Guide for offentlig transport i Montreal

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:28

Å komme seg rundt i Montreal på et budsjett er ikke så vanskelig - faktisk er mange lokale og turister enige om at det er enda mer effektivt og hyggelig å ta metroen enn å prøve å navigere byens stadig skiftende omveier med bil.

Hvis du planlegger å bo i sentrumskjernen, Old Montreal og Le Plateau, er STM-metrosystemet lett det beste alternativet. Her er hva du bør vite om t-banen, bussene og andre alternative transportformer hvis du planlegger å besøke utenfor sentrum.

How to Ride the STM Metro System

Det er veldig vanlig at byboende Montreal-beboere velger metrosystemet fremfor bussen. Dette skyldes i stor grad byens konstante veibygging, som tvinger busser til å bytte rute ofte. Metrosystemet er rent, pålitelig og ekspansivt – det dekker hele sentrumskjernen og inn i noen Montreal-forsteder som Lasalle, Laval og South Shore.

Billetter: Enkeltturer på t-banen vil koste deg $3,50 CAD eller $6,50 for to billetter. Dagspriser er også tilgjengelige og vil koste $10. Hvis du planlegger å gjøre mesteparten av pendlingen etter kl. 18.00, velg kveldskortet, som er ubegrenset frem til kl. 05.00 og bare koster $5,50. Merk: Barn under 11 årkjøre gratis.

Ruter og åpningstider: T-banen begynner å kjøre klokken 05:30 og utvider tjenestene til 12:30 på hverdager og til 01:30 i helgene. I rushtiden kan du regne med å rekke tog hvert 3.-5. minutt. Kveldstjenesten er mye sjeldnere - forvent å vente opptil 10-15 minutter på et tog fra kl. videre.

Servicevarsler: Mens Montreals metrosystem er betydelig pålitelig, er det fortsatt forsinkelser og avbrudd med jevne mellomrom - spesielt i festivalsesongen. Alle tjenestevarslinger kringkastes (på fransk) innenfor t-banevogner og stasjoner. Du kan også sjekke STM Twitter-kontoen for store forsinkelser og tjenesteavbrudd.

Transfers: En enkeltpris inkluderer én bussoverføring, men gjeninngang til t-banen er ikke inkludert. Hvis du overfører t-banelinjer, trenger du ikke betale en ny pris med mindre du forlater stasjonen. Overføringsstasjoner er tydelig merket og krever ikke å gå over bakken.

Tilgjengelighet: Alle t-banestasjoner har minimale avstander mellom plattformen og toget sammenlignet med byer som London eller New York, noe som gjør det lettere å gå inn og ut av toget. Merk at ikke alle t-banestasjoner er tilgjengelige for rullestolbrukere, men mange av dem velger trapper over rulletrapper eller heiser. Et gratis metrokart er tilgjengelig og indikerer hvilke stasjoner som er tilgjengelige. Alle T-banelinjer har utpekte rullestolseter samt en kombinasjon av lyd og visuelle kunngjøringer for alle stopp.

Riding the STM Bus

Ruter:Mens metroen dekker sentrum og noen av Montreal-forstedene, tar STM-bussen deg mye lenger - til flyplassen, Vestøya og videre. Lokale busser kjører hver dag i uken, men du kan forvente betydelige forsinkelser om vinteren, spesielt etter at det snør (som ofte er). Nattbussruten er en variant av dagtidsruten, som sådan er den svært omfattende og gjør det enkelt for T-baneryttere å komme seg hjem om natten.

Åpningstider: Busser kjører 24 timer i døgnet og blir en flott ressurs når T-banen stenger ved midnatt. Forvent å vente mellom 5 og 45 minutter på en buss. Det er også viktig å merke seg at hvis du reiser alene, kan du be om at sjåføren slipper deg mellom stopp for å ivareta sikkerheten.

Priser: Prisene er de samme på bussen som de er for t-banen ($3,50 CAD), men i motsetning til t-banen kan du kun betale med kontanter eller forhåndskjøpt billett.

Hvordan betale for Montreal STM-systemet

Det er en håndfull måter å betale for STM-systemet, uansett hvilken du velger vil fungere for både metro og buss om hverandre. Billetter kan kjøpes på alle t-banestasjoner og noen depanneurs (hjørnebutikker) og dagligvarebutikker, selv om det er mindre vanlig.

Merk at t-banestasjonskiosker blir veldig travle rundt den første i måneden når lokalbefolkningen laster månedskortet på nytt. Hvis du pendler i løpet av denne tiden, prøv å unngå rushtiden når du kjøper billettpriser. Priser kan også kjøpes online, men nettkjøp krever en fysisk STM-utnevnt USB-enhet som koster $14 CAD og måsendt til en fysisk adresse.

Opus Card: Uten tvil den mest populære måten å betale på, de fleste innbyggere i Montreal bruker et Opus-kort. Det oppladbare kortet koster $6 og kan kun kjøpes fra t-banestasjonens kiosk. Hvis du håper å kjøpe et ukeskort eller mer, må du kjøpe et Opus-kort.

