Hvorfor hadde Spirit Airlines så mange kanselleringer forrige uke?

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:33

Spirit Airlines er kjent for én stor ting - billige billetter. Men som det sies, du får det du betaler for. Eller, når det gjelder Spirit-passasjerer forrige uke, får du ikke engang noe du har bet alt for.

Siden søndag 1. august har tusenvis av Spirit-flyvninger blitt forsinket eller kansellert, noe som har latt passasjerer strandet over hele USA og Mellom-Amerika i timer eller til og med dager. Med opptil 60 prosent av Spirits daglige flyvninger kansellert, bet alte noen passasjerer, som dette paret profilert av The Washington Post, hundrevis av dollar for å finne hotellopphold og til slutt bestille annen transport hjem. Unødvendig å si at passasjerene er gale, selv om Spirits tidsplan endelig stabiliserer seg.

Så, hva i all verden skjedde?

Mens etterspørselen etter flyreiser har økt, har flyselskapene fortsatt ikke kommet tilbake til pre-pandemiske operasjonsnivåer, fra flyruter til antall piloter og flyvertinner på vakt. Så hvis en ting går g alt – i dette tilfellet, bryter det løs en rekke forsinkelser og «operative utfordringer» som har snøballt den siste måneden.

En av hovedårsakene til Spirits ulykke var bemanningsproblemer. Når flyselskaper møter forsinkelser, enten det er værrelaterteller mekanisk, får de problemer med planlegging med mannskaper. Piloter og flyvertinner må ha en viss tid fri mellom flyvningene, så forsinkelser kan føre til mareritt i planleggingen, og noen flyvninger må kanselleres på grunn av mangel på tilgjengelig mannskap.

Denne sommeren har hatt en rekke voldsomme stormer som har slått ut tjenesten på store flyplasser over hele landet – det i seg selv er ikke uvanlig. Takket være pandemien påvirker imidlertid mangel på ansatte og ruter fortsatt bransjen, noe som fører til ytterligere forsinkelser og kanselleringer.

"Det som startet med været og dets tilhørende forsinkelser førte til at flere og flere besetningsmedlemmer kom ut av ledd og ikke kunne fly sine tildelte turer," sa Spirit Airlines i en uttalelse. "Til syvende og sist overgikk antallet mannskaper som står overfor disse problemene mannskapsplanleggingsavdelingens kapasitet til å få dem på plass igjen."

Et annet problem er Spirits manglende evne til å ombooke passasjerer med letthet. Ifølge Alex Miller, grunnlegger av UpgradedPoints.com, gjør forretningsmodellen som gjør det mulig for Spirit å drive slike billige flyreiser, spesielt sårbar for operasjonell kollaps. Han peker på flyselskapets mangel på en nav-og-eiker-modell, der flyselskaper flyr fra mindre byer til sine nav på større, som en viktig bidragsyter til ombookingsproblemer. "I tillegg, fordi de ikke deler kode eller samarbeider med andre flyselskaper, når det er operasjonelle problemer, er Spirit tvunget til å takle dette direkte og bestille om passasjerer på sine egne fly, noe som kan forårsake mye tilstopping," forklarte Miller.

Dessverre,dette er ikke den første slik sammensmelting som skjer i år - American Airlines traff en vegg tilbake i juni. Og det blir nok ikke den siste. "Svingninger i etterspørselen fører til at flyselskapene legger ut dårlige rutetider og bemanning. Med mindre problemet forsvinner helt, tror jeg vi kommer til å se mye av det samme spille ut, sier Miller. "Spirit og American var de første, men Delta og United og andre flyselskaper har hatt sin rimelige del av snafus opp gjennom årene, og de er ikke immune mot dette viruset … ingen ordspill ment."