De 10 vanligste seilbåtene og riggene

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-09 00:06

The Modern Sloop

Den vanligste typen små til mellomstore seilbåter er slupen. Riggen er en mast og to seil. Storseilet er et høyt, trekantet seil montert på masten i forkanten, med foten av seilet langs bommen, som strekker seg akterut fra masten. Seilet foran, k alt jibben eller noen ganger forseilet, monteres på forstaget mellom baugen og mastetoppen, med det bakre hjørnet kontrollert av jibben.

The Bermuda or Marconi Rig

Disse høye trekantede seilene kalles Bermuda-riggen, eller noen ganger Marconi-riggen, oppk alt etter deres utvikling for mer enn to århundrer siden i Bermudan-båter. På grunn av fysikken i hvordan kraft genereres av vinden som blåser forbi et seil, har høye tynne seil generelt mer kraft når båten seiler mot vinden.

Racing Sloop

Her er et annet eksempel på en sloop med en Bermuda-rigg. Dette er PUMA Ocean Racings il Mostro, en av de raskeste monoskrog-seilbåtene i verden, i 2008/2009 Volvo Ocean Race. Seilene er mye større enn man finner på de fleste cruiseseilbåter, men den generelle riggen er den samme. I begge sløyfene som er vist så langt, når jibben til toppen av mastetoppen. Disse kalles noen ganger masthead-sloops.

Fractional Sloop Rig

Her, legg merke til en liten racingjolle med slupprigg. Dette er fortsatt en Bermuda-rigg, men storseilet er proporsjon alt større og jibben mindre, for enkel håndtering og maksimal kraft. Legg merke til at toppen av jibben bare stiger en brøkdel av avstanden til mastetoppen. En slik rigg kalles en brøkdel.

Cat Rig

Mens en slupp alltid har to seil, har en katterigget båt vanligvis bare ett. Masten er plassert veldig langt fremme, nesten ved baugen, noe som gir plass til et svært langfotet storseil. Storseilet på en katterigg kan ha en tradisjonell bom eller, som i denne båten, et løsbeint storseil festet i aktre hjørne til det som kalles en bærearm.

Sammenlignet med Bermuda Rigs

En primær fordel med en katterigg er den enkle håndteringen av seil, for eksempel at man slipper å forholde seg til jibbeark når man slår. Vanligvis regnes ikke en katterigg som like kraftig som en Bermuda-rigg, og den brukes mer sjelden i moderne båter.

Cat-Rigged Racing Jolle

På dette bildet er det en annen katterigg som fungerer bra på små racingjoller som denne laseren. Med en liten båt og en sjømann har en katterigg fordelene av å være enkel å trimme og svært manøvrerbar når du kappseiler.

Ketch

En populær rigg for mellomstore cruisebåter er ketch, som er som en slup med en andre, mindre mast satt akter, k alt mizzenmast. Mizzen-seilet fungerer omtrent som et andre storseil. En ketch har omtrent samme totale kvadratfot av seilareal som en slup av tilsvarende størrelse.

Gjør seilhåndtering enkelt

De primære fordelene med en ketch er at hvert av seilene vanligvis er noe mindre enn på en sloop av tilsvarende størrelse, noe som gjør seilhåndteringen enklere. Mindre seil er lettere, lettere å heise og trimme og mindre å stue. Å ha tre seil gir også mulighet for mer fleksible seilkombinasjoner. For eksempel, med vinden med en intensitet som en slupp kanskje må doble revet for å redusere seilarealet, kan en ketch seile veldig godt under bare jib og mizzen. Dette kalles populært å seile under "jib and jigger" - jiggeren er en gammel firkantrigger-betegnelse for den akterste masten som flyr et trekantet seil.

Selv om en ketch tilbyr disse fordelene for cruisere, kan de også være dyrere på grunn av ekstra mast og seil. Sloopriggen regnes også som raskere og brukes derfor nesten utelukkende i racerseilbåter.

Yawl

En yawl er veldig lik en ketch. Mizzenmasten er vanligvis mindre og legger seg lenger akter, bak rorstolpen, mens i en ketch er mizzenmasten foran rorposten. Bortsett fra denne tekniske forskjellen, er yawl- og ketch-riggene like og har lignende fordeler og ulemper.

Schooner

En typisk skonnert har to master, og noen ganger flere, men mastene er plassert mer forover i båten. I motsetning til i en ketch eller yawl, er den fremre masten mindre enn den bakre masten (eller noen ganger den samme størrelsen). En eller flere jibber kan fly foran formasten.

Tradisjonelle skonnere

Mens noen moderne skuter kan bruke trekantede, Bermuda-lignende seil på en eller begge mastene, har tradisjonelle skuter som den vist her gaffriggede seil. På toppen av seilet er det en kort bjelke k alt gaffen, som lar seilet strekke seg tilbake langs en fjerde side, og øker størrelsen over et trekantet seil med samme høyde.

Gaffriggede skonnerter er fortsatt sett i mange områder og er godt elsket for sitt historiske utseende og feiende linjer, men de brukes sjelden lenger til privat cruising. Gaffelriggen er ikke like effektiv som Bermuda-riggen, og riggen er mer komplisert og krever mer mannskap for seilhåndtering.

Skoner med toppseil og flyvende jibs

Ovenfor er en annen gaffelrigget skonnert som bruker toppseil og flere flygende jibber. Å slå eller jibbe en komplisert seilplan som dette krever mye mannskap og ekspertise.

Square-rigged Tall Ship

I denne illustrasjonen, legg merke til en stor tre-mastet firkantrigger som flyr fem lag med firkantede seil, flere forseil og et mizzen-seil. Selv om dette er et moderne skip, et av mange som fortsatt brukes over hele verden til seiltrening og passasjercruiseskip, er riggen i det vesentlige uendret fra århundrer siden. Columbus, Magellan og de andre tidlige havforskerne seilte i firkantriggere.

Generating Power

Bemerkelsesverdig effektiv seiling i motvind eller godt fra vinden, firkantede seil genererer ikke kraft fra sin forkant som i Bermuda-riggen, som har blitt dominerende i moderne tid. Dermed seiler kvadratriggere generelt sett ikke motvind. Det var på grunn av denne begrensningen at de store passatvindseilrutene rundt om i verden ble utviklet for århundrer siden.