Hva Alaska Airlines' kjøp av Virgin America betyr for reisende

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:59

Akkurat da du trodde konsolideringen av amerikanske flyselskaper var over – etter at US Airways og American Airlines fullførte fusjonen i 2015 – ble en ny avtale offisielt annonsert. Både Seattle-baserte Alaska Airlines og New York-baserte JetBlue Airways uttrykte interesse for å kjøpe San Francisco-baserte Virgin America. Men Alaska Airlines vant med et forslag om å betale 2,6 milliarder dollar for Virgin America.

I sin kunngjøring om avtalen sa Alaska Airlines at oppkjøpet av Virgin America vil gi det en utvidet tilstedeværelse på vestkysten, en større kundebase og en forbedret plattform for vekst. Sammenslåingen gifter seg med Alaska Airs festning Seattle-knutepunkt og dominans i Pacific Northwest og delstaten Alaska med Virgin Americas sterke fundament i California. Avtalen vil tillate Alaska Airlines å få en større andel av de mer enn 175 000 daglige passasjerene som flyr inn og ut av Californias flyplasser, inkludert San Francisco International og Los Angeles International.

Kunder på Virgin America vil se utvidede flyvninger til de voksende og viktige teknologimarkedene i Silicon Valley og Seattle. En annen bonus ved avtalen er at flyselskapet kan benytte seg av Alaska Airlines sine hyppige forbindelser til internasjonale flyselskapspartnere som reiser fra Seattle-Tacoma International, San Franciscoog Los Angeles flyplasser. Reisende kan også dra nytte av flere flyreiser til viktige østkystens forretningsmarkeder på spilleautomatkontrollerte flyplasser som Ronald Reagan Washington National Airport, John F. Kennedy International Airport og LaGuardia Airport.

Virgin America startet opprinnelig som ideen til Virgin Atlantic-grunnleggeren Sir Richard Branson i 2004. Han ønsket å bringe Virgin-merket til USA, og foreslo å opprette flyselskapet Virgin U. S. A. Men det foreslåtte flyselskapet fikk problemer etter det var spørsmål om hvem som hadde majoritetsandelen. Amerikansk lov forbyr utenlandske investorer å eie mer enn 25 prosent av et amerikansk-basert transportør. den hadde også problemer med å finne amerikanske investorer.

For å få flyselskapet i gang, restrukturerte ledere i Virgin America luftfartsselskapet der stemmeberettigede aksjer ble holdt av en trust godkjent av US Department of Transportation. De ble også enige om at bare to styremedlemmer skulle komme fra den Branson-kontrollerte Virgin Group.

Virgin America kunngjorde bestillinger på Airbus A320 smalkroppsfly for sin flåte og begynte å fly i august 2007. Da den begynte å fly, ble den veldig populær blant reisende til tross for at de ikke hadde et stort rutenettverk eller daglige flyfrekvenser.

Flyselskapet var nyskapende når det kom til passasjeropplevelsen, og ble det første amerikanske flyselskapet som tilbyr Wi-Fi på hver flytur. Andre tjenester ombord inkluderer standard- og USB-plugger ved hvert sete, sete-til-sete chat og levering av mat/drikke, gourmet- og håndverksmat og snacks, groovy stemningsbelysning ogRed, dets underholdningssystem ombord med filmer, direktesendt TV, musikkvideoer, spill og et musikkbibliotek. Passasjerer har tilgang til tre lugarer: Main, Main Select og First Class. Main Class Select-reisende får ytterligere seks tommer benplass, tidlig ombordstigning og gratis utvalgt mat og drikke.

Begge flyselskapene har blitt hyllet for sin passasjertjeneste. Virgin America har blitt kåret til «Best Domestic Airline» i både Travel + Leisure's Annual World's Best Awards og Conde Nast Traveler's Readers' Choice Awards de siste åtte årene på rad. Og Alaska Airlines har blitt rangert som "Highest in Customer Satisfaction Among Traditional Carriers" av J. D. Power i åtte år på rad, og har blitt rangert som nummer én for rett tid seks år på rad av FlightStats.

Det kombinerte flyselskapet vil ha 1 200 daglige flyvninger fra knutepunkter i Seattle, San Francisco, Los Angeles, Anchorage, Alaska og Portland, Oregon. Flåten vil bestå av ca. 280 fly, inkludert regionale fly.

Det kombinerte flyselskapet vil forbli basert på Alaska Airlines' hovedkvarter i Seattle. ledet av administrerende direktør Bradley Tilden og hans ledergruppe. Virgin America-sjef David Cush vil lede et overgangsteam som skal utvikle en integreringsplan. Fusjonen, godkjent enstemmig av begge styrene, vil avhenge av å motta regulatorisk godkjenning, godkjenning av Virgin America-aksjonærene; transaksjonen forventes å være fullført senest 1. januar 2017.