Manta - Anmeldelse av SeaWorld Orlandos Flying Coaster

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-09 00:06

Med sin imponerende utforming, inspirerte temaer og relativt jevne tur, er den slanke og elegante Manta en av de beste berg-og-dal-banene som har det flygende konseptet. Den eneste ulempen? Den fascinerende turen kan bli lengre.

Spenningsskala (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 7

"Flying"-posisjon så vel som inversjoner kan være skremmende for noen ryttere

Coaster type: Flying
Topphastighet: 56 mph
Høydebegrensning for å sykle: 54 tommer
Høyde på heisbakken: 140 fot
Første slipp: 113 fot
Ridetid: 2 minutter, 35 sekunder
En del av SeaWorlds Quick Queue-program, gjester kan betale en tilleggsavgift for å gå foran i køen. Lær hvordan du administrerer køene og reduserer ventetiden for Manta og andre populære attraksjoner på SeaWorld Orlando.
Pass på å fjerne alt fra lommene før du sykler. Siden passasjerer møter bakken under det meste av turen, er det lett å miste gjenstander.

Manta gir en svimlende, fantastisk følelse av å fly

Manta ligger nær inngangen foran SeaWorld Orlando, og er et syn å se. Sporet gjenspeiler havtemaet og er m alt i dristige blåtoner. Togene har en gigantisk glassfiber manta ray plassert påføre bil. Med noen få minutters mellomrom suser en toglast med nesten utsatte ryttere ned og ser ut til å skumme overflaten av et turkisfarget basseng, noe som utløser et behagelig kjølvann.

Ombordstigningsprosessen for Manta er ulik lasting på en mer tradisjonell berg-og-dal-bane. Den første generasjons fly- og dalbane, som Batwing ved Marylands Six Flags America, har en kronglete lasteprosess som inkluderer flere seler og motoriserte seterygger. I disse turene fortsetter passasjerene opp heisbakken bakover, og sporet snur dem på toppen av bakken til en forovervendt flyposisjon. Manta bruker et enklere sikkerhetssystem og flykonsept. Rytterne laster toget vendt forover. Når kjøreoperasjonen sjekker begrensningene, vipper en mekanisme setene 45 grader fremover, og rytterne forlater stasjonen med ansiktet mot bakken og beveger seg fremover i flymodus.

I motsetning til de tidligere fly- og dalbanene, som lener seg tilbake til en nesten utsatt stilling, er passasjerenes knær mer bøyd på Manta. Men lasting og lossing av turen tar mye kortere tid. Likevel tar lasteprosessen lengre tid enn konvensjonelle coasters. Heldigvis har Mantas lastestasjon plass til to side-ved-side-tog for å holde linjene i bevegelse.

Det føles rart å henge vendt mot bakken mens toget står stille på stasjonen. Men etter at Manta har klatret opp heisbakken og begynner å navigere i sporet, er det en svimmel, fantastisk følelse. Selv om det kanskje ikke er akkurat som å fly eller gli gjennom vannet som en aerodynamisk djevelrokke (ikke som noen av oss mennesker har opplevd heller), er det vilt ådykk ned den første dråpen og bry deg gjennom en rekke inversjoner. Noen av elementene, inkludert en kringleløkke og en korketrekker, er desorienterende når de et øyeblikk sender ryttere løpende baklengs og snurrer.

Dykking mot vannet

Den andre halvdelen av turen er der Manta virkelig skinner. Ved å holde seg relativt lavt til bakken, skøyter toget ofte like over vannet. På et tidspunkt blir rytterne sprayet med en mild sky. Manta går forbi en foss og går inn i en siste korketrekker for å rykke ut før de tar et siste dykk mot vannet. Som en av de beste berg-og-dal-banene i Florida vil du kanskje ha mer tid til å suse forbi palmetrær, fossefall og Mantas andre frodige landskap, og bli skuffet når toget returnerer til stasjonen.

Som ofte er tilfellet med berg-og-dal-baner, har Manta blitt litt røff ettersom den har blitt eldre. Mens kjøreopplevelsen pleide å være ganske jevn, er det nå noen øyeblikk som dytter passasjerer frem og tilbake. Fordi over-skulder-begrensningene passer tett mot rytternes hoder, kan dalbanen "flippere" dem og sende knallene deres rikosjetterende side til side.

Spenningsturen fortsetter SeaWorlds forvandling bort fra bare en marinepark og til mer en tradisjonell fornøyelsespark med spenningsturer. Tilbake før parken tok i bruk sin trendy stavemåte (da det var et mellomrom mellom "Sea" og "World"), var den mest spennende turen - egentlig den eneste turen - Sky Tower. Den milde turen tar fortsatt gjester høyt på himmelen, men siden sentPå 1990-tallet – og spesielt i nyere tid, har SeaWorld lagt til dalbaner og andre spenninger i forbindelse med dyreutstillinger og -show.

I motsetning til parkens andre coasters, som ligger i utkanten av SeaWorlds eiendom, er Manta ploppet midt i handlingen, og rytternes skrik gjenlyder i hele parken. Det er litt skurrende å høre brølet fra stål-og-dal-banen og skrikene fra passasjerene i den en gang så stille parken. Jeg lurer på hva SeaWorlds delfiner og andre dyr gjør om bråket.

For all spenningen, inkluderer Manta også SeaWorlds marine liv-tema. Selv coaster wimps som ikke har tenkt å sykle, ønsker å sjekke ut utstillingen under coaster. Visningstanker, forsterket av fossefall og andre elementer, gir glimt under vann av en rekke stråler samt sjødrager, sjøhester og andre fiskearter. Det er et flott sted å slappe av – slik at du kan komme tilbake i kø for nok en skyhøy tur ombord på Manta.