Leie en motorsykkel i Sørøst-Asia: sikkerhetstips

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:57

Å leie en motorsykkel i Sørøst-Asia er en morsom, billig og minneverdig måte å komme seg rundt på. Men det er noen utfordringer for å holde seg trygg, både på veien og i utleiebutikken.

Krom- og skinnjakker er valgfrie: Begrepet "motorsykkel" er synonymt i Sørøst-Asia med små eller mellomstore scootere, ofte ikke større enn 125cc. Veiene er vanligvis tette med dem. Å leie en scooter for dagen er en fin måte å se lokale severdigheter og gir mer frihet enn å stole på offentlig transport. Du kan stoppe når og hvor du vil, pluss å kjøre bil kan være en spennende, om ikke hårreisende opplevelse! En liten scooter kan vanligvis leies i Sørøst-Asia for så lite som USD 5–10 USD per dag.

Grunnleggende om motorsykkelutleie

Mange land i Sørøst-Asia vil tillate deg å leie motorsykler uten internasjonal lisens, men det å ikke ha en kan gi politiet en grunn til å plage deg senere. Noen ganger vil et førerkort fra hjemlandet duge. Noen ganger spiller det ingen rolle å ha en internasjonal tillatelse om du blir stoppet - det lokale politiet vil fortsatt be deg om å betale kontant på stedet!

Internasjon alt førerkort eller ikke, du må legge igjen passet ditt eller etbetydelig kontantdepositum på utleiekontoret. De trenger en viss garanti for at du ikke kommer til å kjøre scooteren deres i sjøen og hoppe over byen. Du vil bli bedt om å signere en leieavtale som gjør deg ansvarlig for riper og skader.

Hvorfor du ikke bør krasje scooteren din

Mange lærer å kjøre scooter i Sørøst-Asia for første gang. Dessverre krasjer mange av de samme reisende også sin første scooter - oftest i Thailand. Thailand rangerer blant de beste landene i verden for promillekjøringsulykker og dødsulykker.

Selv om en kollisjon ikke er alvorlig, blir sår med veiutslett lett infisert i Sørøst-Asias fuktighet. Dessuten vil det å betale for skader - som ofte er sterkt overdrevet av utleiebutikken - legge en skikkelig demper på moroa. Skader som oppstår mens du kjører på motorsykkel dekkes sjelden av budsjettreiseforsikringer.

Begynn med å leie en automatisk scooter i stedet for en med gir, og start sakte på sideveier med lite trafikk der du kan få taket på å kjøre i Asia før du fortsetter til travlere områder.

Pai i Thailand er et veldig populært sted å lære å kjøre scooter; mange reisende velger å kjøre den naturskjønne ruten dit fra Chiang Mai. Du finner løpesedler som annonserer halvdagstimer, eller be en erfaren sjåfør vise deg tauene.

Viktige tips for leie av motorsykkel i Asia

• Først og fremst, unngå mange potensielle problemer ved å leie fra etablerte, anerkjente butikker og byråer i stedet for fra enkeltpersoner som maser turister pågater.
• Sjekk motorsykkelen for eksisterende skader; du kan bli holdt ansvarlig for riper og skrammer senere. Pek på eksisterende skader, og ta bilder med telefonen før du kjører bort.
• Les leiekontrakten nøye. Noen inneholder rekkeviddebegrensninger eller begrenser maksim alt antall kilometer.
• Sørg for at du har kontaktinformasjon for butikken i tilfelle du opplever et problem senere. Du kan være ansvarlig for små reparasjoner, for eksempel flate dekk, på egen hånd. Heldigvis er dekkreparasjon billig og lett å finne.
• Pass på at hjelmen din sitter godt og ikke vil flytte seg når du begynner å bevege deg. Hvis det viser seg å være vanskelig eller ubehagelig, ikke vær sjenert for å gå tilbake til butikken for å bytte den ut.
• Få en kjetting for å låse opp motorsykkelen din. Du bør kjøre kjedet gjennom et av dekkene når du parkerer over natten eller lar motorsykkelen være ute av syne.
• Hvis scooteren din har en kurv, be om en strikksnor for å holde gjenstander inni. Selv en vannflaske som spretter ut av den fremre kurven på røffe veier kan forårsake en ulykke.
• Hvis du er uerfaren, velg en automatisk scooter i stedet for en manuell.

Kjøre en automatisk scooter

Å kjøre scooter er lett å lære, men du må forlate utleiekontoret med litt selvtillit for å unngå å stresse personalet. For å starte en automatisk sparkesykkel, sett støtten opp, hold bremsen inn med høyre hånd (en sensor hindrer starteren i å fungere med mindre du holder bremsen), og trykk på startknappen (vanligvis en knapp som er tilgjengelig medvenstre tommel). Å trykke på knappen til høyre (hornet) mens du prøver å starte er en død giveaway at du er en nybegynner!

Gassen er langt mer følsom enn de fleste nybegynnere forventer, så gi den en langsom, tentativ vri til du får en følelse av dreiemomentet. Test bremsene forsiktig til du vet hvor følsomme de er; de fleste vrak skjer fordi nye sjåfører overkorrigerer eller klemmer bremsene for raskt for å unngå noe i veien. Bruk bakbremsen (venstre hånd) mer enn frontbremsen (høyre hånd).

I motsetning til når du kjører bil, må du trene øynene dine for å se på veien foran deg, samt hva som nærmer seg fordekket ditt. Det som vanligvis ville vært en liten støt i fortauet for en bil kan være nok til å sprette deg opp i luften!

