Monongahela Incline: A Funicular Railway i Pittsburgh

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:57

Funiculars var 1800-tallets foretrukne transitt for å komme seg fra bunnen av en bratt bakke til toppen. De fleste vet ikke hva de er, sannsynligvis fordi det for øyeblikket er mindre enn et dusin som fortsatt er i drift i USA. To av dem, inkludert Monongahela Incline, ligger i Pittsburgh, Pennsylvania.

Denne Midtvest-byen hadde flere av disse gammeldagse skrånende jernbanene enn noen stat – ikke bare by-den gang. På et tidspunkt var det hele 17 som løp på en gang. De var så integrert i samfunnet at historikeren Donald Doherty til og med skrev en hel bok om dem med passende tittel "Pittsburgh's Inclines."

Pittsburghs rekordmange taubaner, som de er mer kjent, er et direkte resultat av kullgruvehistorien, ifølge den lokale radiostasjonen WESA. Gruvearbeidere brukte disse smarte togene til å flytte kull på 1800-tallet.

Nå er imidlertid mange av dem borte. Mer enn et dusin stigninger i denne regionen har enten blitt revet ned eller er nedlagt, men to gjenstår fortsatt: Duquesne Incline og Monongahela Incline. Sistnevnte er den eldste og bratteste stigningen i USA.

Et viktig transportmiddel

Eid ogdrevet av Port Authority i Allegheny County, har Monongahela Incline lenge spilt en viktig rolle i Pittsburghs offentlige transportsystem. Da byen begynte å ekspandere raskt til en blomstrende industriby på midten av 1800-tallet, flyttet arbeidere til høyere terreng. Da de flyttet til Mt. Washington, kjent som Coal Hill, ble gangstiene deres til stedene de jobbet nede bratte og farlige.

Så, byen hyret John J. Endres og teamet hans av ingeniører til å bygge en bakke. Fordi den lokale arbeidsstyrken hovedsakelig besto av tyske immigranter, ble den modellert etter taubanene i Tyskland.

Å bli en populær turistattraksjon

The Mon Incline, som lokalbefolkningen kaller den, ble lagt til U. S. National Register of Historic Places i 1974. Den har også blitt erklært som en historisk struktur av Pittsburgh History and Landmarks Foundation. Gjennom årene har den 635 fot lange banen og dens sjarmerende bilen gjennomgått en rekke renoveringer.

Nå fungerer det ikke bare som et praktisk transportmiddel for lokalbefolkningen, men også en av byens største turistattraksjoner. Mon Incline fortsetter å frakte mer enn 1 500 pendlere per dag opp og ned 35-graders skråningen med en hastighet på 6 mph og er også gjort tilgjengelig for rullestolbrukere. Den kjører syv dager i uken og 365 dager i året fra 73 West Carson St. og 5 Grandview Ave., hvor stasjonene ligger.

Den nedre stasjonen til Monongahela Incline ligger praktisk til i nærheten av Smithfield Street Bridge, noe som gjør den lett tilgjengelig fra Station Square og Pittsburgh's lightjernbanesystem.

Turen er 35 minutter lang og gir uovertruffen utsikt over byen fra toppen.