United har nettopp sluppet sin opptrappede høstplan – men er den altfor optimistisk?

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:42

Fredag 31. juli kunngjorde United Airlines det nyeste steget mot å øke flyruten sin tilbake: Fra og med september vil flyselskapet gjenoppta tjenesten på nesten 30 av sine internasjonale ruter til utvalgte byer i Asia, Europa, Australia, India, Latin-Amerika og Israel. Amsterdam, Hong Kong, Tel-Aviv, Frankfurt og Cabo San Lucas er bare noen av destinasjonene som vil motta enten gjenopptatt, økt eller ny tjeneste under flyselskapets plan.

Den viktigste returen til tjenesten vil bli sett på ruter til Latin-Amerika og Karibia. I tillegg til å gjenoppta tjenesten på 20 ruter i regionen, annonserte United at de ønsker å utvide eksisterende tjeneste til populære feriesteder i Mexico, Hawaii og Karibia. Men vent, det er mer: United sa at de forventer å legge til over 40 daglige flyvninger på mer enn 48 innenlandsruter for å øke tidsplanen for innenlandsfly.

All denne handlingen tar sikte på å sette Uniteds virksomhet på 40 prosent av sin innenlandske tidsplan og 30 prosent av sin internasjonale tidsplan (sammenlignet med i fjor). Tot alt sett har flyselskapet til hensikt å fly 37 prosent av planen i september - en økning på fire prosent fra sinplanlagt plan for august. Fire prosent virker kanskje ikke som mye, men i en tid da flyreiser sliter, viruset raser, og reiserestriksjoner fortsatt er mer normen enn unntaket, kan det virke som et noe goliat, om ikke altfor optimistisk, mål.

"Uniteds annonserte internasjonale flyutvidelse er et dristig og modig trekk som jeg respekterer veldig," sa Henry Harteveldt, reiseanalytiker og rektor ved Atmosphere Research, til TripSavvy. "Men avgjørelsen er basert på at internasjonale reiserestriksjoner forsvinner, noe som fortsatt er usikkert og er utenfor flyselskapets kontroll. Hvis reiserestriksjonene forblir på plass, forventer jeg at United vil kansellere eller trappe ned i det minste noen av disse flyvningene.»

Selvfølgelig, bare fordi du legger til flyreiser betyr ikke det at det vil være folk som er villige til å ta dem. I begynnelsen av juli kunngjorde Delta at de ville legge til omtrent 1 000 daglige flyvninger tilbake i ruteplanen både i juli og august, med henvisning til en beskjeden, men likevel oppmuntrende vekst i etterspørselen. Men da august rullet rundt, hadde den lille, men jevne økningen i etterspørselen begynt å avta, og flyselskapet kunngjorde behovet for å "finjustere" tidsplanen.

Alt sagt og gjort, for øyeblikket forventer Delta å fly rundt 50 prosent av sin innenlandske rute og 30 prosent av sin internasjonale rute i de kommende månedene. Tot alt sett planlegger selskapet å operere omtrent 40 prosent av hele planen – eller tre prosent mer enn hva United forventer å fly. I likhet med United planlegger Delta å gjenoppta viktige internasjonale markeder i Europa, Latin-Amerika,og Karibia.

Mens United og Delta ser ut til å jobbe med "play-it-by-month"-mentaliteter, gikk American Airlines videre og kunngjorde at det, som svar på redusert etterspørsel på grunn av COVID-19, ville redusere nettverket og ruten betydelig. alternativer for internasjonale ruter gjennom sommeren 2021. De bemerket at de planlegger å benytte anledningen til å omforme sitt globale nettverk, skrote underpresterende ruter eller revurdere en gang populære destinasjoner som midlertidig kan være mindre attraktive for reisende etter pandemien. De fleste tjenestene på deres internasjonale ruter vil bli utsatt til enten vinteren 2020 eller sommeren 2021.