Kom deg rundt Sumatra, Indonesia

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:34

I denne artikkelen

Å komme seg rundt på Sumatra er et valg mellom billig og raskt; du kan ikke ha begge deler. På grunn av øyas enorme størrelse og mindre enn optimale motorveisystem, kan en reiserute kun for Sumatra være utfordrende å organisere. Den beste måten å beskrive transportopplevelsen på Sumatra på er kaotisk, men overraskende effektiv. Du drar kanskje ikke alltid i tide, og bussene og fergene kan være skremmende overfylte, men du kommer dit du vil til den prisen du er villig til å betale.

Er tiden knapp og du reiser mellom større byer? Et fly er det beste alternativet. Har du mye tid til å drepe og reise på et budsjett? Øyas busssystem er det beste alternativet. Det er mange andre reise alternativer i mellom, avhengig av hvor du skal eller hvor langt du planlegger å gå. Vi har listet opp alternativene dine nedenfor.

Å ta bussen på Sumatra

Busser er det vanligste alternativet for intercity-reiser rundt Sumatra, spesielt Nord-Sumatra hvor de beste reisemålene (Medan, Bukit Lawang, Lake Toba) ligger relativt tettere sammen. For resten av Sumatra må besøkende slite med lange avstander og, ærlig t alt, suboptimale veier mellom byer; fem eller så timer ridning ned groper jungel veier er par forkurset.

De fleste motorveier over øya må omgå Sumatras største nasjonalparker-Gunung Leuser og Kerinci Seblat-for å komme seg fra punkt A til punkt B og lage runde ruter oppover fjell og forbi jungelen. Imidlertid kan en ny Trans-Sumatra bomvei snart sette en stopper for det. Veien vil spenne over 1800 miles ned langs Sumatra, fra Aceh i nordvest til Bakauheni i sørøst, portporten til Java; og vil koste 33,2 milliarder dollar ved ferdigstillelse innen 2022. (En del av motorveien skjærer rett gjennom Gunung Leuser, et problem for mange naturvernere.)

Bestilling av billetter: Busser på Sumatra tilbyr vanligvis ikke rutetider eller onlinebestillinger (sistnevnte finnes absolutt, men de er sterkt underrepresentert på regionale bussbestillingssider som Traveloka og Easybook). For å planlegge bussturen din, anbefaler vi at du ber hotellet/overnattingsstedet ditt om å komme med anbefalinger, eller enda bedre, bestille reisen for deg. Det nest beste er å gå til den lokale bussterminalen for å bestille billetter, men det er veldig lett for utlendinger å bli overbelastet for en billett på terminalen.

Bussertyper: Turer til bortgjemte steder kan bare tilby overfylte økonomibusser uten luftkondisjonering. De mest veletablerte rutene (for eksempel Medan til Lake Toba) har klarere rutetider og luftkondisjonerte busser. Lengre turer (for eksempel fra Medan til Banda Aceh) kan tilby overnattingsbusser. VIP-bussene som er tilgjengelige på Sumatra har lavere sittekapasitet, klimaanlegg, toaletter ombord og liggende seter.

Alle disse bussene kjører imidlertid påsamme enkjørte veier (til den nye bomveien åpner), og utsetter alle for de samme uendelige trafikkorkene og andre forsinkelser. Budsjetter tiden din deretter. En busstur fra Medan til Lake Toba, for eksempel, vil sannsynligvis ta deg mer enn fem timer i stedet for Google Maps anslag på tre timer og 30 minutter.

Sumatras minibusser

Disse budsjetttransport alternativene i mindre størrelse går mellom byer eller store turistdestinasjoner, og kan til og med ta turister fra hotell til hotell. Be overnattingsstedet ditt om å bestille plass til deg i stedet for å prøve å få en billett fra en busstasjon.

Administrer forventningene dine når du kjører minibuss: Selv om de kan være mer praktiske enn å kjøre buss, er komfortnivåene deres nesten det samme som økonomibusser, med liten benplass og ingen klimaanlegg.

Flyreiser på Sumatra

Hvis du har ekstra penger til å ha råd til det, ta et fly for å komme deg rundt Sumatra. Du betaler litt ekstra for kortere reisetider med større komfort.

De fleste utenlandske besøkende til Sumatra flyr inn gjennom Medans Kuala Namu internasjonale lufthavn (KNO). Fra Medan kan du reise gjennom hele øya på et velutviklet innenlandsflynettverk, med noder på følgende steder:

• Banda Aceh: Sultan Iskandar Muda internasjonale lufthavn (BTJ)
• Batam: Hang Nadim internasjonale lufthavn (BTH)
• Dumai: Pinang Kampai Airport (DUM)
• Jambi: Sultan Thaha Syaifuddin Airport (DJB)
• Lake Toba: Sisingamangaraja XII International Airport(DTB)
• Pekanbaru: Sultan Syarif Kasim II internasjonale lufthavn (PKU)
• Padang: Minangkabau internasjonale lufthavn (PDG)
• Palembang: Sultan Mahmud Badaruddin II internasjonale lufthavn (PLM)
• Pangkal Pinang, Bangka Island: Depati Amir Airport (PGK)
• Tanjungpinang, Riau-øyene: Raja Haji Fisabilillah International Airport (TNJ)

Innlandsflytjenester kan variere, fra én gang i uken til daglig, avhengig av rutebehov. Disse flyvningene betjenes av lokale leverandører Garuda, AirAsia Indonesia, Citilink, LionAir og SusiAir; bestillinger kan gjøres på deres respektive nettsteder.

