært i utvikling siden 1970-tallet, og Maya-toget forventes å akselerere regionens vekst. Det er imidlertid ikke det eneste store prosjektet som er planlagt for de neste årene, ettersom regjeringen ser ut til å åpne en ny internasjonal flyplass i Tulum innen 2023. Utviklingen i Yucatan utvides nesten like raskt som Maya-rivieraens verdensomspennende anerkjennelse takket være Mexicos relativt avslappede innreiseregler under pandemien og, selvfølgelig, dens nærhet til USA

Selv om Maya-toget vil gi innbyggere og turister en miljøvennlig måte å komme seg rundt i regionen på, er utviklingen mindre hyllet av noen, da den kan vise seg å være skadelig for lokalsamfunnene og regionens mangfoldige økosystem.

Prosjektet på flere milliarder dollar, ledet av Mexicos nasjonale fond for fremme av turisme (FONATUR), ble offisielt godkjent i 2018, men det står fortsatt overfor mange miljøutfordringer, inkludert en potensielt negativ innvirkning på regionens arkeologiske nettsteder. Til tross for halvøyas flate geografi, er mange rester av den gamle Maya-sivilisasjonen fortsatt uoppdaget under jungelens tette baldakin. Bare i løpet av de første månedene av byggingen har tusenvis av eldgamle gjenstander blitt oppdaget. I tillegg til forstyrrelsen av avdekkede ruiner og risikoen for å ødelegge kulturelle gjenstander i prosessen; motstand mot prosjektet er bekymret for at jernbanen vil fortrenge urfolkssamfunn på tvers av tre meksikanske stater og dele viktige dyrelivskorridorer.

Selv om byggingen offisielt har begynt, er den bare i gangSeksjon fire, som er ruten som skal forbinde Cancun med innlandsbyen Izamal. Med mer enn 1000 miles av jernbanen som fortsatt må legges, vil byggingen fullføres i syv seksjoner, med seksjon fem som vil koble Cancun internasjonale lufthavn til Tulum. Det er fortsatt mye tid til ruten er ferdig, og den kontroversielle konstruksjonen vil tilsynelatende møte mange utfordringer for å holde myndighetenes løfter om miljø- og kulturvern og bærekraft.