Flyreiser er tilbake-her er hva du trenger å vite om å fly i sommer

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:34

Den 16. mai telte Transportation Security Administration 1 850 531 passasjerer som passerte gjennom flyplasssjekkpunktene - det er første gang siden begynnelsen av COVID-19-pandemien at dette tallet har brutt 1,8 millioner-grensen. Selv om vi fortsatt ikke er tilbake til total normalitet (på samme dag i 2019 gikk mer enn 2,6 millioner passasjerer gjennom TSA-sikkerhetskontroller), er det ingen tvil om at reisen kommer raskt tilbake. Her er alt du trenger å vite om tilstanden til flyreiser akkurat nå for å hjelpe deg med å forberede deg på en sommerferie.

Flyselskaper gjenopptar rutene raskt

Da etterspørselen etter flyreiser avtok, kuttet flyselskapene alle unntatt viktige ruter i nettverkene sine, og reduserte også antallet flyreiser per fortsatt eksisterende rute. Men med vaksinasjoner som rulles ut og destinasjoner åpner igjen for reisende, ser flyselskapene mye mer etterspørsel, og de gjenoppretter ruter over hele verden. Den 17. mai kunngjorde United at de forventer å gå tilbake til 80 prosent av planen for juli 2019 i juli 2021, og noterte en økning på 214 prosent i sommerbestillinger i år sammenlignet med i fjor.

Endrings- og avbestillingsgebyrer er fortsatt (for det meste)fravikes…foreløpig

En av de største positive endringene for flyreiser for å komme ut av pandemien - i det minste på passasjersiden - er at flyselskapenes store endrings- og kanselleringsgebyrer er fjernet permanent. Eller har de det?

"Når de permanent eliminerte endringsgebyrer, utelot flyselskapene noen bemerkelsesverdige unntak, inkludert grunnleggende økonomibilletter og utvalgte internasjonale også," sa Zach Griff, en reiseanalytiker for The Points Guy. "Flyselskapene tilbød tidsbegrenset fleksibilitet for grunnleggende økonomibilletter under store deler av pandemien, men det er allerede skrinlagt. Fra og med 1. mai gikk grunnleggende økonomibilletter kjøpt med American, Delta og United tilbake til deres kundeuvennlige pre-pandemiske restriksjoner: bruk den eller mist den.»

I tillegg kan disse «permanente» gebyrfritakelsene potensielt gi en avkastning på et tidspunkt i fremtiden, selv om Griff bemerker at bevegelsen «gjenstår å se». Han er imidlertid sikker på én ting. "Flyselskapene jobber definitivt hardt for å finne en ny inntektskilde for å erstatte 2,8 milliarder dollar de tjente på endringsgebyrer i 2019," sa han.

Du må kanskje bruke flyselskapskredittene dine snart

Akkurat nå har de fleste flyselskaper kreditttidsfrister satt til slutten av dette året eller en gang tidlig neste år, med ett bemerkelsesverdig unntak: Delta har forlenget utløpsdatoene for kredittkupongene til slutten av 2022.

“Deltas konkurrenter tar sannsynligvis en avventende tilnærming til ytterligere forlengelse av flykreditter,” sa Griff. Hvis reisen på en meningsfull måte gjenopptas innen utgangen av året, så vil deføler kanskje ikke presset til å tilby ekstra fleksibilitet for bruk av studiepoeng. Hvis den ikke gjør det, er det sannsynlig at ytterligere utvidelser er på sin plass, akkurat som det siste året da flyselskapene foretok flere måneder lange forlengelser på grunn av pandemien.»

Hvis du har flyselskapskreditter, sørg for å sjekke utløpsdatoene og ikke la dem gå til spille!

Under flyopplevelsen er tilbake til det normale

Under pandemiens høydepunkt ble det å fly en opplevelse med bare bein, uten vanlig måltid eller drikke. Noen flyselskaper kan ha tilbudt deg en ferdigpakket snackpose på tvers av hyttene. Men bespisning på fly er nå på vei tilbake, med de fleste flyselskaper som tilbyr begrensede alternativer, inkludert alkoholholdige drikkevarer i økonomi (naturligvis mot en avgift) og varme måltider på første klasse.

Mellemsetene har også kommet tilbake, noe dessverre. Under pandemien blokkerte nesten hvert flyselskap mellomseter for å håndheve sosial distansering, og valgte å miste inntekter i form av sikkerhet. Men siden masker alene har vist seg å være svært effektive for å forhindre overføring under flyging - enda mer enn sosial distansering - har flyselskapene gjenopptatt å fylle kabinene sine. Delta var en av få ventetider, men den begynte å bestille mellomseter denne måneden.

Den ene tingen som fortsatt er ganske forskjellig fra pre-pandemiske flyreiser, er at du fortsatt er pålagt å bruke en maske på alle flyselskaper. Mens maskemandater øker over hele landet, er det fortsatt føder alt pålagt å bære en maske på mellomstatlig offentlig transport, inkludert fly - og det vil sannsynligvis ikke endresnår som helst snart.

Det er enklere enn noen gang å oppnå flyselskapsstatus, men forvent ikke en statusforlengelse ennå

De fleste amerikanske flyselskaper har gjort det mye enklere å oppnå status i år ved å senke kvalifikasjonsterskler på tvers av alle nivåer. For eksempel har United droppet sine Silver Premier-kvalifikasjoner fra 12 Premier Qualifying Flights (PQF) og 4 000 Premier Qualifying Points (PQP) til bare åtte PQF og 3 000 PQP. (Du kan også oppnå Silver Premier-status etter å ha tjent 3 500 PQP tot alt ned fra 5 000 PQP per vanlig.)

Men Delta er en uteligger også her. I stedet for å redusere kvalifikasjonsterskler, har flyselskapet valgt en statusakselerator. For alle flyreiser fra 1. april 2021 til og med 31. desember 2021 vil Skymiles-medlemmer motta bonus Medallion Qualifying Miles (MQMs) og Medallion Qualifying Dollars (MQDs) – hele beløpet bestemmes av hvilken type sete du kjøper. I tillegg vil prisflyvninger nå telle mot statuskvalifikasjoner.

Selv om det er enklere enn noen gang å få status hos flyselskaper, er reiser fortsatt ikke tilbake 100 prosent, så flyselskapene kan forlenge statusen med ett år til. Men ikke hold pusten. "Med økende innenlandsreiser ønsker ikke flyselskapene å utvide statusen nå," sa Griff. «Hvis de gjorde det, ville det vært lite incitament til å fly med ditt foretrukne flyselskap gjennom hele sommeren og inn i andre halvdel av 2021.»

Akkurat nå er Air Canada nettflyselskapet som har utvidet status så langt. Hvis noen av de amerikanske flyselskapene skulle følge etter, ville det sannsynligvis ikke vært før slutten avår, etter at mange hyppige flygere vil ha fløyet for å oppnå 2022-status.