6 måter United Airlines nye endringer vil gjøre flyet bedre

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:33

Når pandemien forsvinner bak oss, presser United Airlines frem med en av de mest aggressive utviklingsplanene i selskapets historie. Den har nettopp annonsert en omfattende overhaling av hele flåten som lover en lys fremtid for passasjerene, enten det er ombord på skinnende nye fly eller ettermonterte fly utstyrt med førsteklasses fasiliteter. Her er alt du trenger å vite om Uniteds store plan, passende k alt «United Next», som skal forbedre reisendes opplevelser ombord på flere viktige måter.

United la nettopp inn den største bestillingen på nye fly i hele sin historie

Tror du at du spilte ut på den siste handleturen din? United har nettopp kjøpt 270 nye smalkroppsfly fra Boeing og Airbus (B737 MAX og A321neos, for gjennomsnittet der ute). Nå har flyselskapet allerede omtrent like mange fly bestilt, noe som betyr at mellom nå og 2026, når utvidelsesplanen skal være fullført, vil det motta et nytt fly hver tredje dag i gjennomsnitt for tot alt mer enn 500 nye fugler. Selv om United ikke har offentliggjort hvor mye de betaler for hvert fly, har de utt alt at de vil bruke nesten 36 milliarder dollar på flåteoppgraderinger, ifølge New York Times.

Det er enten pensjonering eller ettermontering av hele sitteksisterende smalkroppsflåte

Det er ute med de gamle i United-de gamle regionale jetflyene, altså. Flyselskapet vil pensjonere rundt 200 av sine eldre, mindre fly for å gi plass til den nye ordren (det har for tiden mer enn 800 fly i flåten). Alle de gjenværende flyene med én gang i flåten vil få en total ansiktsløftning slik at de blir like pene som nykommerne. Ettermonteringsdetaljene nedenfor er planlagt ferdigstilt i løpet av bare fire korte år.

Hvert enkelt United-fly kommer til å ha et underholdningssystem ombord

For en tid siden bestemte noen flyselskaper at det var en god idé å fjerne underholdningssystemer (IFE) fra kabinene som et kostnadsbesparende tiltak, og forventet at passasjerene skulle bruke smarttelefonen eller nettbrettet til å se filmer eller TV. viser under sine flyvninger. Det viser seg at passasjerer fortsatt vil ha IFE-er uansett. (Personlig liker jeg å ha flykartet eller et direktekamera feed opp på seteryggskjermen mens jeg ser "The X-Files" på iPaden min, men det er bare meg.) Så United kommer til å installere IFE-er på hver eneste en av sine fly som en del av ettermonteringsplanen, og justerer flyselskapet med Delta, som for tiden har seterygg-TV-er i hele hovedlinjeflåten, og tar avstand fra amerikanske, som nesten er ferdig med å fjerne IFE-er fra alle sine Boeing 737-fly.

Glem å kjempe om plass i søppelkassen – det kommer til å være nok plass til alles kofferter

Det er ikke noe mer frustrerende enn å gå om bord på et fly med håndbagasjen, bare for å finne ut at det ikke er mer plass i de overliggende søppelkassene, ogdu må gatesjekke bagasjen din. Uniteds kabinforbedringer inkluderer en ny overliggende bingedesign som garanterer én plass til hver enkelt passasjer. Når det er sagt, har grunnleggende økonomipassasjerer på United innenlandsflyvninger fortsatt ikke lov til å ha håndbagasje, så det burde frigjøre litt mer plass…

Flyselskapet legger til flere premium-seter i kabinene sine

Fordi United pensjonerer sine mindre regionale fly og erstatter dem med større smalkropper, vil det være mer plass til førsteklasses kabinseter. I gjennomsnitt vil United ha 30 prosent flere seter tot alt per innenlandsavgang og 75 prosent flere premiumseter per nordamerikansk avgang når oppgraderingene er fullført. Innehavere av United elite-status, dette betyr at oppgraderingene dine sannsynligvis vil ha en bedre sjanse til å klare seg!

The United Next-programmet vil skape 25 000 jobber

Det har vært mye undergang i overskriftene om flyselskapenes bemanningsproblemer (ahem, American og Delta), så Uniteds forventning om å skape titusenvis av jobber, fra kabinansatte til vedlikeholdsteknikere, er veldig velkomstnyheter.