Været kan påvirke flyreiseplanene negativt; for eksempel kan smogsesongen påvirke mange flyvninger langs Sumatras østkyst.

Båtreise rundt Sumatra

Før motorveier og flyplasser var en ting, reiste de fleste besøkende til og rundt Sumatra på båter. Vanntransport er fortsatt en levedyktig måte å komme seg rundt på, spesielt mellom Sumatras mange øyer.

Besøkende til Sumatra kan komme inn med ferge gjennom to havner. Internasjonale besøkende fra Malacca, Malaysia kan ta en ferge til Dumai i Riau, som tillater visum ved ankomst; mens innenlandske besøkende fra Java-øya kan seile inn i havnen ved Bakauheni.

Flertallet av båtene som seiler i Sumatras farvann mellom øyene er sakteferger, noen ganger overfylte til det ytterste med lokale pendlere. Noen få utvalgte ruter (som de til Bangka Island og Mentawai) betjenes av raskere, moderne hurtigbåter oghydrofoiler.

Noen av de vanligste fergerutene inkluderer:

• Padang og Mentawai-øyene
• Banda Aceh og Pulau Weh
• Singkil og Banyak-øyene eller Pulau Nias
• Sibolga og Pulau Nias
• Palembang og Bangka Island
• Bangka- og Belitung-øyene

Billetter for hver av disse rutene kan kjøpes ved deres respektive kai, men sørg for å kjøpe billettene dine tidlig (spesielt hvis du forventer å reise på store indonesiske høytider).

Togreise i Sumatra

Selv om togreiser eksisterer på Sumatra, er øyas "jernbanenettverk" faktisk bare et lappeteppe av frakoblede jernbanelinjer sentrert rundt store byer.

• I Nord-Sumatra forbinder toget fra Medan besøkende til og fra flyplassen, samt byer på østkysten som Tanjungbalai, Rantauprapat, Siantar og Binjai.
• I Sør-Sumatra går en vanlig togrute mellom Bandar Lampung og Palembang, med stopp i mellom.
• I Vest-Sumatra betjener togstasjonen i Padang en flyplassekspress og en pendeltog til nærliggende byer som Pariaman, Pasar Alai og Lubuk Buaya.

Spør hotellet om å bestille reservasjoner for deg, bestill online på Tiket.com, eller søk opp togplaner på Kereta Api Indonesia (Indonesian Railways). Du kan også selvbestille på lokale togstasjoner.

Lokal transport rundt Sumatras byer

For å reise de kortere pendleravstandene innenfor Sumatras byer eller tettsteder, prøv en av de lokaleoffentlige transportmuligheter. Du kan kjøre på minibussene k alt angkot; kjøre pillion på motorsykkeltaxien k alt ojek; eller bare tilkalle en taxi med klimaanlegg via telefonappen (kun tilgjengelig i utvalgte byer).

Taxis

Indonesiske drosjer har et velfortjent rykte for skarpe praksiser med turister. Bluebird-taxier er unntaket (som forklarer hvorfor andre taxioperatører avskyr dem så mye!); du kan bestille en tur på en Bluebird ved å bruke MyBlueBird-telefonappen deres hvis du ikke kan flagge dem noe sted.

Et annet app-basert alternativ i Indonesia er Grab, som gir deg et valg mellom leiebil eller taxi.

Husk at de fleste taxisjåfører ikke kan engelsk. Skriv ned destinasjonen din, eller pisk ut navigasjonsappen for å peke dem i riktig retning.

Angkot

Dette er varebiler som er omgjort til friluftsminibusser; brukt i hele Indonesia, angkot er favorittpendler alternativer for lokalbefolkningen. Angkot er billig å sykle, hvis det er litt overfylt, og du trenger en forståelse av det lokale språket for å få mest mulig ut av en tur. Kostnadene er pålitelig lave, men varierer avhengig av byen du reiser i; angkot i Padang, for eksempel, belaster 3 000-4 000 indonesiske rupiah (rundt $0,21-0,28) per tur. Betal etter at du går i land.

Ojek

Motorsykkeltaxier er en vanlig transportmetode i hele Indonesia, verdsatt for deres evne til å kjøre på tøffe veier og omgå trafikkorker. Selv om det er raskt, kan ojek være farlig sammenlignet med de andre reise alternativene dine. Noen byer tillater online bestilling av ojek via GoRide; online ojek turer vilkoster omtrent 1, 850-2, 300 rupiah ($0,13-0,16) per kilometer.

Becak og Betor

Becak (sykler) eller motorsykler (betor) er trehjulstransport med sidevogner og et levedyktig taxi alternativ for kortere strekninger. Det er litt slingringsmonn på prisen på en tur; du må prute på prisen før du kjører en becak.

Bendi og Dokar

Tradisjonelle hester og vogner er fortsatt mye brukt over hele øya, men de er avhengige av turisthandelen for inntekt. Prisene for enveisturer kan variere fra 40 000-150 000 rupiah ($2,75-10,35 $). Du bør forvente å prute hardt før du kjører en.