Key West stemmer for å forby store cruiseskip fra havnen

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:36

Når cruise får grønt lys for å starte passasjerseilinger på nytt, ikke forvent at de store skipene har Key West på reiseruten.

Seilinger på skip med en kapasitet på mer enn 250 passasjerer har vært suspendert i amerikanske farvann siden mars, og gir endelig de gode folkene i Key West et innblikk i hvordan et liv uten titusenvis av cruisende dagsturer ser ut og føles som daglig. Vel, folket har snakket godt, stemt, snarere - og de ønsker å holde store skip og store cruisemengder unna.

3. november 2020 fant innbyggere i Key West tre charter-endringer på cruiseskipforskrifter på stemmesedlene. Alle tre endringene ble foreslått av Key West Committee for Safer Cleaner Ships. Alle tre trer i kraft umiddelbart. En av endringene vil begrense antallet cruiseskippassasjerer som kan gå i land til ikke mer enn 1500 per dag; et annet forbyr cruiseskip med mer enn 1 300 passasjerer å legge til kai i Key West; og den siste tildeler havneprioritet til skip med de beste miljø- og helsejournalene. Alle tre ble stemt inn.

Men mens endringsforslaget som favoriserer skip med høye miljø- og helserekord fikk over 80 prosent av stemmene, begrenser charterendringene cruiseskipskapasitet og avstigningstall passerte med bare et lite forsprang på 60,68 prosent av stemmene for førstnevnte og 63,32 prosent for sistnevnte, noe som etterlot utfallet et omstridt tema blant Conchs. Enten på godt og vondt, når det gjelder øyas innvirkning generelt, er det ingen tvil om at disse folkeavstemningene vil ha enorme effekter på byens turisme.

"Vi tror cruiseskip bringer minst 90 millioner dollar inn i Key West-økonomien, sammen med hundrevis av jobber," sa Scott Atwell, administrerende direktør i Greater Key West Chamber of Commerce, til Trip Savvy. For ham er det et enkelt tallspill: færre turister betyr mindre turistinntekter – og store treff på budsjettet.

"Fraværet deres påvirker også byen der millioner av dollar i avstigningsavgifter oppveier det årlige budsjettet," la han til. "Selv om vi setter pris på følelsen bak innsatsen, er det bedre måter å dempe bekymringer på uten denne drakoniske ideen som bare vil skade øya." Atwell sa også at byen sannsynligvis vil bli tvunget til å forsvare denne avstemningen i retten ettersom den påvirker en privat eid brygge.

I følge en rapport fra august 2020 satt sammen av Cruise Lines International Association (CLIA) som svar på folkeavstemningene, bruker turister fra cruiseskip 50 prosent mer når de besøker Key West enn overnattingsbesøkende og 75 prosent mer enn andre dagsbesøkende. De hevdet også at omtrent 1 av 20 jobber i Key West er relatert til cruiseindustrien og at restriksjoner på cruiseskipaktivitet vil føre til en anslått 4,5 prosent økning i arbeidsledigheten.

Det er imidlertid verdt å merke seg atCruiseindustrien har stort sett vært uregulert i Key West i flere tiår - og folket i Conch Republic har aldri vært typen mennesker som er sjenerte når de føler at de blir mobbet. Mens de nye charter-endringene vil begrense store cruiseskipselskaper (i det minste med deres nåværende megaskip) fra å legge til kai i Key West, er mindre skip fortsatt velkomne, noe som åpner for muligheter for flere boutique-cruiseskip som kan kaste ned ankeret.