Kjøring i Sørøst-Asia kan være kaotisk; jettegryter, dyr, fortausjåfører, gatematvogner og alt annet du kan tenke deg kan komme i veien – gå sakte!

Hold deg trygg

Uansett hvor varm dagen er eller hvor mye det roter til håret ditt, bruk alltid hjelm! Selv en komisk omsetning med lav hastighet kan føre til en hodeskade.

De fleste Sørøst-asiatiske land har obligatoriske hjelmlover, og å bruke en kan redde livet ditt. Hjelmloven kan ikke alltid håndheves for lokalbefolkningen, men politiet i noen land stopper turister uten hjelm for å betale bøter på stedet. Selv om lokalbefolkningen velger å ikke gjøre det, bruk hjelmen.

Noen andre enkle måter å være trygg på:

• Juster speilene mens du sitter i kjørestilling før du begynner å bevege deg.
• Hvis hjelmen din ikke gjør dethar et frontskjold, vil du ha solbriller for å holde støv og insekter borte fra øynene dine.
• Vær oppmerksom på at varer i den fremre kurven har en uhyggelig vane med å sprette ut i spinnende dekk.
• Regn kan gjøre kjøreforholdene fra hyggelige til farlige. Finn ut om det er dårlig vær før du kjører for langt.
• Overreaksjon kan være like ille eller verre enn ingen reaksjon i sketchy situasjoner. Bruk alltid milde bevegelser når du svinger eller bruker bremsene.
• Å sitte på en sparkesykkel med armer og ben strukket ut er en veldig enkel måte å få en ekkel solbrenthet på!

Veiretten i Sørøst-Asia

Kjøring i Sørøst-Asia kan virke kaotisk til tider, men det finnes en metode til galskapen. Trafikk følger et uformelt hierarki, og det bør du også.

Vegereglene er enkle: Det største kjøretøyet har alltid forkjørsrett. Motorsykler faller nær bunnen av hakkerekkefølgen, bare ett hakk over sykler og fotgjengere. Gi alltid etter for busser, lastebiler, biler og større motorsykler. Ikke vær sint eller overrasket når den lastebilen kjører ut foran deg - sjåføren forventer at du skal gå rundt eller gi etter!

Det tryggeste stedet å kjøre er alltid i ytterkanten av den tregeste kjørebanen. Hvis du kjører i et land som kjører på venstre side (f.eks. Thailand), hold deg så langt til venstre som mulig slik at større kjøretøy og mer erfarne sjåfører lett kan passere deg. Dessverre er den ytterste kanten av veien også der dyr, søppel, løse murstein og andre veifarer finnes; hold øynene på det som er rett forandeg!

Gjør som de lokale sjåførene gjør: bruk hornet rikelig. Ja, det bidrar til kaoset, men det er en viktig del av systemet. Bank hornet høflig et par ganger før du passerer folk og når du kommer rundt skarpe svinger, slik at det ikke er noen overraskelser.

Husk: Scootere er mindre og vanskeligere å se enn biler. Andre sjåfører legger kanskje ikke merke til at du nærmer deg før du ringer på hornet.

Få drivstoff

Mange utleiebyråer i Sørøst-Asia sifonerer gass fra returnert leie; det er en del av honoraret deres. Det kan hende du må fortsette direkte for drivstoff.

Mens bensin vanligvis selges fra glassflasker ved veiboder, betaler du mye mer per liter og kan motta drivstoff av lav kvalitet. Prøv alltid å fylle på bensinstasjoner når de er tilgjengelige. De fleste bensinstasjoner i Sørøst-Asia har full service, men du forventes ikke å gi tips. Velg en pumpe, parker og åpne scooteren for ledsageren. Du vil betale og motta vekslepenger direkte fra vaktmesteren.

Scootere har begrenset rekkevidde, og turister går ofte tom for drivstoff mellom påfyllingsmuligheter på landsbygda. Lokalbefolkningen kan ha drivstoff i store containere de tar med fra byen på forsyningskjøringer. Planlegg på forhånd, og fyll på drivstoff så ofte som mulig.

Svindel med motorsykkelutleie

Dessverre leier noen byråer scootere til de bokstavelig t alt faller fra hverandre; bryte sammen eller oppleve et flatt dekk på veien er en vanlig hendelse. Butikker fornyer motorsykkelparken gjennom turister som krasjer eller blir ofre for tyveri og blir tvunget til å betale for en ny sykkel.

• Aldrileie fra en person som tilbyr deg sin personlige motorsykkel. Dette er et vanlig kjas på Bali, Laos og Vietnam. Noen ondsinnede svindel inkluderer den samme personen som følger deg for å stjele tilbake sykkelen med en reservenøkkel. De kan klandre deg for små riper som fortjener store reparasjonsregninger. Noen ganger er det å leie fra en privatperson den eneste måten å få en scooter på; dette er ofte tilfelle på øyer på Filippinene.
• Lås alltid motorsykkelen din om natten, og prøv å parkere på høyprofilerte steder. Ikke la hjelmen din henge på sykkelen.
• Motorsykkelseter kan enkelt åpnes med en flat skrutrekker. Ikke legg igjen verdisaker i kupeen.
• Sjekk en motorsykkel nøye før du kjører bort. Gå tilbake til byrået umiddelbart hvis du opplever et problem med dekkene, bremsene eller motoren. Hvis du blir tvunget til å foreta nødreparasjoner et sted, vil du sannsynligvis ikke få kompensasjon senere for å fikse motorsykkelen deres!