Kjøring i Seattle: Hva du trenger å vite

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sist endret: 2024-02-08 23:56

Kjøring i Seattle, Washington, kan være utfordrende – regn, rushtrafikk, midlertidige HOV-baner, enveiskjørte gater i sentrum, vanskelige åser å navigere og uventede bomveier øker forvirringen. Seattle har klart å lande seg på noen få lister, og den dukker jevnlig opp blant byene med dårligst trafikk i landet.

Rules of the Road

Seattles geografiske åser, innsjøer og grenser til Puget Sound skaper unike utfordringer for bilkjøring. Legg til rushtrafikken, som har en tendens til å bli verre etter hvert som uken går, og spesielle problemer knyttet til busser, fotgjengere og syklister, og du har noen virkelige navigasjonsproblemer.

• Rushtid: Seattles rushtid starter rundt kl. 06.30 og varer ofte til kl. 09.00. Kveldsrushet er verst fra kl. 17.00–18.00. Fredag har ofte den verste trafikken, men det er ikke uvanlig å bli sittende fast hvilken som helst dag i uken. Hvis du kjører en rute regelmessig, vil du finne ut hvor de bremsepunktene vil være. Noen reisende som passerer gjennom Seattle planlegger turene sine fra kl. 10.00 til 15.00 for å unngå disse forventede rushtidene.
• Unngå syklister: Seattle har massevis av syklister, mange av dem er ansvarlige og adlyder syklingenkjøreregler, hvorav noen kan være forvirrende for bilistene. Sykler er for eksempel ikke pålagt å bruke sykkelfelt eller skulder i Seattle, og sykler kan sykle til venstre (med trafikkflyten) i enveiskjørte gater.
• Enveiskjørte gater: Deler av Seattle er fylt med enveiskjørte gater. Innfødte i Seattle er vant til enveiene og vet hvor de skal dra, men hvis du er ny i byen eller bare er på besøk, er det verdt å bruke en GPS eller studere kartene på forhånd. Hvis du går glipp av din tur, kan det være så enkelt å løse problemet som å gå rundt og ta en ny tur. Noen steder, spesielt i sentrum, passerer du i massevis av skilt uten venstresving og kan ende opp med å oppdage nye deler av byen – og bruke mye mer tid på turene dine.
• HOV-baner: HOV-baner (High Occupancy Vehicle) i Seattle krever enten 2 eller 3+ personer per kjøretøy, avhengig av motorveien eller tidspunktet på dagen. Samkjøringer, vanpools og busser bruker HOV-banen og motorsykler har lov til å bruke alle standard HOV-baner. Direkte adkomstramper lar busser, samkjøringer, vanpools og motorsykler få direkte tilgang til HOV-banene i sentrum av motorveien - de kommer ned fra over kjørebanen, eller opp nedenfra, og går over i HOV-banen fra innsiden av medianen.
• Bompengefelt: I-405 ekspressbomfelt og SR 167 HOT (High Occupancy Toll)-felt er en form for HOV-felt som også kan brukes av ikke-HOV sjåfører som velger å betale bompenger. Bompengesatser justeres med noen få minutters mellomrom basert på trafikkforhold i sanntid for å holde trafikken flytende.
• Busser og bussbaner: Hvis du er bilen rett bak en buss, vil du sitte fast mens alle bak deg pisker inn i det andre kjørefeltet. Og når du kjører på motorveien, ikke tenk at du kan kjøre på skulderen fordi du ser en buss der-bussskulderfelt er autoriserte bussfelt som går langs utvalgte motorveier.
• Uventede kjørefeltendringer: Både gater i byer og boligområder går ofte fra ett til to kjørefelt. Noen ganger har gater plass til parkering og et enkelt kjørefelt, men kan se mistenkelig ut som en tofelts vei. Hvis du ikke ser en stripe på midten, ikke anta at trafikken er to biler bred. Hold øye med sjåfører som går glipp av dette og plutselig går over i enkeltfeltsflyten når de innser feilen på veiene deres.
• Distrahert kjøring: Washington-loven gjør det ulovlig å holde en telefon mens du kjører, selv om det er tillatt å snakke med en håndfri enhet. Loven forbyr også å gjøre ting som å spise, sminke seg eller barbere seg mens du kjører.
• I nødstilfelle: I nødstilfelle, ring 911. Under kjøring, hvis et utrykningskjøretøy nærmer seg, må sjåfører som kjører begge veier stoppe og stoppe på en udelt motorvei uavhengig av antall kjørefelt. I Washington, hvis du ser et utrykningskjøretøy stoppet på siden av veien, krever delstatsloven at du kommer deg ut av kjørefeltet nærmest de stillestående kjøretøyene hvis du reiser i samme retning, og det er trygt å gjøre det. Hvis det ikke er trygt, må sjåførene bremse ned farten.

