Å kjøre Bernina Express fra Italia til Sveits

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-09 00:05

Bernina Express er en naturskjønn togtur gjennom de sveitsiske alpene. Sammen med sin "søster"-tur, Glacier Express (også i Sveits), er den ansett som en av de mest uforglemmelige togreisene i verden. Den utgjør en del av Abula/Bernina-linjen til Rhaetian Railway, en naturskjønn rute gjennom Alpene som på grunn av sin historie, tekniske innovasjon og det fantastiske landskapet den passerer, har vært et UNESCOs verdensarvsted siden 2008.

Bernina-ekspressen begynner – eller slutter, avhengig av hvilken vei du skal – i Tirano, Italia, bare noen få kilometer fra den sveitsiske grensen. Derfra klatrer den opp i Alpene, passerer speillignende innsjøer, sjarmerende landsbyer, snødekte fjell og isbreer på sin to timer lange reise til St. Moritz, Sveits. Tunnelene, viaduktene og stasjonsbygningene på Bernina-linjen inkluderer underverk av ingeniørkunst og bidrar til spenningen ved en reise ombord på dette panoramatoget.

History of the Bernina Express

Da turismen til de sveitsiske alpene begynte å øke på slutten av 1800-tallet, ble Bernina-linjen tenkt som en måte å transportere enda flere turister til Engadindalen, alperegionen som inkluderer St. Moritz,Pontresina, Morteratsch-breen og Bernina-passet, den 2 253 meter lange passasjen (7 392 fot) mellom de ruvende fjelltoppene. Byggingen av linjen begynte i 1906 og ble ferdig i 1910.

På grunn av høydeendringer, smale rygger for å legge spor langs, og avstander mellom fjellflatene, ga byggingen av Berninabanen nye tekniske utfordringer som krevde vågale og innovative løsninger. Som et resultat ble ruten snart kjent for sine bratte stigninger, kryssinger i høye høyder, tunneler som går gjennom og langs siden av fjell og viadukter, eller viadukter som krysser daler og gap.

Opprinnelig kun beregnet på sommerreiser, i 1913 utvidet Bernina-linjen tjenesten inn i vintermånedene, ettersom vinterreisene til Alpene begynte å blomstre. Den ble en del av Rhaetian Railways i 1943. Selv om standardtog også kjører på Bernina-linjen, er den mest kjent for de muntre røde Bernina Express-togene, som går helt til Chur, nesten 140 km fra Tirano. Ved å kalle det et verdensarvsted anerkjente UNESCO Albula/Bernina-linjene for deres "enestående tekniske, arkitektoniske og miljømessige ensemble som legemliggjør arkitektoniske og sivilingeniørprestasjoner, i harmoni med landskapene de passerer gjennom."

Høydepunkter på Bernina Express

Mens hele lengden av Bernina Express er en eksepsjonelt naturskjønn tur gjennom alpint landskap, er det noen ekstraordinære høydepunkter underveis.

• BrusioViaduct. Fra sentrum av Tirano, Italia, begynner toget raskt å klatre og krysser grensen til Sveits i løpet av noen få minutter. Like etter når den den forbløffende Brusio-viadukten, en spiralformet, buet bro som skaper en høydeendring som ellers ville vært for bratt for et rettløpende spor.
• Miralago. Fra Brusio blir landskapet mer dramatisk når toget snirkler seg forbi glasslignende Miralago, med speilbildene av fjellene rundt reflektert i det rolige vannet.
• Poschiavo-dalen. Klatringen over Poschiavo-dalen innleder det fantastiske alpelandskapet som Bernina Express er kjent for. Landsbyen Poschiavo blir mindre og mindre etter hvert som toget bytter opp Cavagliasco-viaduktene til høyfjellsterreng.
• Alp Grüm. Denne fjellbygda, som om vinteren kun er tilgjengelig med tog, markerer det ene stoppet Bernina-ekspressen tar på sin reise til Engadindalen. Ligger like sør for Bernina-passet, Alp Grüm, på 2 091 meter (nesten 6 900 fot) over havet, tilbyr flott utsikt over Palü-breen og Poschiavo-dalen. Om vinteren er landskapet begravd i snø. For de som ønsker å stoppe for et måltid eller til og med en overnatting, er det det enkle, rustikke hotellet og restauranten Alp Grüm på stasjonen.
• Lago Bianco. Togredet passerer dette høyhøydereservoaret – frosset fast om vinteren – før det ankommer Ospizio Bernina, det høyeste punktet på Berninalinjen, kl., 250 meter (7, 380 fot) over havet og vedhøydepunktet på Bernina-passet.
• Morteratsch-breen. Selv om den raskt trekker seg tilbake som følge av klimaendringer, er den største isbreen i Bernina-området fortsatt et imponerende syn. Om vinteren er det rammen for skiområdet Diavolezza, og om sommeren er området flott for fotturer.

Fra breen går jernbanelinjen ned i Engadindalen, først stopper i koselige Pontresina og deretter i ski- og spa-paradiset St. Moritz.

Bernina Express Essentials

Billetter til Bernina Express kan kjøpes fra nettsiden til Rhaetian Railways. Priser for en enveis, annenklasses billett fra Tirano til St. Moritz er priset fra 32 euro. Førsteklasses billetter starter på rundt 56 euro.

Noen andre tips for å kjøre Bernina Express:

• Det er mulig å ta et morgentog i Tirano, tilbringe noen timer i St. Moritz, og deretter komme tilbake med et senere tog.
• Hvis Bernina Express-toget ikke er tilgjengelig på det tidspunktet du ønsker å reise, følger de vanlige RhB-togene samme spor – de stopper bare oftere, slik at reisen tar lengre tid. Sørg for å be om panoramiske seter, mot en tilleggsavgift på 4 euro per passasjer.
• Høyre side av toget gir den beste utsikten.
• Det er ingen matservering på Bernina Express med mindre du bestiller et måltid på forhånd. Det er kaffe/te for førsteklasses passasjerer.
• Hvis du overnatter på Tirano før eller etter togturen, er Hotel Bernina en vennlig og praktisk trestjerners eiendom rett over gaten frastasjonen. I Pontresina byr Grand Hotel Kronenhof på gammeldags eleganse, mens i St. Moritz får det legendariske Kulm Hotel æren for å ha åpnet Sveits for vinterturisme på slutten av 1800-tallet.