Venezia forbyr store cruiseskip. Her er hvorfor det er et kontroversielt trekk

2025 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2025-01-23 16:00

I 2019 advarte UNESCO at Venezia kan bli ugjenkallelig skadet hvis den lokale regjeringen nektet å forby store cruiseskip fra det sentr alt beliggende San Marco-bassenget, San Marco-kanalen og Giudecca-kanalen. Organisasjonen truet til slutt med å legge kystbyen til sin svarteliste over truede verdensarvsteder. Heldigvis for Venezias UNESCO-status har regjeringen endelig tatt grep.

Etter år med protester fra miljø- og kulturverngrupper, vil Venezia offisielt forby store cruiseskip - de som er lengre enn 590 fot og tyngre enn 25 000 tonn - fra og med 1. august. Men utspillet er stort sett kontroversielt..

Venezia er en av de mest turistiserte byene i Italia, med rundt 1,5 millioner passasjerer som ankommer med rundt 400 cruiseskip hvert år (før pandemien, altså). Et av argumentene for forbudet er at disse store skipene potensielt kan skade byens skjøre økosystem av kanaler. En annen er at skipene bidrar sterkt til overturisme - Venezias gågater langs kanalene er ofte fullstendig mobbet av turister.

På motsatt side av midtgangen protesterer lokale bedrifter mot beslutningen om å forby skipene, og sier at de vil lide uten de store folkemengdene.

Til syvende og sist, begge delertilhengere og motstandere av forbudet mot store cruiseskip har feil i argumentene sine.

Venezia vil fortsatt være åpent for cruiseskip generelt, men de må legge til kai utenfor byen ved mindre pittoreske havner. Scenariet er ikke ulikt Romas cruiseskip som legger til Den evige stad til sine reiseruter, faktisk legger til nesten 40 miles unna i Civitavecchia. Cruiseskip tilbyr transport fra havnen til den italienske hovedstaden.

Problemet akkurat nå er at det ikke er noen havner i nærheten av Venezia som passer godt for store cruiseskip. Imidlertid har den italienske regjeringen autorisert bygging av midlertidige brygger i Marghera i nærheten, en lastehavn omtrent 13 mil utenfor Venezia, og en permanent brygge andre steder langs kysten.

Som sådan vil Venezia fortsatt tiltrekke seg horder av cruiseskipsturister, noe som betyr at overturisme sannsynligvis fortsatt vil være et stort problem. På baksiden vil det fortsatt være rikelig med handel til butikker og restauranter. I tillegg gir lovgivningen som inkluderer forbudet også offentlig støtte til berørte bedrifter.

Den eneste direkte fordelen med det store cruiseskipforbudet er at Venezias økosystem vil få en sårt tiltrengt pause fra skipene, noe som er en ganske sterk grunn til å støtte forbudet tot alt sett.