Kjøring i Pacific NorthwestVær

Du tror kanskje kjøring i vått vær ville være en bit av kaken i en by som har jevnt regn gjennom omtrent ni måneder av året. Ikke forvent det - omtrent halvparten av Seattle bremser mye på regnværsdager, noe som forårsaker trafikk og forsinkelser. Den andre halvparten setter fart, blir aggressiv og kan skli på veibanen.

Selv om snø ikke er vanlig i Seattle og resten av Puget Sound, når snøen treffer, smelter den ofte og fryser til forrædersk is, og hele byen kan bli påvirket. Hvis du ikke vet hvordan du kjører i snø og is, er det best å ta offentlig transport.

Kjøring på Seattle Hills

Hold en jevn hastighet når du kjører i en bratt bakke. Når du stopper i en bakke, for eksempel ved et stopplys på toppen av bakken, hold bremsen med samme trykk som du vanligvis ville gjort. Når du flytter foten bort fra bremsepedalen for å akselerere, gjør det gradvis slik at bilen ikke ruller tilbake.

Park nedoverbakke med forhjulene snudd inn i fortauskanten. Når du parkerer i oppoverbakke, parker med hjulene tilbake i fortauskanten.

Navigering i smale gater

Mange sjarmerende og historiske nabolagsgater i Seattle vil ha biler parkert på begge sider av veien, som gjør en toveisgate om til en enfeltsgate med plass til én bil om gangen. Se fremover: Den som har plass til å stoppe og slippe den andre bilen forbi, bør gjøre det. De fleste sjåfører er høflige i disse situasjonene fordi det ikke er mange alternativer.

Slå sammen på og av motorveien

I Seattle er det mange som venter til siste øyeblikkflette-komme inn på motorveier, på enkelt-/dobbeltfeltsveier, eller andre steder der to felt blir til ett. Frustrerte sjåfører vil ofte tvinge seg frem foran deg og ser ut til å tro at de slår seg sammen på riktig måte.

Selv om du slår sammen riktig ved å vente på din tur, og du setter på retningssignalet, er det ikke uvanlig at folk nekter å la deg over- eller til og med øke hastigheten når de ser blinklyset ditt. Vær tålmodig. Det er alltid noen som er snille nok til å slippe deg inn noen få biler nedover.

Parkering i Seattle

Nesten all parkering i Seattle er betalingsparkering, fra gateparkering til betalingsplasser. Hvis du drar til sentrum på søndager, er parkering gratis på gaten. Etter kl. på hverdager tilbyr mange partier rabatterte priser. Det er en god idé å ha med kontanter i små sedler for parkeringsplasser uten personale eller kredittkortautomater.

Spilldager

Century Link Field (Seahawks og Sounders) og T-Mobile Park (Seattle Mariners) ligger like sørøst for sentrum av Seattle mellom I-5 og Hwy 99 nær bryggene og industriområdet. Selv om det er mange alternativer for offentlig transport å velge mellom når du prøver å komme deg til spillet, vil du på spilledager møte trafikkback-up på I-5 og Highway 99.

Century Link og T-Mobile Park ligger begge noen få minutter unna Sound Transit Light Rail til fots, og en rekke buss alternativer stopper ved Stadium Station Tunnel. Sounder-toget kjører opp fra Tacoma på hverdager og stopper også på stadion.

SR 502 Toll Bridge

SR 520 Floating Bridge går over innsjøenWashington i Seattle. Bompenger varierer i henhold til dag, klokkeslett og om du har et Good to Go-kort eller skal betale med post. Det er ingen bomstasjoner - bare kjør broen og se etter en regning i posten noen uker senere - og vær sikker og betal regningen.

Dykking til fergen

Det er ingen bro fra Seattle over Puget Sound. Den nærmeste broen er Tacoma Narrows Bridge fra Tacoma til Kitsap-halvøya. Washington State Ferger til Bainbridge Island og Bremerton går fra Coleman Ferry Dock og Terminal på Alaskan Way. Et byggeprosjekt i 2019 på kaien reduserte størrelsen på passasjerterminalen; inngangen for drive-on-kunder ligger sør for hovedkaien.

Når ferger laster eller ankommer og losser, kan det være en tilstrømning av biler på Alaskan Way. Skal du ta ferge, er det lurt å reservere seg og komme tidlig for å stå i kø. Bare 10 prosent av fergekapasiteten er reservert for beredskapsførere, så avhengig av sesong og seilingstidspunkt kan det hende du ikke kommer på fergen.