Dags-/helgepass: Dagskortet leveres forhåndslastet på en papirbillett og koster $10 for 24 timer. Hvis du er i byen i helgen, velg helgepasset, som bare er margin alt dyrere ($14,25) og gir tilgang fra fredag klokken 16.00. til mandag morgen kl. 05.00

Kontanter: Du kan betale med kontanter direkte i T-banestasjonens kiosk så vel som på bussen. Det er ingen byttedispensere på STM-busser, så prøv å bruke nøyaktig mengde. T-banestasjons kiosk-ansatte vil gjøre vekslepenger for regninger.

Kredittkort: Du kan bruke et kredittkort når du kjøper billetter på en hvilken som helst t-banestasjon. Kiosken lar deg laste inn Opus-kortet ditt på nytt eller kjøpe enkeltbilletter eller dagspassbilletter. Merk at du ikke kan bruke kredittkort på bussen.

Andre kollektivtransport alternativer

Mens STM-systemet er det mest populære valget for pendling i Montreal, er det mange andre gyldige alternativer - fra sykler til bildelingstjenester.

747 Flyplasstransportbuss: En forlengelse av STM-busstjenesten, 747-skyttelbussen tar deg direkte fra flyplassen til sentrum og omvendt for en avgift på 10 USD. 747 er veldig enkel å bruke og et av de mest økonomiske valgene for å komme seg til sentrum fra flyplassen. Ta med minst 70minutter for å komme til flyplassen i rushtiden, og sørg for å kjøpe billett i en STM-kiosk, siden disse bussene ikke aksepterer kontanter.

BIXI: Montreal er et paradis for syklister – spesielt om sommeren. Hvis du er trygg på sykkelferdighetene dine, bør du vurdere å leie en BIXI. Sykkelselskapet har over 6 000 sykler tilgjengelig over hele øya med over 500 avleveringsstasjoner. En BIXI-leie vil koste deg $5,25 for et dagspass og kan kun betales med kredittkort.

car2go: Denne bildelingsappen startet i Tyskland, men innbyggerne i Montreal har tatt den med glede. Flott for dagligvarekjøringer eller slepping av bagasje over hele byen, bare last ned car2go-appen, skriv inn førerkortet ditt og finn en nærliggende smartbil eller Mercedes på kartet. Prisen er omtrent $1/minutt, og du kan forvente å hente og levere bilen din i boliggater eller anviste parkeringsplasser. Parkering er alltid gratis.

Exo Train: Montrealers som pendler inn fra forsteder som Mont St-Hilaire eller Vaudreuil sverger til Exo-togtjenesten. Hvis du bor i sentrum, vil ikke dette være av interesse, men hvis du planlegger å utforske nabobyer, vil dette være det beste alternativet.

Apper for drosjer og kjøreturer: Har du tid? Drosjer og samkjøringsapper (Uber og Teo Taxi) er lett tilgjengelig over hele byen og inn i forstedene, og er en vanlig transportform blant lokalbefolkningen.

Tips for å komme seg rundt i Montreal

Å komme seg rundt i Montreal er ganske enkelt for en travel metropol, men det er en håndfull finesser som vilgjør det enda enklere:

Hvis du får muligheten, velg metroen fremfor bussen. Montreal-konstruksjonsstereotypen har mye sannhet bak seg - oftere enn ikke vil busser måtte omdirigere til unngå byggesoner og midlertidige bussholdeplasser er ikke alltid klare. Metroen er mye mer pålitelig og konsekvent.

Nattbusser er overraskende effektive. Selv om t-banen ikke går om natten, gjør nattbusser en effektiv jobb med å gå inn og få pendlere hjem etter midnatt. Avhengig av hvor langt du må pendle, kan en nattbuss være et mer økonomisk valg fremfor Uber, som ofte vil ha høye priser når klubber og barer begynner å stenge, spesielt fra torsdag til søndag.

Bruk ekspressbusser når du kan. Hvis du pendler inn til byen fra forstedene, kan du prøve å hoppe på en ekspressbuss (de er veldig tydelig merket). Dette kan spare deg for mye tid sammenlignet med en lokal bussrute, spesielt i rushtiden.

Ikke sett deg inn i en taxi eller Uber på Ste-Catherine Street. Ste-Catherine Street, som er beryktet for trafikk og ventetider, bør unngås med mindre du vil løpe oppover pris mens du sitter i stillestående trafikk. Gå ett kvartal sørover til René-Levesque Street før du ringer en taxi eller Uber.

T-banestasjoner i sentrum ligger veldig tett sammen, og er tilgjengelige fra den «tunnelbanebyen». Hvis du går av på feil stopp i sentrum, er det ingen stor sak. De to hovedlinjene er forbundet og tilgjengelig med den underjordiske byen (som egentlig bare er et stort nettverk av kontorbygg ogkjøpesentre) og du kan enkelt gå fra den ene siden av sentrum til den andre uten egentlig å måtte hoppe tilbake på t-banen.

T-banelinjene er fargekodet og 'Côte Vertu' er på den oransje linjen. Det er fire metrolinjer tot alt - den grønne linjen, den oransje linjen, den gule linjen og den blå linjen. Togveibeskrivelsen er fargekodet og oppk alt etter siste stopp på linjen, i stedet for nordgående eller sørgående, for eksempel. Vær spesielt oppmerksom på dette, spesielt hvis du er ivrig etter å øve på franskkunnskapene dine. Mens 'Côte Vert u' tilsynelatende kan foreslå grønn linje, er det faktisk den sørgående oransje linjen (Côte Vertu er et kjøpesenter i Montreals St-Laurent-nabolag).